- •1 Будівництво дорожнього одягу
- •1.11.1 Загальні положення
- •2 Сучасні методи забезпечення якості дорожнього будівництва
- •2.3.1 Структурна схема управління якістю
- •1 Будівництво дорожнього одягу
- •1.1 Загальні відомості про будівництво дорожнього одягу
- •1.1.1 Технологічність конструкцій дорожнього одягу
- •1.1.2 Терміни проведення будівельних робіт
- •1.1.3 Стадійна споруда дорожнього одягу
- •1.2 Підготовка дорожнього полотна до будівництва
- •1.2.1 Підготовка земляного полотна
- •1.2.2 Будівництво додаткових шарів підстав
- •1.3 Будівництво укріпних, зупинних, розділових смуг і смуг безпеки. Зміцнення узбіч
- •1.4 Будівництво підстав і покриттів з мінеральних матеріалів, не оброблених терпкими
- •1.4.1 Будівництво підстав і покриттів з щебеня метолом заклинки
- •1.4.2 Будівництво підстав і покриттів з щебеневих і гравієвих сумішей
- •1.4.3 Будівництво підстав з шлаків і інших місцевих мінеральних матеріалів
- •1.4.4 Будівництво щебеневих підстав, оброблених чорним піском або пескоцементной сумішшю
- •1.4.5 Особливості будівництва підстав і покриттів з неукріплених кам'яних матеріалів і шлаку в зимовий час
- •1.5 Будівництво підстав і покриттів з мінеральних матеріалів, оброблених терпкими
- •1.5.1 Будівництво підстав і покриттів з кам'яних матеріалів, оброблених органічними терпкими
- •1.5.2 Будівництво підстав і покриттів з мінеральних матеріалів, оброблених неорганічними терпкими
- •1.5.3 Особливості будівництва підстав з кам'яних матеріалів, оброблених неорганічними терпкими, при знижених і негативних температурах
- •1.6 Будівництво підстав і покриттів з укріплених грунтів
- •1.6.1 Вимоги, що пред'являються до грунтів
- •1.6.2 Способи зміцнення грунтів
- •1.6.3 Технологія будівництва підстав і покриттів з укріплених грунтів
- •1) Підготовчі роботи;
- •1.6.4 Особливості зміцнення грунтів неорганічними терпкими матеріалами при знижених і негативних температурах
- •1.7 Технологія будівництва асфальтобетонних покриттів
- •1.7.1 Особливості роботи асфальтобетонних покриттів
- •1.7.2 Підготовчі роботи
- •1.7.3 Укладання гарячих і теплих асфальтобетонних сумішей
- •1.7.4 Ущільнення покриттів з гарячих і теплих сумішей
- •1.8 Особливості будівництва асфальтобетонних покриттів
- •1.8.1 Особливості будівництва покриттів з холодних асфальтобетонних сумішей
- •1.8.2 Будівництво покриттів з литих асфальтобетонних сумішей
- •1.8.3 Пристрій асфальтобетонних покриттів із застосуванням полімерів
- •1.8.4 Особливості будівництва асфальтобетонних покриттів при знижених температурах повітря
- •1.9 Будівництво захисних шарів і шарів зносу
- •1.9.1 Загальні положення
- •1.9.2 Поверхнева обробка
- •1) Підготовчі роботи;
- •1.93 Втапліваніє щебеня
- •1.9.4 Шари зносу з емульсивно-піщаних сумішей
- •1.9.5 Тонкошарові асфальтобетонні покриття магістральних і республіканських автомобільних доріг
- •1.10 Конструкції цементобетонных покриттів
- •1.10.1 Класифікація цементобетонных покриттів і їх порівняльна характеристика
- •1.10.2 Конструкція монолітного цементобетонного покриття
- •1.11 Технологія будівництва цементобетонных покриттів комплектом машин дс-110
- •1.11.1 Загальні положення
- •1.11.2 Установка копирных струн
- •1.11.3 Профілізація земляного полотна і пристрій додаткового шару підстави
- •1.11.4 Будівництво цементогрунтового підстави
- •1.11.5 Виготовлення і установка прокладок і штирів в деформаційних швах
- •1.11.6 Приготування, транспортування і розподіл бетонної суміші
- •1.11.7 Ущільнення суміші і обробка покриття
- •1.11.8 Догляд за свіжоукладеним бетоном
- •1.11.9 Пристрій деформаційних швів.
