При подходе и плавании в системах разделения движения, прибрежных водах и при подходах к порту

• Предупреждает капитана о подходе к указанной им точке, по указанию капитана вызывает на мостик судоводителей для усиления вахты; • заблаговременно предупреждает вахтенного механика о переводе СЭУ в маневренный режим и возможных реверсах, по готовности СЭУ делает пробный реверс; • проверяет связь с машинным отделением (ЦПУ), сверяет часы на мостике с машинным отделением, если необходимо, дает указание о закрытии и опломбировании клапанов судовых систем стока за борт; • проверяет работу УКВ радиостанции, аппаратуры ГМССБ, следит за оповещениями о движении судов и навигационными предупреждениями; устанавливает связь со службой контроля за движением судов, лоцманской станцией и сообщает необходимые данные; • усиливает наблюдение за окружающими судами, обращая внимание на положение, сигналы и маневры других судов, инструктирует и выставляет впередсмотрящего; • определяет место судна наиболее точным способом, переносит счисление пути на карту достаточно крупного масштаба, проверив отметку о выполнении корректуры, обращая внимание на содержание корректуры по маршруту; • делает сличение гиро- и магнитного компасов, определяет поправки компасов; подготавливает навигационные пособия, в том числе, содержащие местные правила и информацию о докладах; • проверяет рулевое устройство, связь с румпельным отделением, включает вторую рулевую машину, если одновременная эксплуатация двух рулевых машин технически возможна, переходит, если это необходимо, на ручное управление рулем; • проверяет средства звуковой и световой сигнализации, подготавливает необходимые флаги, сигнальные огни и знаки; • делает контрольную распечатку на ленте реверсографа и сличает его время с судовым, проверяет работу курсографа и делает отметку времени на ленте курсографа; • готовит якоря к отдаче, проверяет связь с баком, предупреждает судовой экипаж о швартовке (в случае захода в порт); • выполняет (проверяет) расчеты по приливам, рассчитывает осадку судна носом и кормой, необходимый запас под килем с учетом крена, просадки судна, волнения и навигационного запаса, включает эхолот, устанавливает сигнализацию на эхолоте о выходе на опасную глубину; • контролирует выполнение мер по предотвращению загрязнения окружающей среды; • проверяет выполнение действий по установленным чек-листам, делает соответствующие записи в журналы.

 

При подготовке судна к плаванию в штормовых условиях

• Предупреждает вахтенного механика и по указанию капитана заблаговременно переводит СЭУ в маневренный режим; • оповещает экипаж о приближении шторма, необходимых мероприятиях по заведованиям и режиме передвижения по судну; • проверяет машинный телеграф, связь с машинным и румпельным отделениями, сличает часы на мостике и в машинном отделении; • переходит на ручное управление рулем, делает необходимые приготовления к переходу на запасное и аварийное управление рулем; • дает указания о проверке надежности закрытия люков, трюмных лазов, световых люков, иллюминаторов, вентиляторов, мерительных трубок, воздушных трубок, состояния всех водонепроницаемых закрытий; • организует проверку крепления парадных трапов, спасательных шлюпок, швартовных тросов, судового имущества на открытых палубах и в помещениях судна; • организует проверку крепления и подкрепление груза в трюмах и на палубах; • проверяет надежность зачехления палубных устройств и механизмов; • организует вооружение на грузовой палубе штормовых лееров.