36) Самолётные дальномеры: назначение, состав, размещение на вс, принцип функционирования, взаимодействие с боровыми системами, управление и индикация; основные правила эксплуатации.

Самолетный дальномеры предназначены для определения наклонной дальности между маяками-ответчиками и самолетом. Дальномер работает с наземными маяками системы ДМЕ при полетах по международным трассам.Измерение дальности производится по принципу работы ретранслятора. Самолетный передатчик дальномера посылает запросный сигнал, наземный радиомаяк принимает его и передает ответный. В дальномерном устройстве самолетного оборудования происходит измерение времени между запросным и ответным сигналами. Это время, прямо пропорциональное наклонной дальности от самолета до маяка ответчика, преобразуется в расстояние, которое выдается на индикаторы летчика и штурмана. Запросные и ответные сигналы представляют собой кодированную пару импульсов.

Состав и размещение блоков дальномера

В комплект дальномера входят:

- дальномерный блок, амортрама, разъем "КОНТРОЛЬ СД" – на этажерке радиооборудования, между шп. 9-10 по левому борту, либо под креслом правого летчика;

- пульт управления – на левой панели верхнего щитка летчиков;

- антенна АМ-001- нижняя часть фюзеляжа между шп. 11-12;

- блок коммутации БКРН-2 для коммутации работы дальномера с аппаратурой РСБН – на радиоэтажерке;

- Переключатель "ИНДИКАЦ. СД - РСБН" – на средней панели верхнего щитка летчиков.

Назначение блоков

Дальномерный блок предназначен для:

- генерирования высокочастотных запросных кодовых пар импульсов;

- приема, преобразования и усиления сигнала маяка ответчика;

- обеспечения необходимых переключений с целью выбора любого из частотно—кодовых каналов;

- кодирования запросных и декодирования ответных сигналов;

- выдачи звукового сигнала опознавания наземного маяка-ответчика;

- измерения дальности с дискретностью 100м в диапазоне от 0 до 499,9км;

- измерения дальности в режиме встроенного контроля.

37.Самолетный дальномер dme kn 63: назначение, комплект и размещение, основные экспл технические показатели, электропитание и защита

Самолётный радиодальномер предназначен для измерения наклонной дальности между самолётом и наземными радиомаяками системы DME (либо TACAN), а также для приёма сигналов опознавания выбранного радиомаяка и их прослушивания. Дальномер, прежде всего, используется совместно с аппаратурой навигации по радиомаякам VOR для обеспечения угломерно-дальномерного метода определения местоположения самолёта. Он может использоваться при посадке для измерения текущего расстояния до ВПП.

На самолёте DA 40 NG устанавливается один блок радиодальномера DME KN 63. Блок радиодальномера установлен под левым пассажирским креслом. Антенна радиодальномера защищена радиопрозрачным покрытием. Она расположена на нижней поверхности фюзеляжа в районе центроплана справа

Основные эксплуатационно-технические параметры дальномера DME

Диапазон рабочих частот, МГц

по каналу запроса (ВС – маяк DME) 1025 …1150

по каналу ответа (маяк DME – ВС) 962 …1213

Общее число частотно-кодовых каналов 292

Мощность передатчика, кВт 1…2

Частота звуковых сигналов опознавания, Гц 1350

Дальность действия, км не более 280 в пределах

прямой видимости

Радиодальномер получает электропитание постоянным током напряжением 28 В от шины бортового радиоэлектронного оборудования AVIONICS BUS с защитой через автомат защиты DME номиналом 3 А.