24) Режимы арк

Режим АНТЕННА используется для настройки радиокомпаса на частоту радиостанции. В этом режиме прием сигналов осуществляется на ненаправленную антенну. Настройка на нужную частоту выполня­ется по максимальному отклонению стрелки индикатора настройки. В режиме АНТЕННА АРК может использоваться как запасной прием­ник связи СВ диапазона.

Режим РАМКА целесообразно использовать при отказе компасного канала или в условиях повышенного уровня радиопомех. Это ава­рийный режим. В этом случае КУР определяется по методу минимума с использованием только рамочной антенны и ручного управления двигателем вращения рамки. Отсчет КУР производится в момент наи­меньшего сигнала на выходе приемника (по индикатору настройки).

Режим КОМПАС-2 используется для автоматического определе­ния КУР в условиях электростатических помех, а также в случае об­рыва или обледенения открытой антенны. Прием сигналов в этом ре­жиме осуществляется на основную и дополнительную рамки, распо­ложенные взаимноперпендикулярно. В связи с этим КУР определяется неоднозначно, может иметь место ошибка в определении пеленга на 180°. Для устранения этой ошибки используется метод двукратного пеленгования одной радиостанции или метод одновременного пелен­гования двух радиостанций. Также для устранения неоднозначности можно кратковременно перейти в режим КОМПАС-1 или использо­вать другие навигационные устройства.

26) Автоматический радиокомпас adf Becker 3502: назначение, комплект и размещение на самолете, основные эксплуатационно – технические показатели, электропитание и защита

Автоматический радиокомпас ADF предназначен для самолётовождения по приводным радиомаякам NDB или радиовещательным станциям, а также для захода на посадку с помощью аэродромных приводных радиомаяков по системе ОСП («заход по приводным»).

– приём сигналов радиостанций (радиомаяков) в диапазоне средних и частично длинных волн и их прослушивание с целью опознавания радиостанций;

– измерение и индикацию курсового угла выбранного радиомаяка (КУР), а также его магнитного пеленга (МПР) или магнитного пеленга самолёта (МПС);

– самолётовождение, в данном случае полёт на выбранный радиомаяк (радиостанцию) или от него;

– определение текущего местоположения самолёта угломерным методом по пеленгам двух радиомаяков;

– измерение КУР (либо МПР) дальнего и ближнего приводных радиомаяков для выполнения предпосадочного маневрирования и посадки по системе ОСП;

– прослушивание экстренных сообщений диспетчера круга и/или посадки через дальний приводной радиомаяк в случаях потери радиосвязи.

На самолёте DA 40 NG устанавливается комплект АРК, состоящий из основного блока Becker RA 3502 и преобразователя Becker AC 3504, который расположен за креслами пассажиров в специальном экранированном отсеке, защищающим электронные блоки от электромагнитных полей (см. рис. 1.5). В комплект радиокомпаса входит также блок антенн Becker AN 3500, состоящий из одной ненаправленной и двух направленных (рамочных) антенн, продольной и поперечной. Он расположен на нижней поверхности фюзеляжа (см. рис. 1.2). Внешний вид антенного блока радиокомпаса показан на рис. 3.1.