Задания для контрольной работы и методические указания по ее выполнению.
По дисциплине предусматривается выполнение одной контрольной работы. Контрольная работа дает возможность осуществлять текущий контроль за самостоятельной работой студентов и координировать их работу над учебным материалом в межсессионный период. Контрольная работа состоит из теоретического вопроса и практического задания. Варианты заданий определяются согласно списка, указанного ниже, для каждой группы отдельно.
Список литературы, предложенный преподавателем, носит рекомендательный характер. Он может быть изменен или дополнен автором контрольной работы.
При выполнении контрольной работы следует внимательно прочитать все задания по своему варианту, уяснить их объем и содержание, изучить учебную литературу и действующие нормативно-правовые акты законодательства по соответствующим вопросам.
Ответы на теоретические вопросы должны быть конкретные, лаконичные, полные и содержать ссылки на источники, указанные в перечне литературы. Переписывание текста из учебников и учебных пособий не допускается.
Условие задачи варианта должно быть указано в контрольной работе, представлено ее решение.
Выполненная согласно заданию контрольная работа высылается студентом в учреждение образования на рецензирование.
. В конце контрольной работы приводится перечень использованной литературы. Работа должна быть датирована и подписана студентом.
Не засчитывается и возвращается студенту на доработку с подробной рецензией работа, если имеются грубые ошибки в решении практических заданий.
Контрольная работа, оформленная небрежно, а также выполненная по неправильно выбранному варианту, возвращается студенту без проверки с указанием причин возврата. В случае выполнения работы по неправильно выбранному варианту студент должен выполнить работу согласно своему варианту задания. Работа, оформленная небрежно, рецензированию не подлежит и возвращается студенту для надлежащего оформления.
Оценка задания, баллы |
Требования к выполнению |
40 |
Полно и правильно изложен ответ на поставленный вопрос, при изложении использован дополнительный учебный материал. Ответ последовательный, логичный, технически грамотный. Изложение материала стилистически грамотное. Строгое знание и использование всей терминологии. Сделаны аргументированные выводы. |
60 |
Полно и правильно рассчитаны технико-эксплуатационные показатели работы грузовых транспортных средств (время на маршруте, время ездки и оборота, количество ездок, груженый и общий пробег, коэффициент использования пробега за рабочий день., суточную производительность в тоннах и тонно-километрах. Правильно рассчитан расход топлива автомобиля за рабочий день. |
При оценивании работы студента учитывается характер (существенные и несущественные) и количество допущенных ошибок. К существенным ошибкам относятся: неполный или частично неправильный ответ на теоретический вопрос; грубая арифметическая ошибка при решении задачи, которая повлияла на результат; неверно составленные записи; отсутствие расчётов и пояснений. К несущественным ошибкам относятся: грамматические ошибки в терминах, неточность формулировок определений, небрежное выполнение записей. Количество баллов за выполнение задания снижается не менее чем на 50 процентов, если в нем допущена существенная ошибка, и не менее чем на 10 процентов, если в нем допущена несущественная ошибка. Результат выполнения контрольной работы оценивается отметкой «зачтено», если по всем заданиям сумма баллов составляет 75 и более, и отметкой «не зачтено», если по всем заданиям сумма баллов составляет менее 75.
ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ ПО КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ:
группа ТЭА-1
Ф.И.О. |
вариант |
|
Ф.И.О. |
вариант |
Бичейко Д.В. Варавко Д.И. Вощило Р.Р. Гудень Д.О. Девальтовский П.П. Долгошей П.Р. Залевский К.И. Каранкевич А.А. Карпейчик С.И. Коженевский А.Э.
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
|
Коледа А.В. Малышко А.В. Носков Я.И. Панасик А.Н. Панков Д.Л. Прохоров И.Н. Селедчик С.А. Сладкевич Е.С. Хацкевич А.С. Шкребко Е.А. Яруничев Р.Е. |
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 |
Группа ТЭА-2
Ф.И.О. |
вариант |
|
Ф.И.О. |
вариант |
Буяк А.И. Василевич В.И. Волынец С.В. Дияк П.Р. Каблукович А.А. Куприянчик А.О. Михеев Е.С. Паценко А.А. Подъельский С.И. Потапович С.И. Рак А.В.
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 |
|
Рейба В.Ю. Сидорчик А.В. Стрельченок П.Б. Тимошенко П.П. Тототь П.С. Фаленков М.А. Хитрик Н.Л. Царук С.В. Цыбульский В.В. Шиманчик Е.А. Шубзда М.М. Янушевич Д.В. |
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 |
Внимание! Теоретические вопросы должны освещаться в соответствии с законодательными актами Республики Беларусь.
ЗАДАНИЕ 1. Ответить на теоретические вопросы.
Для группы ТЭА-1
1. Характеристика системы технико-эксплуатационных показателей оценки состояния и использования автомобильного парка.
2. Влияние эксплуатационных факторов на производительность подвижного состава.
3. Основные показатели использования подвижного состава, порядок их расчета.
4. Виды маршрутов перевозки грузов. Достоинства и недостатки организации перевозок по разным маршрутам.
5. Характеристика кольцевых маршрутов перевозки грузов. Показатели использования подвижного состава на кольцевых маршрутах.
6. Характеристика развозочно-сборочных маршрутов перевозки грузов. Показатели использования подвижного состава на развозочно- сборочных маршрутах.
7. Себестоимость автомобильных перевозок, ее структура.
8. Эффективность использования специализированного подвижного состава.
9. Основные законодательные акты, определяющие условия выполнения автомобильных перевозок в РБ.
10. Первичная учетная документация на автомобильном транспорте РБ.
11. Схема документооборота при выполнении автомобильных перевозок.
12. Классификация грузов. Классификация грузов по степени опасности.
13. Роль транспортной тары в грузовых перевозках. Классификацию тары.
14. Требования, предъявляемые к транспортной маркировке грузов.
15. Характеристика контейнеров, используемым в автомобильных перевозках.
16. Основные виды и назначение специализированного подвижного состава.
17. Особенности перевозки навалочных грузов.
18. Условия перевозки опасных грузов в РБ.
19. Условия перевозки скоропортящихся грузов.
20. Основные международные соглашения в области международных автомобильных перевозок, их краткая характеристика.
21. Определение спроса на пассажирские перевозки.
Для группы ТЭА-2.
1. Характеристика системы технико-эксплуатационных показателей оценки состояния и использования автомобильного парка.
2. