- •Общая характеристика предприятия: назначение, принадлежность, количество работников, перспективы развития, реквизиты.
- •165300 Архангельская обл., г. Котлас ул. Чирков ад. 16
- •Характеристика производственно технической базы предприятия, состав технической службы, форма оплаты труда водителей и работников технической службы.
- •Характеристика подвижного состава, коэффициент технической готовности, коэффициент выпуска автомобилей на линию.
- •Содержание вводного инструктажа по охране труда на предприятии.
- •Раздел 2. Работа на рабочих местах на постах диагностики, контрольно-технического пункта и участках ежедневного обслуживания.
- •2.1.2.2. Содержание работ на данном предприятии по общему диагностированию.
- •2.1.2.3. Разработать технологическую карту диагностики д – 1 для одной из моделей автомобилей предприятия.
- •2.4.3. Нехватка инструмента. Инструмент докупить.
- •2.4.4.Разработать технологическую карту ео для одной из моделей автомобилей предприятия
- •Раздел 3 Работа по то – 1
- •3.4. Недостатки в проведении работ и предложения по их устранению.
- •3.6. Перечень требований по охране труда при проведении то – 1.
- •Раздел 4. Работа на посту то – 2.
- •4.1. Организация работ на постах то – 2 данного предприятия.
- •4.2. Основное оборудование.
- •4.5. Технологическая карта проведения то – 2 для автомобиля камаз.
- •4.6. Требования по охране труда
- •Раздел 5. Работа на посту тр автомобиля.
- •5.1. Участки и посты, которые должны быть в зоне ремонта, их назначение. Перечислите участки и посты, имеющиеся на данном предприятии, выполнение работ при их отсутсвии.
- •5.2. Организация работ на постах тр.
- •5.3. Оборудование и приспособления, применяемые при выполнении работ по тр
- •5.5. Неисправности, обнаруженные в автомобилях в процессе прохождения практики.
- •5.6. Технологическая карта проведения ремонта узла, механизма или прибора.
- •5.7. Основные недостатки: несвоевременная проверка и замена неисправных узлов и механизмов.
- •5.8. Охрана труда при проведении тр.
- •Раздел 6 Работа на рабочих местах производственных отделений и участков.
- •6.1 Шиномонтажный участок.
- •6.6. Основные недостатки в организации и проведении работ на участке и предложения по их устранению.
- •6.7. Перечень требований по охране труда на данном участке.
5.7. Основные недостатки: несвоевременная проверка и замена неисправных узлов и механизмов.
5.8. Охрана труда при проведении тр.
Текущий ремонт необходимо выполнять в специально предназначенных для этого постах с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструменты, предусмотренных для конкретного вида работы.
Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на постах ТР, должны быть исправными. Не допускаются использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применяемые рычагов для увеличения усилий затягивания резьбового соединения, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхности не должно быть сколов. Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должно иметь металлические скрепляющие кольца.
Для осмотра автомобилей необходимо применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В с предохранительными сетками. Ручные электроинструменты присоединять к электросети только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструмента подвешивать, не допуская соприкосновения их с полом.
Перед установкой на пост ТР автомобиль следует очистить от грязи и вымыть.
Автомобиль, установленный на напольный пост ТР, необходимо надежно закрепить путем подстановки не мене двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. При этом рычаг переключения коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низкой передаче. На автомобилях с дизельным двигателем следует перекрыть подачу топлива.
Смотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта-реборды и содержаться в частоте. Не допускаются разлив масла и наличие сырости на дне и стенках канавы.
При работе с высоко расположенными деталями, агрегатами и механизмами автомобиля следует применять только металлические подпоры, которые должны быть устойчивыми, прочными, надежными.
Подъем и транспортировка узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществляется только с помощью подъемно-транспортных механизмов, используя специальные приспособления по схеме захвата объекта, предусмотренной для данного вида работ.
Аккумуляторные батареи следует демонтировать и устанавливать с помощью специальных устройств, исключающих падение аккумуляторной батарей. Все работы, связанные с ремонтом, необходимо производить в специально оборудованных для этих целей помещениях и спецодежде (защитные очки, резиновые перчатки и прорезиненный фартук). Приготовлять электролит следует в стеклянных емкостях путем вливания кислоты в воду тонкой струей с тщательным перемешиванием раствора стеклянной или эбонитовой палочкой. Аккумуляторные батареи, устанавливаемые на зарядку, необходимо подсоединять зажимами, исключающими возможность искрообразования. При зарядке аккумуляторных батарей пробки из банок должны быть вывернуты и обеспечена надежная вентиляция помещения.
Ремонт рамы следует производить на подставках. Демонтированные кузова и кабины автомобилей, подлежащие ремонту, должны быть надежно установлены в удобном для проведения работ положении на специальные стенды или подставки. Рихтовку кузовных деталей из листового проката необходимо осуществлять на автомобиле или специальных стендах.