Самостійна робота №13

Тема: Особливості технічного обслуговування, цистерн.

Рухомий склад, що прибуває на станцію для наливання або зливу нафтопродуктів, проходить спеціальну обробку, що включає перевірку технічного стану котлів і розмітку цистерн залежно віл ролу продукту, що раніше перевозився і наливаного, комерційний огляд цистерн, перевірку документів.

Після прибуття вагонів виявляються несправності, які можна усунути без відчеплення вагону, і несправності, що вимагають відчіпного ремонту. Одночасно виявляються цистерни, яким необхідне перед ремонтом попереднє очищення і дегазація котлів на промивально-про парю вальному підприємстві. Перевіряється технічний стан ходових частин, рам. Автозчіпного обладнання, кріплення котлів до рам, наявність нижніх частин і заглушок зливних приладів і інших вузлів і деталей.

При перевірці стану внутрішньої поверхні котлів виявляють цистерни, які можуть бути використані для наливання відповідного продукту без попереднього очищення на промивально-пропарювальному підприємстві; встановлюють рід продукту, під наливання якого цистерни можуть бути використані, а також характер необхідної обробки; виявляють цистерни із залишками вантажу, що не злився; перевіряють справність кришок ковпаків, замочних і пломбувальних пристроїв, внутрішніх сходів і деталей зливних приладів і т.д.

На цистерни, що вимагають перед наливанням очищення, промивки або пропарювання, оглядачі наклеюють на видному місці ярлики, вказуючі характер обробки цистерни, записують її номер, вісність, рід і наявність незлитих залишків.

Цистерни, придатні для наливання нафтопродуктів без обробки на промивально-пропарювальному підприємстві, приймаються на коліях прийому паралельно з технічним оглядом складу.

Перед подачею цистерн для обробки на промивально-пропарювальну станцію встановлюють допустиме число цистерн в групі залежно від трудомісткості і характеру їх обробки, а також місткості колій очищення. Цистерни, що вимагають ремонту після очищення і дегазації котлів, включають у відповідні групи для проходження гарячого очищення.

Підготовка сформованого складу цистерн до відправлення проводиться в тому ж порядку, як і складів, сформованих з вагонів інших типів.

Технічне обслуговування вантажних вагонів при підготовці їх до перевезень

Цистерни на робочі колії естакад ППС подаються групами (складами поїздів), підібраними за видами обробки і трудомісткості, згідно з розмітками на котлах цистерн, зроблених на коліях сортувального парку.

Парк прибуття

Роботи по обслуговуванню та ремонту вагонів, завантажених вантажами 1-го класу, супроводжуваних охороною чи представником відправника вантажу, виконувати тільки в їх присутності. При неможливості прямування в составі поїзда через несправність вагона з небезпечним вантажем 1-го класу, вагон відчіплюють від поїзда для ремонту. Якщо несправний один вагон у групі, то відчіплюють всю групу вагонів.

При обслуговуванні на ПТО цистерн, які завантажені небезпечними вантажами, що мають відповідні знаки і написи, особливу увагу необхідно приділяти справності котла цистерни та його запірної арматури.

Заборонено усувати витікання газу чи рідини працівникам ПТО на цистернах, що призначені для перевезення скраплених чи розчинних під тиском газів, кислот, метанолу, жовтого фосфору, етилової та іншої рідини.

У випадку виявлення несправності такі цистерни відчіплюють від поїзда, відводять в безпечне місце і огороджують в установленому на станції порядку. Усунення несправностей виконує спеціалізована аварійна група відправника (вантажоодержувача) вантажу.

Підготовка цистерн до наливу на станційних коліях

Цистерни, що не вимагають перед навантаженням очищення і пропарювання котлів, на ППС не подаються. Такі цистерни подаються на спеціально обладнані колії дія виконання робіт із підготовки зливних приладів до експлуатації.

В окремих випадках при організації тимчасового пункту з підготовки зливних приладів до експлуатації з невеликим обсягом робіт допускається підготовка цистерн на спеціально виділених станційних не електрифікованих коліях, які повинні бути оснащені й обладнані сигналами і пристроями, що забезпечують безпеку виконання цих робіт.

На цих пунктах ретельно перевіряються технічний стан зливних приладів, справність котла і сходинок, наявність залишків продуктів тощо.

Несправні деталі ремонтуються або замінюються, а яких бракує — поповнюються. Перевіряється пильність прилягання клапана до сідла, зрушені клапани ставляться на місце, перевіряється надійність кріплення кришки (заглушки) зливного приладу і як закриваються його клапан і кришка.

Для працівників із підготовки зливних приладів зо експлуатації виділяються побутові приміщення, гардеробні, душові, умивальники, пристрої дія дегазації, сушіння і прання спецодягу.

Підготовка зливних приладів до експлуатації після очищення цистерн на ППС виконується промивальником-пропарювачем цистерн, а на спеціально виділених коліях - слюсарями з ремонту рухомого складу , зайнятими ремонтом зливних приладів.

Промивальники-пропарювачі, а також слюсарі з ремонту зливних приладів оснащуються спеціальними комплектами слюсарного інструменту з іскронеутворюючого сплаву.

Підготовлена й підібрана група цистерн перед подачею під налив підлягає технічному огляду за підписом старшого оглядача вагонів і чергового по станції в книзі форми ВУ-14, при цьому відповідальність за технічний стан цистерн (справність запірної арматури, пломбувальних вушок, обварювання шайб валиків, кріплення кришок люків, наявність болтів кріплення запобіжно-випускних клапанів, справність клапанів зливних приладів, закриття кришок (заглушок) зливних приладів та щільність їх прилягання по периметру несуть працівники ВЧД.

Працівники нафтоналивного підприємства несуть відповідальність за якість закриття клапанів зливних приладів, що гарантує збереження нафтовантажів. Перевірку якості закриття проводять до початку наливу цистерн.

Вагони-цистерни для перевезення небезпечних вантажів, які пред’являються до технічного огляду, повинні мати чіткі написи про терміни проведення періодичного ремонту, найменування вантажу і знаки небезпеки. На універсальні криті вагони і контейнери напис про найменування вантажу не наноситься.

Вагони, які готують до перевезень небезпечних вантажів 1-го і 2-го класів, повинні бути з композиційними колодками.

Підготовка цистерн під налив нафтопродуктів виконується на промивально-пропарювальних станціях і пунктах.

Не допускається перевезення небезпечних вантажів у вагонах без знаків і кодів небезпеки, трафаретів про власника і найменування вантажу, термінів виконання ремонтів.