4. Установить рейку ТНВД в положение «стоп» и по стрелке указателя нагрузки 2 регулятора на шкале определить деление. Стрелка должна находится между цифрами 0-1. При необходимости произвести подрегулировку положения стрелки за счет изменения длины наклонной тяги.

5. Снять пломбу и колпак 8 с рейки тнвд, ослабить контргайку 10 (отворачивание шпильки не допускается), смотрите рисунок 1.1.

2 Регулирование дизелей

2.1 Запустить дизель и установить минимальную частоту вращения холостого хода, в пределах 11,7_-0,4 с ^–1(700_-25 об/мин). Регулирование колебание частоты вращения производить изменением положения иглы изодрома регулятора.

При высокой амплитуде колебаний частоты вращения допускается вывернуть иглу изодрома полностью на 1-5 с для выпуска воздуха из масляной системы регулятора. При работе дизеля на минимальной частоте вращения холостого хода нижняя кромка стрелки указателя нагрузки должна совпадать с делением 1, 8-2, 2 шкалы. Окончательную регулировку произвести винтом 4.

2. Дизель, оснащенный регулятором 25РВН–50А, остановить и запустить повторно.

При этом время перемещения указателя по шкале нагрузки из положения «0» в положение «4» должно быть не более 2 с.

Контролировать визуально.

2.3 Прогреть дизель.

Тепловое состояние дизеля должно соответствовать требованиям пункта 4.11 программы и методики испытаний.

4. Отрегулировать максимальную частоту вращения холостого хода в пределах 250,1 с ^–1 (15405 об/мин), используя для этого винт 3.

5. Установить гидротормозом нагрузку, соответствующую полной (максимальной) мощности дизеля при этом частота вращения должна снизится соответствовать 25 с ^–1 (1500 об/мин). Не изменяя частоту вращения, завернуть регулировочную гайку 9 на рейке до упора. Допускается колебание частоты вращения не более 0,25 с ^–1 (15 об/мин), согласно технических условий на конкретный дизель.

При необходимости произвести подрегулировку частоты вращения соответствующей полной (максимальной) мощности дизеля за счет изменения положения винта степени неравномерности на регуляторе. Винт вращается отверткой через отверстие в крышке регулятора, закрытое колпачковой гайкой. При заворачивании гайкой. При заворачивании винта степень неравномерности и соответственно частота вращения снижается, при отворачивании – увеличивается.

Не изменяя режим работы дизеля, завернуть винт ограничения нагрузки 1 до обеспечения зазора «А1»между стрелкой указателя нагрузки в пределах 0,1

есть вода, зона диффузии отсутствует. Пятно будет всё чёрное с рваными зубчатыми краями.

Загрязнённость масла характеризует центральное ядро капельной пробы. Чем светлее ядро, тем менее загрязнено масло. Изменение окраски, от светло-серого до густо-чёрного, указывает на загрязнение масла. Появление глянцевых участков в зоне ядра указывает на предельно-допустимую загрязнённость масла и необходимость его замены.

Масло подлежит замене при достижении оценки 6 баллов или больше по шкале образцов капельной пробы.

Шкала образцов капельной пробы

Балл	1	2	3	4	5
Z	светло-серый, белый	светло-серый	серый	тёмно-серый	чёрный
R	серый	серый тёмно-серый,	тёмно-серый	тёмно-серый, чёрный	чёрный
D	светло-серый	серый	серый, тёмно-серый	тёмно-серый	тёмно-серый, чёрный

Балл	6	7	8	9
Z	чёрный, отдельные участки глянцевые	чёрный, чёрный слабо глянцевый	очень чёрный с глянцевым блеском	очень чёрный с толстым глянцевым слоем	Z - центральное ядро R – краевая зона D – зона диффузии
R	чёрный	чёрный	чёрный	чёрный
D	тёмно-серый, чёрный	тёмно-серый, чёрный	тёмно-серый, чёрный	отсутствует

Изм. Лист № документа Подпись Дата

Лист

197

882-00-000 РЭ

Лист

Изм.