1.4. Технологические процессы технического обслуживания вс

В процессе эксплуатации АТ выполняется комплекс работ, связанных с поддержкой и возобновлением, если это необходимо и возможно, ее исправного и работоспособного состояния. В зависимости от назначения работ по техническому обслуживанию можно разделить на такие виды:

1. Работы по контролю технического состояния:

- визуальная дефектация;

- дефектация с применением физических методов неразрушающего контроля;

- проверка параметров состояния объектов;

- проверка функционирования и рабочих параметров объектов.

2. Обновительные работы:

- ремонтные;

- регулировочные;

- работы по креплению;

- замена изделий путем демонтажа-монтажа.

3. Заправочно-смазочные-подготовительные:

- замена и обновление масла;

- заправка и дозаправка ГСМ, спецжидкостями и газами;

- кондиционирование кабин;

- консервирование изделий.

4. Очистительные работы:

- удаление загрязнения на поверхности;

- очистка и промывка изделий (например, фильтров);

- очистка обледенения;

- очистка коррозии;

- удаление скопления влаги;

- расконсервация изделий.

5. Вспомогательные работы:

- обеспечение доступа к объектам обслуживания;

- демонтажно-монтажные работы для проведения обслуживания;

- очистка изделий перед началом обслуживания;

- подъем и «вывешивание» самолета;

- подготовка и уборка рабочего места и инструмента.

6. Подготовительные работы перед вылетом.

Большинство работ являются такими, что повторяются почти на всех типах ВС, которые эксплуатируются, и выполняются в соответствии с установленным для каждого типа ВС регламентом. Они являются типичными. Работы, которые выполняются лишь на отдельных типах ВС, в меру особенностей их конструкции или условий эксплуатации, относятся к нетипичным. Наличие перечня типичных работ облегчает процесс формирования базовой программы технического обслуживания вновь создаваемых типов ВС.

2. Общие правила технической эксплуатации авиационной техники

2.1. Допуск инженерно-технического состава к работам на авиационной технике

В связи с высокими требованиями по безопасности полетов, к выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонта (ТОиР) допускается авиационный персонал, который имеет соответствующую профессиональную, авиационно-техническую подготовку к определенным видам работ по ТОиР конкретного типа воздушного судна (ВС), соответствующее удостоверение, которое выдано или признано Государственной транспортной службой (авиационным Департаментом).

Авиационному персоналу в соответствии с их специальностями и квалификацией оформляют допуск к выполнению:

-.регламентных работ по оперативному и периодическому ТО типа ВС;

- работ по ТО отдельных систем, комплексов, зон ВС, видов авиационного и радиоэлектронного оборудования (АиРЭО), лабораторных проверок и ремонта АиРЭО;

- запуска и испытания двигателей;

- буксировка ВС;

- технического обслуживания ВС на транзитных аэродромах;

- отдельных ремонтных работ;

- стропильных работ;

- метрологической проверки средств измерения и экспертизы документации;

- других постоянных и разовых работ, определенных руководством предприятий ТОиР.

Удостоверение авиационного специалиста по ТОиР выдается авиационным Департаментом Государственной транспортной службы и устанавливается трех видов:

- удостоверение 1-ой категории (С) дает авиационному специалисту право инспекции ВС, удостоверение пригодности к полетам ВС (его компонентов) и качества работ по ТОиР;

- удостоверение 2-ой категории (В) дает авиационному специалисту право самостоятельно выполнять работы по оперативному и периодическому видам ТО и отдельных видов ремонта и обслуживания ВС в объеме, предусмотренном допусками, внесенными в удостоверение, и удостоверять пригодность к полетам ВС и его компонентов после ТОиР и устранения неисправностей;

- удостоверение 3-ой категории (А) дает авиационному специалисту право выполнять работы по ТОиР под руководством специалистов, которые имеют удостоверение 1-ой или 2-ой категории и удостоверять ответственность выполненной работы требованиям нормативно-технической документации (НТД).

Допуски на конкретные виды работ вносятся в удостоверение приказом руководства эксплуатанта, предприятий ТОиР на основе существующей документации в соответствии с требованиями действительных правил в установленном порядке.

Для получения удостоверения авиационный персонал должен иметь соответствующую профессиональную, авиационно-техническую подготовку и стаж практической работы, которые предусмотрены авиационными правилами Украины для соответствующей категории Сертификата.

Профессиональная подготовка авиационного персонала по технической эксплуатации ВС проводится в высших, средних и специальных учебных заведениях соответствующего профиля и удостоверяется дипломом.

