
- •2) Состав радиоэлектронногооборудования da-40ng и решаемые им задачи, размещение блоков и антенн радиооборудования на самолете.
- •3)Бортовые средства авиационной связи; назначение, классификация, задачи.
- •5)Назначение,решаемые задачи, эксплуатационные возможности selcal.
- •6) Внутрисамолетная связь.
- •7) Назначение, состав, функционирование спутниковых систем связи в га.
- •8)Цифровая аудиопанель gma 1347 назначение и тд
- •9) Бортовые радиостанции вч(дкмв) диапазона.(микрон)
- •10) Бортовые радистанции овч(мв) диапазона, баклан, исп. Сетки частот 8,33 кГц
- •11) Работа бортовой радиостанции по структурной схеме.(баклан)
- •12) Принцип работы маркерного радиоприемника. Сигнализация пролета мрм при заходе на посадку по рмс ils и осп
- •18) Аварийный радиомаяк artex ме 406
- •20)Классификация и радиочастот
- •24) Режимы арк
- •26) Автоматический радиокомпас adf Becker 3502: назначение, комплект и размещение на самолете, основные эксплуатационно – технические показатели, электропитание и защита
- •27) Автоматический радиокомпас adf Becker 3502: управление работой (включение, индикация настройки, переключение режимов работы, отчет пеленгов, проверка работоспособности)
- •31) Радиомаячные система посадки (рмс) метрового диапазона; назначение, решаемые ими задачи, классификация, размещение относительно впп, основные характеристики.
- •32) Бортовая аппаратура радиомаячной системы ils: назначение, решаемые задачи, принцип работы, состав и размещение на вс, основы эксплуатации.
- •34)Аппаратура навигации и посадки (vor/loc/gs): управление, индикация и контроль готовности аппаратуры навигации и посадки (включение, настройка, проверка работоспособности).
- •36) Самолётные дальномеры: назначение, состав, размещение на вс, принцип функционирования, взаимодействие с боровыми системами, управление и индикация; основные правила эксплуатации.
- •37.Самолетный дальномер dme kn 63: назначение, комплект и размещение, основные экспл технические показатели, электропитание и защита
- •38. Самолетный дальномер dme kn 63: управление,индикация, настройка, контроль работоспособности, эксплуатация в полете
- •40. Спутниковая навигационная система gps: назначение органов управления на правой панели дисплеев. Основное содержание групп страниц map, wpt, aux, nrst.
- •41. Спутниковая навигационная система gps. Аэронавигационная база данных и ее обновление.
- •Режим «Полёт На»
- •Режим движущейся карты
- •42. Спутниковая навигационная система gps. Модели земли wgs-84, пз-90. Эксплуатация в режиме obs.
- •44. Спутниковая система gps: работа с флайт-планами (создание, редактирование, инвертирование, удаление).
- •45. Штормоскоп wx 500: назначение, принцип функционирования, комплект и размещение на самолёте, основные эксплуатационно-технические показатели, питание и защита.
- •46. Штормоскоп wx 500: управление работой, режимы cell и strike, отображение зон грозовой деятельности, контроль работоспособности.
- •47.Принцип измерения истиной высоты полета частотных рв(Радиовысотомеров)
- •48. Структурная схема рв не следящего типа.
8)Цифровая аудиопанель gma 1347 назначение и тд
На приборной доске пилотов между индикаторами PFD и MFD установлена цифровая аудиопанель Garmin GMA 1347 (рис. 1.3, поз. 12). Она является частью комплекса Garmin G 1000, связана с интегрированными блоками БРЭО GIA 63 по протоколу обмена данными RS-232 и предназначена для:
– внутренней связи (Intercom) членов экипажа и пассажиров через авиагарнитуры с автоматической коммутацией «приём/передача», ручной регулировкой громкости и включения шумоподавления;
– внешней симплексной радиосвязи через две ОВЧ-радиостанции СОМ 1 или СОМ 2 и авиагарнитуры пилотов;
– повторного воспроизведения записываемой звуковой информации с выходов радиостанций СОМ 1 или СОМ 2;
– для прослушивания опознавательных сигналов одного из наземных радиомаяков VOR, DME, NDB (приводных радиостанций) или курсового радиомаяка LOC системы посадки ILS по выбору пилотов;
– прослушивания сигналов маркерных радиомаяков систем посадки или маршрутных маркерных радиомаяков (практически не используются) без выбора пилотов. Для большинства российских аэродромов пролёт дальнего маяка сопровождается звучанием прерывистого тона частотой 3000 Гц в виде серии двух тире в секунду, а пролёт ближнего – в виде серии шести точек в секунду;
– трансляции звуковых сигналов выбранных средств через кабинный громкоговоритель с его приглушением на время включения микрофонов при ведении радиообмена;
– ручного включения режима совмещённой индикации пилотажной и другой важной информации на исправном дисплее в случае отказа одного из дисплеев PFD или MFD.
Для подключения микрофонов авиагарнитур обоих пилотов к передатчикам радиостанций при ведении радиообмена, а также при оповещении пассажиров на ручках управления пилотов расположены кнопки PTT (Push-To-Talk – аналог кнопки «Радио»).
При включении аудиопанели, а также в процессе работы производится её самотестирование. При обнаружении отказов появляется соответствующее сообщение в окне уведомляющих сообщений «ALERTS» на дисплее PFD. Перечень сообщений, касающихся аудиопанели и связанного с ней оборудования, приведён в табл. 2.5. При появлении таких сообщений требуется техническое обслуживание оборудования
Сообщение |
Примечание |
GMA 1 FAIL |
полный отказ аудиопанели |
GMA 1 CONFIG |
отказ в программном обеспечении |
MANIFEST |
установлено неправильное программное обеспечение |
GMA 1 SERVICE |
несущественный отказ. Возможно использование аудиопанели до ремонта |
COM 1/2 PTT |
залипание контактов кнопки PTT |
Радиостанции СОМ 1 и СОМ 2 идентичны и характеризуются следующими основными эксплуатационно-техническими показателями:
Диапазон рабочих частот, МГц 118,000–136,975
Шаг сетки частот, кГц 25 или 8,33 (по выбору экипажа)
Вид модуляции амплитудная (АМ)
Средняя мощность передатчика, Вт 16
Напряжение электропитания, В 28 постоянного тока
Дальность действия, км 120 – 130 при высоте полёта 1000 м
Чувствительность приёмника, мкВ 2,5