4.6 Входной контроль

4.6.1. Входной контроль аппаратуры КЛУБ производится публично на контрольно-ремонтном пункте и в цехе автостопов и электроники в соответствии с распределением обязанностей по обслуживанию КЛУБ, определенных в Приложении 1 к настоящей Инструкции, с участием представителей завода - изготовителя. Входной контроль допускается производить электромеханику, имеющему право на вскрытие, ремонт и опломбирование блоков КЛУБ, без участия представителей завода - изготовителя. В этом случае электромеханик КРП участвует во входном контроле всех блоков КЛУБ как в цехе автостопов и электроники так и в КРП КЛУБ локомотивного депо.

4.6.2. Входной контроль производится в объеме периодических регламентных работ, предусмотренных Разделом 7 настоящей Инструкции.

4.6.3. Результаты входного контроля регистрируются в документации, предусмотренной настоящей Инструкцией (Приложения 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18) и в паспорте на соответствующее изделие. Подписывают внесенные сведения работники, участвующие в проверке КЛУБ по п.4.6.1.

4.6.4. Устройства КЛУБ, не прошедшие входной контроль, ремонтируются заводом-изготовителем и вновь предъявляются на входной контроль.

4.7. Приемка в постоянную эксплуатацию локомотивов и

моторвагонного подвижного состава (МВПС), вновь оборудованных

системой КЛУБ

4.7.1. Оборудование локомотивов и МВПС может производиться на ремонтных заводах МПС России или в депо приписки локомотивов и МВПС по проектам, согласованным с Департаментом сигнализации, централизации и блокировки МПС России и разработчиками КЛУБ и утвержденным Департаментом локомотивного хозяйства МПС России. Изменения и дополнения в проекты согласовываются и утверждаются в аналогичном порядке.

4.7.2. Установка КЛУБ на локомотивостроительных заводах производится по заводской конструкторской документации, согласованной с Департаментом сигнализации, централизации и блокировки МПС России, а также с разработчиками КЛУБ и утвержденной Департаментом локомотивного хозяйства МПС России в установленном порядке.

4.7.3. Эксплуатация локомотивов и МВПС, оборудованных КЛУБ без проектов, утвержденных Департаментом локомотивного хозяйства МПС России, не допускается.

4.7.4. В приемке в локомотивном депо первого локомотива или МВПС данной серии, оборудованного по соответствующему проекту, должны принимать участие работники цехов эксплуатации, автостопов и электроники, электромеханики КРП, а также разработчики проекта, разработчики КЛУБ и представители завода-изготовителя КЛУБ. Следующие локомотивы и МВПС данной серии принимаются мастером цеха электроники и автостопов совместно со старшим электромехаником КП. По результатам приемки составляется акт и утверждается главным инженером локомотивного депо

4.7.5. Приемка первого локомотива (МВПС) данной серии, оборудованного устройством КЛУБ на локомотивостроительных заводах производится с участием представителей разработчика КЛУБ и завода-изготовителя КЛУБ, а также инспекции Департамента локомотивного хозяйства МПС России. Следующие локомотивы и МВПС данной серии принимаются представителем ОТК завода совместно с инспекцией МПС России на данном заводе.

4.7.6. Акты приемки утверждаются главным инженером локомотивостроительного завода.

4.7.7. Приемка локомотивов и МВПС, вновь оборудованных КЛУБ, производится следующим порядком:

- проверка мест установки блоков КЛУБ и прокладки кабелей на соответствие проекту;

- проверка электрических соединений пультом проверки монтажа ППМ;

- установка блоков КЛУБ и проверка в объеме технического обслуживания на контрольном пункте (п.6.1 настоящей Инструкции);

- технологическая поездка локомотива (МВПС) (обкатка) на расстояние не менее одного плеча обслуживания локомотивных бригад.

Примечание. При невозможности проведения обкатки в условиях локомотивостроительного завода, ее необходимо провести по прибытии локомотива (МВПС) в депо приписки.