
- •Вопрос №13. Составляющие сопротивления движению автомобиля. Понятие сопротивления воздействию воздушной среды?
- •Вопрос №24. Стадии проектирования водостоков. Назначение водосточной сети?
- •Вопрос №35. Целесообразность и преимущества строительства пересечений в разных условиях?
- •Транспортное пересечение в двух уровнях - «полный клеверный лист »
- •Пересечение в двух уровнях - «неполный клеверный лист »
- •Пересечение в двух уровнях типа «сплющенный клеверный лист»
- •Пересечение в двух уровнях с пятью путепроводами типа «крест »
- •Улучшенное пересечение в двух уровнях по типу «распределительное кольцо с пятью путепроводами»
- •Пересечение в двух уровнях на примыкании магистралей по типу «труба»
- •Пересечение в трех уровнях с кольцевым движением
- •Вопрос №46. Выборспособа проклаки инженерных подземных сетей?
- •Вопрос №68. Требования к материалам для асфальтобетонных покрытий?
- •Вопрос №79. Технология устройства монолитного покрытия тротуаров?
Вопрос №68. Требования к материалам для асфальтобетонных покрытий?
Подстилающий слой - нижняя часть искусственного основания дорожной одежды, задачей которого является отвод всей свободной воды, поступающей в основания в расчетный период, и временное размещение ее в порах дренирующего слоя до начала работы водоотводящих устройств.
Толщина подстилающего слоя устанавливается проектом из условия обеспечения водоотвода, морозоустойчивости и прочности всей дородной конструкции.
Примечание. Для нижнего слоя в покрытии на мостах, эстакадах применяют только плотный мелкозернистый асфальтобетон типа Б и В. Для верхнего слоя в смесях типа Б используется дробленый песок.
До начала работ по устройству подстилающего слоя должны быть выполнены все работы, предусмотренные проектом: прокладка подземных коммуникаций, устройство дренажа с засыпками и устройство закрытой водосточной сети и дренажа, вынос, усиление и ремонт существующих подземных коммуникаций, засыпка песчаным грунтом и уплотнение траншей и котлованов, планировка и уплотнение корыта земляного полотна.
Для устройства подстилающего слоя используются пески, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 8736-77 с коэффициентом фильтрации не менее В/2 м/сут., где В - ширина проезжей части, м.
При «чистых» песчаных грунтах земляного полотна с коэффициентом фильтрации более 3 м/сут. подстилающий слой не устраивается.
Уплотнение подстилающего слоя следует производить при влажности песка близкой к оптимальной ( W опт ), но не более l ,3 W опт , коэффициент уплотнения подстилающего слоя должен быть не менее 0,98 [ 8].
Технологический слой
Технологический слой - часть искусственного основания устраивается по подстилающему слою при механизированном распределении асфальтобетонных или бетонных смесей для обеспечения движения и маневрирования асфальтоукладчиков и транспорта, подвозящего строительные материалы. Толщина технологического слоя принимается в пределах от 0,12 до 0,18 м.
Для устройства технологического слоя применяются: фракционированный щебень; щебеночные, гравийно-песчаные материалы, обработанные и необработанные органическими вяжущими. В конструкциях с бетонным основанием для устройства технологического слоя используются песчано-цементные смеси и тощий бетон марки не свыше 50.
Укладка щебеночной или гравийно-песчаной смеси производится сразу после доставки их на объект. Для исключения расслаивания щебеночной смеси при транспортировании она должна иметь влажность 4-6 % по массе. При использовании гравийно-песчаной смеси в ее составе должно быть порядка 2-4 % по массе пылеватых и глинистых частиц.
При применении фракционированного щебня технологический слой устраивается по принципу щебеночного основания. В этом случае следует применять щебень из осадочных горных пород следующих фракций: 40-70, 10-20(25) и 0-10(15) мм. Марка щебня по дробимости при сжатии (раздавливании) в цилиндре должна быть не ниже 600, а по износу (истиранию) в полочном барабане И- III .
Бетонное основание
Основание устраивают из бетона марки 200 или тощего бетона толщиной, указанной в проекте, в виде плиты одинаковой толщины по всему сечению, разделенной температурными швами.
В бетонном основании устраиваются поперечные и продольные швы. Расположение температурных швов определяется в проекте. Поперечные швы устраиваются в свежеуложенном бетоне или нарезаются в затвердевшем бетоне.
При производстве работ по устройству конструктивных слоев искусственного основания и при приемке законченных работ следует руководствоваться допускаемыми значениями отклонений от проектных размеров.