6 Организация доставки почты в городе

Доставка – завершающий этап по оказанию услуг почтовой связи. Главная задача доставочной службы – своевременное вручение адресатам почтовых отправлений, печатных СМИ и обеспечение высокого качества обслуживания пользователей. Работа доставочной службы определяет качество работы почтовой связи в целом.

Доставочными объектами почтовой связи на территории города являются филиалы, производство «Минская почта», ГУПС и ГОПС.

За каждым доставочным объектом закрепляют определенную территорию, которая называется районом доставки. Район доставки подразделяется на определенное количество доставочных участков, каждый из которых закрепляется за почтальоном.

На каждом рабочем месте почтальона должна быть схема доставочного участка, на которой обозначен маршрут почтальона. Кроме этого на рабочем месте почтальона размещены: стол,стул, ячейки, губочница, карандаш, ходовик, ручка.

Работа почтальона на доставочном объекте (внутренняя работа) по подготовке печатных СМИ и письменной корреспонденции к доставке состоит из следующих операций:

- подготовка к началу рабочего дня;

- получение и просчет печатных СМИ;

- расфальцовка;

- набор и расписывание печатных СМИ по ходовику, где указывается список подписчиков с их адресами, наименование и количество подписных изданий, срок подписки (ходовик составляется почтальоном по маршруту доставочного участка);

- получение и подборка писем по маршруту доставочного участка.

Вторым составным элементом работы почтальона являются проходы по доставочному участку.

Затраты времени на проходы включают проход от доставочного объекта до первого дома участка, проход по участку и обратный проход с участка до доставочного объекта. Это время определяется путем хронометражных замеров. Время на вручение зависит от характера застройки и этажности домов, наличия в домах лифтов, обеспеченности дома абонентскими почтовыми шкафами и др. Время на внутреннюю работу и вручение определяются расчетным путем.

В зависимости от местных условий в городах может применяться централизованный и децентрализованный способы доставки.

При централизованном способе доставки все виды входящих почтовых отправлений сортируются в объектах почтовой связи по всем доставочным участкам города и доставляются почтальонами на доставочные участки из этого же объекта почтовой связи. Отделения почтовой связи в этом случае доставку почтовых отправлений не производят, и их основное назначение заключается в оказании услуг почтовой связи пользователям.

При децентрализованном способе доставки в городских объектах почтовой связи входящая почта сортируется по доставочным отделениям почтовой связи города, которые получают почту, сортируют по своим доставочным участкам и после подготовки ее почтальонами доставляют адресатам. Этот способ доставки применим в больших городах.

Доставке на дом подлежат почтовые отправления по указанному адресу: почтовые отправления, принятые с оплаченной доставкой; заказные почтовые карточки, письма, мелкие пакеты, бандероли и секограммы (весом до 2 кг); заказные уведомления о получении почтовых отправлений; вторичные извещения о регистрируемых почтовых отправлениях; отправления внутренней и международной ускоренной почты.

Через абонентские почтовые шкафы и индивидуальные почтовые ящики доставляются адресным гражданам на дом: простые письма; простые почтовые карточки; простые бандероли; простые уведомления о получении почтовых отправлений; первичные извещения о поступлении простых почтовых отправлений, размеры которых не позволяют опустить их в ячейки абонентских почтовых шкафов и в индивидуальные почтовые ящики; вторичные извещения о поступлении почтовых отправлений при невозможности вручить их под расписку адресату или совершеннолетнему члену семьи.

Для улучшения условий труда почтальонов разработаны следующие мероприятия:

- организация на доставочных участках специальных запирающихся почтовых шкафов опорных пунктов, предназначенных для временного хранения пачек с печатными СМИ и корреспонденции;

- организация моторизованной доставки письменной корреспонденции и ПСМИ на базе почтовых шкафов опорных пунктов, абонентских почтовых шкафов и средств транспорта. Этот способ доставки предусматривает сортировку почты в доставочном объекте по адресам, подвозку пачек с печатью к почтовым шкафам опорного пункта на автомашине. Вес пачки, укладываемой в один почтовый шкаф опорного пункта, не должен превышать 4 кг.

Расписанные по ходовику газеты и журналы почтальоны (при моторизованной доставке печати ) связывают в пачки, на которых указывают номер и адрес почтового шкафа опорного пункта. Готовые пачки передают водителю, который подвозит их к почтовым шкафам опорного пункта до прихода к ним почтальонов. Одну пачку с печатью для начальных домов на доставочном участке почтальон берет с собой, раскладывает печать по ячейкам абонентских почтовых шкафов и, продолжая движение по маршруту, подходит к первому почтовому шкафу опорного пункта на доставочном участке, открывает его, вынимает пачку с печатью и раскладывает по ячейкам абонентских почтовых шкафов.

Необходимо определить количество почтовых шкафов опорных пунктов, которое нужно установить на доставочных участках почтальонов в ОПС и экономию времени от их установки, а также рассчитать эффективность организации моторизованной доставки почты на базе почтовых шкафов опорных пунктов при следующих условиях.

Количество доставочных участков в ОПС – 3. Среднее количество газет на один доставочный участок- 30 шт, журналов – 10 шт. Вес одной газеты -65 гр (0,065 кг), одного журнала -290 гр (0,29кг). Установка одного почтового шкафа опорного пункта экономит у почтальона 10 мин времени. Время работы почтальона в сутки – 3 часа. Среднее количество рабочих дней в месяц составляет 21. Коэффициент, учитывающий резерв на отпуск составляет 1,06. Среднемесячный фонд рабочего времени составляет 168 часов.

1.Определяем вес почты в среднем на один доставочный участок, кг по формуле:

= * + * , (9)

где , –масса газет, журналов, г;

, – количество газет, журналов, шт.

= 0,065*30+0,29*10 = 4,85 кг.

2.Определяем вес почты на все доставочные участки по формуле:

= * , (10)

– количество доставочных участков ОПС, ед.

= 4,85*3 = 14,55 кг.

количество почтовых шкафов опорных пунктов по формуле:

= , (11)

где – количество опорных пунктов, ед.;

– общая масса почты по всем доставочным участкам, кг;

– масса почты, вкладываемая в один почтовый шкаф опорного пункта, кг.

= = 2,07 2 ед.

4.Определяем экономию времени почтальонов от установки почтовых шкафов опорных пунктов по формуле:

= , (12)

где 10 – время, сэкономленное на установку одного опорного пункта, мин.;

60 – число минут в часе.

= = 0,33 час

Определяем экономию штата почтальонов от установки шкафов опорных пунктов по формуле:

= *К , (13)

где – среднее количество рабочих дней в месяц (21);

К – коэффициент, учитывающий резерв на отпуск равный 1,06;

Ф – среднемесячный фонд рабочего времени 168 час.

= *1,06 = 0,04 ед.

6.Определяем существующий штат почтальонов по формуле:

= * *К , (14)

- фактическое время работы почтальона в сутки, ч.

– коэффициент трудового участия рассчитывается по формуле :

= , (15)

рабочий день по графику, ч.;

В – время работы почтальона в сутки,ч.

= = 2,66

= *2,66*1,06 = 3,17 ед.

7.Определяем рост производительности труда по формуле:

= *100% , (16)

= *100% = 1,27 %

Таким образом, установка шкафов опорных пунктов на доставочных участках отделения почтовой связи экономит штат почтальонов на 0,04 единицы и рост производительности труда составит 1,27%.