- •1.11.10 Заповнення деформаційних швів
- •1.12 Особливості будівництва армованих і збірних цементобетонных покриттів
- •1.12.1 Армобетонниє покриття у вигляді плит, що нарізають
- •1.12.2 Безперервно армовані покриття
- •1.12.3 Будівництво збірних покриттів
- •1.12.4 Особливості будівництва цементобетонных покриттів при зниженій температурі повітря
- •1.13 Будівництво мостових
- •1.13.1 Мостові з природних кам'яних матеріалів
- •1.13.2 Клінкерні мостові
- •1.13.3 Мостові з цементобетонной плитки
- •1.14 Інженерне устаткування автомобільних доріг
- •1.14.1 Дорожні знаки і розмітка
- •1.14.2 Огорожі на автомобільних дорогах
- •1.14.3 Освітлення автомобільних доріг
- •1.14.4 Споруди обслуговування і зв'язок на дорогах
- •2 Сучасні методи забезпечення якості дорожнього будівництва
- •2.1 Загальні принципи контролю якості дорожньо-будівельних робіт
- •2.1.1 Технічний контроль н приймання виконаних робіт
- •2.1.2 Рівні і форми виробничого контролю
- •2.1.3 Статистичний контроль якості
- •2.2 Контроль якості будівництва асфальтобетонних покриттів і підстав
- •2.2.1 Структурна схема управління якістю
- •2.2.2 Вхідний контроль якості
- •2.2.3 Операційний контроль якості
- •2.2.4 Вихідний контроль якості
- •2.3 Контроль якості будівництва цементобетонных покриттів і підстав
- •2.3.1 Структурна схема управління якістю
- •2.3.2 Вхідний контроль якості
- •2.3.3 Операційний контроль якості
- •2.3.4 Вихідний контроль якості
2 Сучасні методи забезпечення якості дорожнього будівництва
2.1 Загальні принципи контролю якості дорожньо-будівельних робіт
2.1.1 Технічний контроль і приймання виконаних робіт
2.1.2 Рівні і форми виробничого контролю
2.1.3 Статистичний контроль якості
2.2 Контроль якості будівництва асфальтобетонних покриттів і підстав
2.2.1 Структурна схема управління якістю
2.2.2 Вхідний контроль якості
2.2.3 Операційний контроль якості
2.2.4 Вихідний контроль якості
2.3 Контроль якості будівництва цементобетонних покриттів і підстав
2.3.1 Структурна схема управління якістю
2.3.2 Вхідний контроль якості
2.3.3 Операційний контроль якості
2.3.4 Вихідний контроль якості
ВВЕДЕННЯ
Економічний розвиток України нерозривний пов'язаний з розвитком транспортної системи за рахунок будівництва нових і реконструкції існуючих автомобільних доріг, підвищенням ступеня їх індустріалізації і упровадженням прогресивних методів організації праці. Від правильного призначення і виконання всіх технологічних процесів залежать продуктивність праці, якість і вартість дорожньо-будівельних робіт. Дорожній одяг - найдорожча частина автомобільної дороги і витрати на її будівництво складають 40 60 % від загальної кошторисної вартості. Підвищення продуктивності праці і зниження вартості дорожнього одягу може бути здійснено за рахунок наступних заходів: широке використовування місцевих будівельних матеріалів; правильна організація і механізація дорожніх виробничих підприємств з призначенням їх раціональної потужності і забезпеченням можливості своєчасного і швидкого перебазування; організація належного догляду за дорожньо-будівельною технікою; використовування комплексної механізації будівельного процесу; вживання сучасних організації і технології будівництва на основі використовування автоматизованих високопродуктивних вітчизняних і зарубіжних машин.
Вживання нових технологій на основі «холодних» бітумних емульсій є важливим чинником виконання і упровадження у виробництво програми энерго- і ресурсозберігання, продиктованої сучасними економічними умовами України. Ці технології дозволяють істотно скоротити транспортні витрати, зменшити споживання енергоносіїв і витрату дорогих бітумних матеріалів при поліпшенні проектних і експлуатаційних характеристик дорожнього одягу.
В допомозі відображені основні технологічні аспекти будівництва автодорожніх підстав і покриттів, а також облаштування автомобільної дороги. Представлені основні положення по контролю якості асфальто- і цементобетонных покриттів і прийманню закінчених ділянок автомагістралей. Допомога є коротким теоретичним курсом, складеним з використанням матеріалів і висловленим відповідно до змісту робочої програми по дисципліні «Будівництво автомобільних доріг і аеродромів».
1 Будівництво дорожнього одягу