Авиационно-техническая подготовка авиационного персонала по технической эксплуатации авиационной техники (АТ) включает:

- специальную авиационно-техническую подготовку;

- подготовку к эксплуатации в сезонных условиях;

- техническую подготовку;

- самостоятельную подготовку;

- стажировку (освоение практических навыков и технологических приемов работы на авиационной технике).

Специальная авиационно-техническая подготовка проводится в высших и средних учебных заведениях, учебных центрах и других организациях, которые имеют соответствующий сертификат, выданный или признанный Государственной транспортной службой (авиационным Департаментом).

Специальная авиационно-техническая подготовка включает:

- первичное изучение конкретных типов ВС, авиационных двигателей и комплектующих изделий (КИ);

- изучение модификаций типов ВС, авиадвигателей и других комплектующих изделий (КИ);

- изучение методов и средств контроля состояния и диагностирования ВС, АД и КИ;

- изучение технологических процессов ТОиР и управления качествами ТОиР;

- изучение методов анализа и оценки показателей надежности комплектующих изделий и сложных систем ВС;

- изучение автоматизированных информационно- управляющих систем;

- изучение авиационных правил Украины.

Минимальные программы с определением периодичности и длительности каждого вида специальной авиационно-технической подготовки утверждаются Государственной транспортной службой (авиационным Департаментом).

По окончании специальной авиационно-технической подготовки авиационный персонал получает удостоверение.

Подготовка авиационного персонала к эксплуатации ВС в сезонных условиях (весенне-летнего и осенне-зимнего периодов) проводится в инженерно-авиационной службе (ИАС) эксплуатантов, аэропортов и предприятий ТОиР по программам предприятий, разработанных на основе типичных программ.

К текущей технической подготовке относится:

- изучение эксплуатационной документации, которая регламентирует работу ИАС и техническую эксплуатацию ВС;

- изучение информации по надежности АТ в случаях нарушения летной пригодности и при эксплуатационных происшествиях, методов выявления, устранения и предупреждения отказов и неисправностей;

- повторное изучение конструкции и эксплуатационной документации систем и изделий ВС, эксплуатация которых нуждается в повышенном внимании;

- приобретение навыков по новым видам работ.

Текущая подготовка проводится непосредственно в ИАС эксплуатантов, аэропортах и предприятиях ТОиР согласно с типичными программами, утвержденными авиационным Департаментом, с дополнениями, обусловленными личностями конкретного предприятия.

Допуск к стажировке и стажировку авиационному специалисту выполняют на основе документа об окончании специальной авиационно-технической подготовки в объеме оформленного задания, которое выдано каждому специалисту за установленной формой. Стажировку специалистов позволяется проводить на базе эксплуатантов или предприятий ТОиР, которые имеют сертификат на проведение ТОиР соответствующего типа ВС и опыт по ее эксплуатации. По завершению стажировки специалисту выдают вывод об итогах стажировки, который подписывает руководитель предприятия ТОиР (ИАС), где выполнялась стажировка.

Самостоятельная подготовка авиационного специалиста проводится по темам или дисциплинам соответственно с индивидуальными заданиями, которые выдаются непосредственно руководителями. Проверка знаний по изученным темам выполняется во время проведения зачетов в период подготовки к эксплуатации АТ в сезонных условиях, а также на занятиях по технической подготовке.

К управлению подразделами ИАС (предприятий ТОиР), которые непосредственно выполняют работы по ТОиР, допускаются наиболее подготовленные специалисты, которые имеют необходимую квалификацию, опыт работы на соответствующих типах ВС, АД и комплектующих изделий, допуск к работам, которые выполняются подразделом, и которые могут организовать работу подопечного персонала.

При переходе авиационного специалиста в другое предприятие допуск, какой он имел, хранит силу. При перерывах в работе специалиста на данном типе ВС или его системах на определенных работах более года допуск к ТО теряет силу. Его возобновляют после повторной стажировки и зачетов.

Авиационный специалист может быть лишен допуска к выполнению работ по ТОиР полностью или частично в установленном порядке при нарушениях правил ТОиР, которые обнаружены при инспекции, контроля качеств ТОиР или которые привели к отказам ВС, АД и комплектующих изделий.

Ответственность за соответствие авиационного специалиста сертификационным требованиям и допуск его к работам из ТОиР в границах, разрешенных данному специалисту личным сертификатом, возлагается на руководителей ИАС эксплуатантов, аэропортов, предприятий ТОиР и служб управления качеством.

Порядок соответствия сертификационных документов, которые выданы в других государствах, определяет Государственная транспортная служба (авиационный Департамент).