
- •2) Состав радиоэлектронногооборудования da-40ng и решаемые им задачи, размещение блоков и антенн радиооборудования на самолете.
- •3)Бортовые средства авиационной связи; назначение, классификация, задачи.
- •5)Назначение,решаемые задачи, эксплуатационные возможности selcal.
- •6) Внутрисамолетная связь.
- •7) Назначение, состав, функционирование спутниковых систем связи в га.
- •8)Цифровая аудиопанель gma 1347 назначение и тд
- •9) Бортовые радиостанции вч(дкмв) диапазона.(микрон)
- •10) Бортовые радистанции овч(мв) диапазона, баклан, исп. Сетки частот 8,33 кГц
- •11) Работа бортовой радиостанции по структурной схеме.(баклан)
- •12) Принцип работы маркерного радиоприемника. Сигнализация пролета мрм при заходе на посадку по рмс ils и осп
- •18) Аварийный радиомаяк artex ме 406
- •20)Классификация и радиочастот
- •24) Режимы арк
- •26) Автоматический радиокомпас adf Becker 3502: назначение, комплект и размещение на самолете, основные эксплуатационно – технические показатели, электропитание и защита
- •27) Автоматический радиокомпас adf Becker 3502: управление работой (включение, индикация настройки, переключение режимов работы, отчет пеленгов, проверка работоспособности)
- •31) Радиомаячные система посадки (рмс) метрового диапазона; назначение, решаемые ими задачи, классификация, размещение относительно впп, основные характеристики.
- •32) Бортовая аппаратура радиомаячной системы ils: назначение, решаемые задачи, принцип работы, состав и размещение на вс, основы эксплуатации.
- •34)Аппаратура навигации и посадки (vor/loc/gs): управление, индикация и контроль готовности аппаратуры навигации и посадки (включение, настройка, проверка работоспособности).
- •36) Самолётные дальномеры: назначение, состав, размещение на вс, принцип функционирования, взаимодействие с боровыми системами, управление и индикация; основные правила эксплуатации.
- •37.Самолетный дальномер dme kn 63: назначение, комплект и размещение, основные экспл технические показатели, электропитание и защита
- •38. Самолетный дальномер dme kn 63: управление,индикация, настройка, контроль работоспособности, эксплуатация в полете
- •40. Спутниковая навигационная система gps: назначение органов управления на правой панели дисплеев. Основное содержание групп страниц map, wpt, aux, nrst.
- •41. Спутниковая навигационная система gps. Аэронавигационная база данных и ее обновление.
- •Режим «Полёт На»
- •Режим движущейся карты
- •42. Спутниковая навигационная система gps. Модели земли wgs-84, пз-90. Эксплуатация в режиме obs.
- •44. Спутниковая система gps: работа с флайт-планами (создание, редактирование, инвертирование, удаление).
- •45. Штормоскоп wx 500: назначение, принцип функционирования, комплект и размещение на самолёте, основные эксплуатационно-технические показатели, питание и защита.
- •46. Штормоскоп wx 500: управление работой, режимы cell и strike, отображение зон грозовой деятельности, контроль работоспособности.
- •47.Принцип измерения истиной высоты полета частотных рв(Радиовысотомеров)
- •48. Структурная схема рв не следящего типа.
46. Штормоскоп wx 500: управление работой, режимы cell и strike, отображение зон грозовой деятельности, контроль работоспособности.
Штормоскоп WX 500 имеет два режима. В режиме «CELL» определяются зоны грозовой деятельности с высокой интенсивностью разрядов молний. В режиме «STRIKE» индицируется примерное расположение отдельных, довольно редких разрядов молний.
На экране дисплея MFD отображаются следующие символы:
–
разряд молнии произошёл менее 6 с назад;
– разряд молнии произошёл от 6 до 60 с
назад;
–
разряд молнии произошёл от 1 до 2 мин
назад;
– разряд молнии произошёл от 2 до 3 мин
назад.
Данные штормоскопа WX 500 используются для отображения отметок разрядов молний на экране дисплея MFD на странице «NAVIGATION MAP» в совмещённом режиме.
Совмещённый режим включается нажатием программируемой клавиши второго уровня с обозначением «STRMSCP» после нажатия клавиши с обозначением «МАР».
В комплексе Garmin G 1000 предусмотрена возможность отображения на экране дисплея MFD отдельно информации только от штормоскопа на странице «MAP–STRMSCP®» (третья страница группы «MAP»). В этом случае на одном из четырёх масштабов 25, 50, 100 или 200 NM отображаются дальномерные кольца, соответствующие выбранному масштабу дальности и соответствующие отметки молний. Страница «MAP–STRMSCP®» отображается всегда с ориентацией по курсу полёта самолёта HDG UP. Информация о курсе самолёта поступает в блок штормоскопа WX 500 от курсовертикали GRS 77.
Возможен выбор, как кругового отображения, так и секторного – в пределах 120° по курсу полёта самолёта.
При использовании штормоскопа в правом нижнем углу появляется условный значок в виде жёлтой стрелки-молнии.
Информация штормоскопа WX 500 отображается также на дисплее PFD в дополнительном окне Insert Map слева.
Управление режимами отображения экипаж может производить также и с помощью клавиши MENU и ручек FMS.
При полном отказе штормоскопа выдаётся уведомляющее сообщение «STRMSCP FAIL» в окне «ALERTS» на дисплее PFD.
47.Принцип измерения истиной высоты полета частотных рв(Радиовысотомеров)
Частотные РВ свободны от ограничений, присущих импульсным и находят широкое применение в ГА. С помощью частотных РВ определяется время задержки принимаемых на ВС сигналов по отношению к излучаемым однако определяется это время иначе чем в импульсных РВ. В частотных РВ используются незатухающие колебания, частота которых изменяется с течением времени по определенному закону. Для уяснения работы РВ предположим, что частота изменяется по линейному закону(F3=F0+at) Частота принимаемых на борту отраженных сигналов также изменяется по линейному закону, который в виду запаздывания сигналов отличается временным сдвигом
fотр+f0+a(t-2H/c)
Видно, что разность сигналов пропорциональна высоте полета. Следовательно измеряя разностною частоту можно измерить высоту полета.
Техгически осуществим сигнал частота которого изменяется по линейному закону в ограниченных пределах, причем в течении первого полупериода она возрастает от своего минимального значения до максимального а в течении вророго уменьшается с той же скоростью с которой происходило ее увеличение в течении первого
полупериодаЗакон изменения частоты технически реализуемого сигнала представлен на рис 19,7 этот сигнал излучается передатчиком .Принимаемый сигнал запаздывает по отношению в излучаемому на время , равное времени распространения радиоизлучения до Земли и обратно :t3=2H/c . Поэтому закон изменения частоты принимаемого сигнала сдвинут относительно закона изменения частоты излучаемого сигнала на время t3.
В результате мнгновенные значения частот излучаемых и принимаемых колебаний в любой фиксированный момент времени относящихся к большей части периода измения частоты ,различаются между собой на величину fр.
Fр=t3df/dt.
Такова идея работы частотного РВ. В РВ , используемых на практике применяется не линейный а гармонический закон закон изменения частоты.