
- •2) Состав радиоэлектронногооборудования da-40ng и решаемые им задачи, размещение блоков и антенн радиооборудования на самолете.
- •3)Бортовые средства авиационной связи; назначение, классификация, задачи.
- •5)Назначение,решаемые задачи, эксплуатационные возможности selcal.
- •6) Внутрисамолетная связь.
- •7) Назначение, состав, функционирование спутниковых систем связи в га.
- •8)Цифровая аудиопанель gma 1347 назначение и тд
- •9) Бортовые радиостанции вч(дкмв) диапазона.(микрон)
- •10) Бортовые радистанции овч(мв) диапазона, баклан, исп. Сетки частот 8,33 кГц
- •11) Работа бортовой радиостанции по структурной схеме.(баклан)
- •12) Принцип работы маркерного радиоприемника. Сигнализация пролета мрм при заходе на посадку по рмс ils и осп
- •18) Аварийный радиомаяк artex ме 406
- •20)Классификация и радиочастот
- •24) Режимы арк
- •26) Автоматический радиокомпас adf Becker 3502: назначение, комплект и размещение на самолете, основные эксплуатационно – технические показатели, электропитание и защита
- •27) Автоматический радиокомпас adf Becker 3502: управление работой (включение, индикация настройки, переключение режимов работы, отчет пеленгов, проверка работоспособности)
- •31) Радиомаячные система посадки (рмс) метрового диапазона; назначение, решаемые ими задачи, классификация, размещение относительно впп, основные характеристики.
- •32) Бортовая аппаратура радиомаячной системы ils: назначение, решаемые задачи, принцип работы, состав и размещение на вс, основы эксплуатации.
- •34)Аппаратура навигации и посадки (vor/loc/gs): управление, индикация и контроль готовности аппаратуры навигации и посадки (включение, настройка, проверка работоспособности).
- •36) Самолётные дальномеры: назначение, состав, размещение на вс, принцип функционирования, взаимодействие с боровыми системами, управление и индикация; основные правила эксплуатации.
- •37.Самолетный дальномер dme kn 63: назначение, комплект и размещение, основные экспл технические показатели, электропитание и защита
- •38. Самолетный дальномер dme kn 63: управление,индикация, настройка, контроль работоспособности, эксплуатация в полете
- •40. Спутниковая навигационная система gps: назначение органов управления на правой панели дисплеев. Основное содержание групп страниц map, wpt, aux, nrst.
- •41. Спутниковая навигационная система gps. Аэронавигационная база данных и ее обновление.
- •Режим «Полёт На»
- •Режим движущейся карты
- •42. Спутниковая навигационная система gps. Модели земли wgs-84, пз-90. Эксплуатация в режиме obs.
- •44. Спутниковая система gps: работа с флайт-планами (создание, редактирование, инвертирование, удаление).
- •45. Штормоскоп wx 500: назначение, принцип функционирования, комплект и размещение на самолёте, основные эксплуатационно-технические показатели, питание и защита.
- •46. Штормоскоп wx 500: управление работой, режимы cell и strike, отображение зон грозовой деятельности, контроль работоспособности.
- •47.Принцип измерения истиной высоты полета частотных рв(Радиовысотомеров)
- •48. Структурная схема рв не следящего типа.
20)Классификация и радиочастот
· Длинные волны (ДВ) частота 30-300 кГц (длина волны 10—1 км). Используется для сверхнадёжного вещания по принципу: один (сверхмощный — сотни киловатт) передатчик — несколько тысяч км зона вещания. Приём слабо зависит от времени года и суток, и солнечных вспышек. Однако наиболее хорошие условия приёма ночью, зимой, в годы минимума солнечной активности. Приём сильно ухудшают искровые помехи от электрических сетей, и от грозовых разрядов.
30—250 кГц и выше.
· Средние волны (СВ) частота 300 кГц—3 МГц, (длина волны 1000—100 м) — практически всё очень похоже на ДВ, однако днём зона вещания не превышает 100—300 км, ночью возможна передача на гораздо большее расстояние.
· Короткие волны (КВ) частота 3 МГц—30 МГц, (длина волны 100—10 м) —Для вещания используется дальняя зона — тысячи км. Качество приёма очень сильно зависит от времени года и суток, и солнечных бурь.
Между ближней и дальней зонами существует мёртвая зона (обычно 100—1000 км). В этой зоне приём невозможен.
· Ультракороткие волны (УКВ) — 62—74 МГц, 88—108 МГц (длина волны — около 4 и около 3 метров) — локальное вещание, относительно дешёвый радиопередатчик и антенна Используется только ближняя зона вещания — не более 50—100 км
21) АРК
автоматический радиокомпас, АРК — самолётный радиопеленгатор для автоматического определения направления на наземные передающие радиостанции (широковещательные и радиомаяки).
Действие самолётных радиопеленгаторов основано на одновременном приёме сигналов радиостанции на две антенны — рамочную и ненаправленную. Ненаправленная антенна представляет собой вертикальный штырь или провод,диаграмма направленности которых представляет собой окружность. Коэффициент усиления этих антенн постоянен независимо от направления приходящего радиосигнала. Если плоскость рамки совпадает с направлением на радиостанцию, то сила приёма максимальна; если плоскость рамки перпендикулярна направлению на радиостанцию, то сила приёма равна нулю.
По назначению и диапазону частот АРК делятся на две группы — средневолновые (навигационные) и поисковые, работающие в УКВ-диапазоне.
· Средневолновые АРК предназначены для самолётовождения по приводным и широковещательным радиостанциям и радиомаякам, обеспечивают решение навигационных задач при маршрутных полетах и при заходе на посадку. Обычный диапазон частот средневолнового АРК 150—1750 кГц.
· Поисковые УКВ радиокомпасы применяются для определения направления на аварийную УКВ радиостанцию или аварийный радиомаяк при поисково-спасательных работах. Диапазон частот поискового АРК находится в пределах 100—150 МГц.
22)
23)
Предел допускаемой абсолютной погрешности измерения частот: |
|
на частотах от 20 до 1012 МГц |
±3 кГц |
на частотах от 1012 до 2020 МГц |
±6 кГц |
Предел допускаемой абсолютной погрешности измерения уровней: |
|
без дополнительной калибровки |
±3 дБ |
с дополнительной калибровкой |
|
Зависит от расположения плоскости рамки. Для устранения ошибок и погрешностей используются радиодивиационные работы. Механизм компенсации рассчитан на компенсацию радиодевиации в пределах ± 20о ±2о.