2.1.2.3. Разработать технологическую карту диагностики д – 1 для одной из моделей автомобилей предприятия.

Таблица №2.1.2.3.1

Технологическая карта диагностики Д – 1 для автомобиля «КАМАЗ»

Последовательность выполнения работ	Инструмент	Технические условия
Двигатель, включая системы охлаждения и смазки
Проверить осмотром герметичность системы смазки, питания, охлаждения двигателя, а также крепления на двигателе оборудования и приборов.	Гаечный ключ	Герметичность системы, надежное закрепление оборудования.

2.1.3. Поэлементное диагностирование автомобиля Д – 2.

При поэлементном диагностировании выявляют неисправности, прогнозирующие ресурс исправной работы и устанавливают объемы регулировочных работ, необходимых для поддержания исправного состояния автомобиля до очередного ТО – 2.

2.1.3.1 Содержание работ поэлементной диагностики на предприятии.

Визуальный осмотр автомобиля.

2.1.3.2.Применяются передвижные канавные подъемники, механизмы для отсоса отработавших газов и приборы для подвода сжатого воздуха.

2.1.3.3. Разработать технологическую карту диагностики Д – 2 для одной из моделей автомобилей предприятия.

Таблица №2.1.3.3.1

Последовательность выполнения работ	Инструмент	Технические условия
Рулевое управление и передняя ось (автомобиля КАМАЗ)
Проверить состояние и правильность установки балки передней оси	Гаечный ключ	Надежно закреплены
проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес	С помощью стенда	По норме
Проверить крепление картера рулевого механизма, рулевой колонки и рулевого колеса	Гаечные ключи	Надежно закреплены
Проверить люфт рулевого управления, шарниров рулевых тяг и шкворневых соединений, проверить крепление сошки	Гаечные ключи	Надежно закреплены
Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных цапф, крепление гаек шкворней	Гаечный ключ	Все шплинты на месте, гайки надежно закреплены
Проверить состояние и крепление карданного вала рулевого управления	Гаечный ключ + осмотр	Карданный вал должен быть хорошо закреплен
Проверить состояние цапф поворотных кулаков и упорных подшипников, состояние подшипниковых ступиц передних колес и сальников ступиц	Гаечный ключ	Отсутствие люфта

2.1. Контрольно – технический пункт.

2.2.1 Назначение КТП.

1. контроль за качеством комплектностью обслуживаемых автомобилей и их составных частей.

2. КТП несет ответственность за выпуск подвижного состава на линию и за прием автомобилей с линии.

3. КТП проводит осмотр и проверку подвижного состава при помощи технических средств и визуально.

2.2.2. Штат КТП данного предприятия.

Штат: один человек, механик.

2.2.3. Режим работы

С 8⁰⁰ до 17⁰⁰

2.2.4. Перечень работ.

1. Проверка комплектности и внешнего состояния автомобиля.

2. Фиксация отказов и неисправностей автомобиля.

3. Составление при необходимости акта о повреждении автомобиля.

4. Оформление и передача информации, необходимой для выполнения работ ТР.

2.2.5. Основное оборудование, приспособления, документация на КТП.

1. Уборочно-моечные агрегаты.

2. Поточные линии.

Документация:

• Журнал учета заявок на ТО и Р

• Журнал учета выполненных работ

• Журнал учета актов о неисправностях, поломках и авариях

• Путевые листы

2.2.6. Представить образцы путевых листов формы 4-с или 4-п, объяснить заполнение.

 

• Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях.

• Путевой лист оформляется на один день или срок, не превышающий одного месяца.

• Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя.

• В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист (путевой лист легкового автомобиля, путевой лист трамвая и т.п.). Номер путевого листа указывается в заголовочной части в хронологическом порядке в соответствии с принятой владельцем транспортного средства системой нумерации. В заголовочной части путевого листа проставляются печать или штамп юридического лица, индивидуального предпринимателя, владеющих соответствующими транспортными средствами на правах собственности или ином законном основании.

• Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и заверяются их штампами или подписями с указанием инициалов и фамилий, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя.

• Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на указанную стоянку проставляются индивидуальным предпринимателем в случае, если указанный предприниматель совмещает обязанности водителя.

• В случае оформления на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя дата, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки проставляются в путевом листе водителя, который первым выезжает с места постоянной стоянки, а дата, время и показания одометра при заезде транспортного средства на постоянную стоянку - в путевом листе водителя, который последним заезжает на постоянную стоянку.

• Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его штампом и подписью с указанием фамилии, имени и отчества.

• Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов.

• Оформленные путевые листы должны храниться не менее пяти лет.

Образец путевки прилагается.

2.2.7. Работа КТП по предупреждению перерасхода ГСМ.

1. Беседа о бережном отношении

2. Вовремя выявленные неисправности автомобиля

3. Регулировка всех систем автомобиля

4. Замер уровня топлива в баке перед выездом и при возвращении машины.

2.2.8. Основные упущения в организации работ КТП и краткие предложения по улучшению его работы

1. Несвоевременное проведение ТО автомобилей

2. Неукомплектованность запчастями

Чтобы устранить недостатки, нужно следить за сроками проведения ТО автомобилей, выделять больше средств на приобретение запчастей.

2.3. Зона уборочно-моечных работ.

2.3.1. Оборудование и приспособления зоны уборочно-моечных работ данного предприятия.

1. Оборудование для мойки автомобилей.

2. Ручное оборудование для шланговой мойки.

2.3.2. Организация работ в зоне УМР.

После возвращения с линии производится мойка автомобиля, затем обтирка после мойки.

3. Утилизация отходов.

4. Отходы отвозятся на свалку.

2.3.4. Основные недостатки.

• Не всегда вовремя увозятся отходы

• Теснота в зоне УМР

Зону УМР нужно будет перенести в более просторное место, во вторую половину здания, когда оно отстроится.

3. Зона ежедневного технического обслуживания.

4. ЕО включает в себя следующие виды работ:

1. Контрольные работы: Осмотр автомобиля и выявление наружных повреждений, проверка его комплектности, состояние кабины, кузова, стекол, зеркал заднего вида, капота двигателя и багажника, состояние подвесок, колес, шин и др. Проводится контроль действия приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей и др.; проверка свободного хода рулевого колеса, приводов тормозов, систем двигателя, работы агрегатов, узлов, систем и контрольно – измерительных приборов автомобиля на месте и на ходу.

2. Уборочные и моечные работы, предполагающие уборку кабины и кузова. Мойка и сушка автомобиля, в случае необходимости – санитарная обработка, протирка зеркал заднего вида, фар, подфарников, указателей поворотов, задних фонарей и стоп-сигналов, стекол кабины, а также номерных знаков.

3. Смазочные – заправочные работы. Проверка уровня масла в двигателе. Проверка уровня жидкости в системе охлаждения, проверка уровня топлива.