1.3 Вибір гайки гака

Висота гайки визначається з формули:

Н = 1,2d₁;

де d₁ – зовнішній діаметр різьблення хвостовика гака, мм (рис.Б1, табл.Б5).

Зовнішній діаметр гайки визначається з вираження:

D^Г_Н = 1,8d₁.

1.4 Вибір упорного підшипника

Підшипник вибирають за ДСТ для діаметра опорної шийки d₁, і відповідної статичної вантажопідйомності С₀.(табл.Б7 чи [1], с.468)

Розрахункова вантажопідйомність:

G_p = k_·G_ГР  C₀,

де k_ – коефіцієнт безпеки, для механізму підйому дорівнює k_ = 1,2.

Результати вибору підшипника варто представити у вигляді таблиці його основних розмірів (табл. 2).

Таблиця 2 – До вибору підшипника

Розрахункова ванта-жопідйомність, кН	Статична вантажо-підйомність підшипника за ДСТ, С0, кН	Умовне позначення підшипника	Основні розміри підшипника, мм
			d	D	H	d1	r	d2	D2	D1	a

1.5 Розрахунок траверси

Матеріал, з якого виконана траверса – сталь 45, ДСТ 1050–85, характеристики якого наведені у табл.Б2, додаток Б. Коефіцієнт запасу [n] = 3.

Траверси розраховують на вигин при зосередженому навантаженні. Розрахункове навантаження така ж, як і на упорний підшипник.

Максимальний згинальний момент (див. рис.5, перетин А–А) для здвоєних поліспастів:

,

де b – відстань між осями крайніх блоків (табл.Б8, додаток Б, чи [1], c.471).

Момент опору середнього перетину траверси, виходячи з максимального згинаючого моменту, дорівнює:

де []_из – напруги на вигин, що допускаються. Напруги в траверсі змінюються по пульсуючому циклі, отже:

,

_-1 – межа витривалості для матеріалу траверси, для сталі 45

_-1 = 250Н/мм²; [n] = 1,6; k = 2,4.

Момент опору середнього перетину траверси, виходячи з геометричних характеристик (див. рис.5), дорівнює:

,

де d₃ = d₁ +  (2–5) мм;

d₁ – діаметр хвостовика гака;

b₁ – ширина траверси, призначається з урахуванням зовнішнього діаметра посадкового гнізда D₁ для упорного підшипника ([1],с.468):

b₁ = D₁ + (10-20) мм.

З огляду на, що W_А-А = W^Г _А-А , висота траверси дорівнює:

.

Згинальний момент у перетині Б – Б:

,

де l – довжина траверси, призначається з урахуванням зовнішнього діаметра посадкового гнізда D₁ чи конструктивно:

l = D₁  + (25–35) мм.

Мінімальний діаметр цапфи під підшипник:

.

Результати розрахунку траверси варто представити у виді ескізу траверси (див. рис.5) і таблиці її основних розмірів (табл.3).

Таблиця 3 – До розрахунку траверси

Ширина траверси, b1, мм	Висота траверси, h, мм	Довжина траверси, l, мм	Діаметр цапфи, d, мм