Действия вахтенного помощника при ухудшении видимости

• Предупреждает капитана и вахтенного механика, проверяет связь с машинным отделением (ЦПУ), по указанию капитана переводит СЭУ в маневренный режим; • начинает подачу туманных сигналов согласно МППСС-72; • усиливает радиолокационное наблюдение, принимает меры по просмотру теневых секторов РЛС, используя оптимальную шкалу дальности РЛС с учетом заблаговременного просмотра ситуации на больших шкалах; • переходит на ручное управление рулем; • определяет место судна, ведет контроль за глубинами, на малых глубинах устанавливает на включенном эхолоте сигнализацию по выходу на заданную глубину; • инструктирует и выставляет впередсмотрящего (в случае одного вахтенного матроса вызывает матроса на усиление вахты), обеспечив его надежной связью с мостиком; • проверяет работу навигационных огней, систем связи; • заполняет установленные контрольные листы, делает соответствующие записи в журналах.

 

При подходе к якорной стоянке и постановке на якорь

• Заблаговременно предупреждает вахтенного механика, старшего механика (при отсутствии вахты в МО), проверяет связь и сличает часы с машинным отделением (ЦПУ); • заблаговременно предупреждает боцмана и членов палубной команды, задействованных в постановке на якорь о планируемом времени постановки на якорь; • рассчитывает время подхода к якорной стоянке с учетом снижения скорости судна, переводит СЭУ в маневренный режим; • определяет место судна наиболее точным способом, переносит счисление на карту более крупного масштаба; • включает эхолот, устанавливает сигнализацию по выходу на заданную глубину; • устанавливает нужный УКВ канал; • устанавливает (в случае необходимости) связь со службой управления движением судов (VTS), уточняет время и место постановки на якорь; • проверяет и подготавливает средства световой и звуковой сигнализации, дополнительные средства, требуемые местными правилами; • переходит на ручное управление рулем; • усиливает наблюдение за судами, маневрирующими в районе якорной стоянки и снимающимися с якоря; • во время постановки на якорь действует по указаниям капитана; • после отдачи якоря определяет место судна, наносит на карту зону возможного нахождения судна с учетом вытравленной якорной цепи и длины судна, выбирает береговые ориентиры для контроля за положением судна, измеряет глубину под килем, сравнивая ее с расчетной; • сообщает вахтенному механику указанную капитаном готовность СЭУ и другие указания по организации вахты.

 

Рис. 14.5. Ведение навигационной прокладки

 

При стоянке судна на якоре

• Обеспечивает постоянное наблюдение за окружающей обстановкой, другими судами (стоящими на якоре и маневрирующими), состоянием погоды; • предупреждает капитана об ухудшении видимости; • постоянно производит определение места судна (желательно различными способами), измерение контрольных параметров береговых ориентиров, анализирует положение судна, следит за отсутствием дрейфа судна; • контролирует состояние якорного устройства, надежность крепления стопоров, отсутствие самопроизвольного вытравливания каната, учитывая воздействие приливо-отливных явлений, глубину под килем; • предупреждает капитана и принимает необходимые меры в случае появления дрейфа судна (якорь не держит, «ползет»); • производит периодические обходы судна; • проверяет наличие сигнальных фигур и работу якорных огней и палубного освещения соответствующим образом; • обеспечивает предотвращение загрязнения окружающей среды судном и экипажем; • в случае спуска на воду судовых плавсредств обеспечивает постоянное наблюдение и связь с ними, при проведении грузовых операций на якоре следит за выполнением судовых процедур, установленных в СУБ компании; • прослушивает эфир на установленных каналах при помощи УКВ радиостанции.