27. Причина саморасцепа автосцепки

1. Недействующий предохранитель саморасцепа.

2. Износ шипа для навешивания замкодержателя – облом верхней полочки предохранителя.

3. Износ овального отверстия замкодержателя

4. Износ опорной поверхности противовеса замкодержателя

5. Износ торца верхнего плеча предохранителя и ториа противовеса приводят к увеличению зазора. Это вызывает опережение включения предохранителя, т.е. в процессе сцепления упирается в противовес, что приводит к изгибу верхнего плеча предохранителя или противовеса.

6. Недостаток перекрытия полочки верхним плечом предохранителя приводит к падению его с полочки, что приводит к излому полочке или верхнего плеча предохранителя при сцеплении.

7. Недостаточное расстояние от рабочей поверхности лапы замкодержателя в свободном положении до торцевой поверхности замка – приводит к опережению включения предохранителя.

- уширение зева

- несовпадение центров

- заклинивание механизма

- попадание посторонних предметов

28 Сборка тележек грузовых вагонов

Сборку тележек в производстве выполняют на конвейере, включающем 5 – 7 позиций.

1 комплектуют колесные пары по кругу катания, на бусы колесной пары с каждой стороны одевают технологические закладки, которые фиксируют их в размер базы тележки.

2 закладки снимают, а вместо них устанавливают боковые рамы одной размерной группы.

3 устанавливают НБ, клинья и пружинные комплекты.

4 – 5 устанавливают триангели и ТРП

6 выполняют слесарно – сдаточные операции: вставляют шкворень, одевают и крепят колпаки скользунов, маркируют боковые рамы.

29. Способы упрочнения поверхности

Цементация – науглероживание поверхностного слоя стали.

Поверхностная закалка – метод электродугового упрочнения, лазерная термообработка,

Накатка – создается эффект наклепа.

Индукционно - металлургический способ (для восстановлении плоских деталей)

Легирование поверхностного слоя стали.

Способы предотвращения усталостных разрушений сварных швов

1. Механическая обработка (зоны концентрации напряжений)

2. Аргонно – дуговая обработка (убирают резкие переходы)

3. Наклеп многобойковыми упрочнителями (швы неудобные для механической обработки)

1. Различные способы наплавки

2. Дробометная обработка

3. Термообработка

30. Технолгический процесс изготовления пружин.

1.Резка прутков на заготовки. 2.нагрев. 3.наливка на установке 4.закалка, 5.плазменная резка торцов пружин 6.отпуск 7.охлаждения, 8.сжатие, 9.шлифовка, торцов пружин. 10.дробеструйная наклепка, 11.приемка

3. Техническая диагностика. Энергетическое оборудование вагонов и врп. 2008

1. Определения основных категорий технического состояния

Основные категории тех. состояния:

- работоспособное и неработоспособное;

- исправное и неисправное;

- предельное.

Работоспособное состояние – состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные (требуемые) функции, соответствует требованиям нормативно – технической и конструкторской документации.

Неработоспособное состояние – состояние объекта, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные (требуемые) функции, не соответствует требованиям нормативно – технической и конструкторской документации.

Исправное состояние – состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям нормативно – технической и конструкторской документации.

Неисправное состояние – состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно – технической и конструкторской документации.

Предельное состояние – состояние объекта, при котором его дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восстановление его исправного или работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.