5)Назначение,решаемые задачи, эксплуатационные возможности selcal.
Устройство SELCAL предназначено для обнаружения кодированных сигналов, посылаемых с наземных станций ATC, и оповещения экипажа самолёта о поступлении таких сигналов. Благодаря такой системе экипаж избавлен от необходимости постоянно отслеживать состояние ACP. При получении одним из каналов радиосвязи (КВ или УКВ) определённого кода Selcal (который представляет собой сигнал установленной частоты), оборудование Selcal производит сравнение его с кодом Selcal, установленным при помощи контрольного блока для самолёта. Оборудование SELCAL переводит значение частоты поступившего сигнала в цифровое значение. В случае если полученная таким образом величина совпадает с присвоенным самолёту кодом SELCAL:
Декодер SELCAL посылает дискретный сигнал на RCAU для активации визуального оповещения. Устройство RCAU посылает сигнал на ACP. После этого на передней панели ACP появляется и начинает мигать жёлтый световой индикатор “CALL” рядом с клавишей соответствующего канала радиосвязи.
Декодер SELCAL посылает дискретный сигнал на FWS для активации звукового оповещения (тоновый сигнал SELCAL).
Для остановки визуального и звукового оповещения член экипажа должен нажать клавишу выбора соответствующего канала радиосвязи и информация передаётся на RCAU. После этого информация о «сбросе вызова» поступает с RCAU на оборудование SELCAL.
Любой уникальный для самолёта код SELCAL передаётся посредством радиочастот. Детектор сигнала распознаёт сообщения, поступающие по пяти радиоканалам (три канала УКВ и 2 канала КВ).
Оборудование SELCAL предназначено для распознавания сигналов, передаваемых наземными станциями АТС для оповещения экипажа о входящих сигналах АТС. В работе функции SELCAL задействовано следующее оборудование:
Один декодер SELCAL, принимающий код SELCAL, посылаемый с наземной станции АТС и проводящий сравнение полученного кода с присвоенным самолёту кодом SELCAL, установленным в контрольном блоке;
Контрольный блок SELCAL, позволяющий установить (посредством установочных рычажков) код SELCAL, присвоенный самолёту.
6) Внутрисамолетная связь.
Обеспечивает внутреннюю телефонную связь между членами экипажа ВС, внешнюю радиосвязь экипажа с помощью бортовых радиостанций, прослушивание переговоров при внешней и внутренней связи.Входят абонентские аппараты 1ого и 2ого пилота, к каждому подкл. гарнитура.
Выносные кнопки СПУ,РАДИО служат для передачи сообщений и обеспечивают подключение ларингофонов к входу передатчика р/с или усилителя переговорного устр-ва. Кроме того, при выходе на внешнюю радиосвязь контакты кнопки РАДИО замыкают пусковую цепь р/с.
7) Назначение, состав, функционирование спутниковых систем связи в га.
Для самолетов гражданской авиации
существует четыре класса бортового
оборудования, отличающихся составом
(рис. 1.6) и техническими характеристиками.
Станции позволяют осуществлять
одновременную передачу голоса и данных.
Скорость передачи данных зависит не
только от типа оборудования: 256 кбит/с
(Swift 64), 432 кбит/с (Aero-SB Lite, Aero HSD+, Aero
SB+), но и от коэффициента усиления
применяемой антенны [22]. Например,
скорость передачи данных для антенн с
низким коэффициентом усиления составляет
200 кбит/с, для антенн с высоким коэффициентом
усиления до 432 кбит/с. Доступ к ресурсам
Интернет может производиться с изменяемой
скоростью передачи: 8, 16, 32, 64 и 128 кбит/с.
Оборудование, установленное на большинстве самолетов, относится к третьему классу (базовая система).
Базовая система включает:
- антенную подсистему, смонтированную на фюзеляже воздушного судна;
- малошумный усилитель (МШУ), для усиления принимаемых сигналов по мощности и защиты от помех;
- блок радиочастот (RFU), для преобразования частотного диапазона принимаемых сигналов в диапазон работы блока приемопередатчика SDU – при приеме, и обратного преобразования в частотный диапазон линии передачи – при передаче;
- мощный усилитель (HPA), для усиления сигналов до необходимой мощности при передаче;
- блок приемопередатчика SDU. Здесь осуществляется преобразование сигналов, включая процедуры модуляции-демодуляции, кодирования-декодирования и пр. К блоку SDU подключается абонентское оборудование: многофункциональный пульт управления и индикации (МФПУ), телефонные трубки, персональный компьютер, факсимильный аппарат.
Самолетные станции выполнены аналогично станциям системы Инмарсат. Станция включает в себя один или два приемопередающих устройства, антенну, устройства обработки информации, а также интерфейсы передачи данных и речевой связи с другими бортовыми системами. В некоторые станции встраивается GPS модуль, для определения места самолета и выдачи этой информации станции ЗС (шлюз). Бортовой станции ЗС присваивается международный идентификационный код абонента сети подвижной связи Иридиум, который является постоянным номером, хранимым на SIM-карте.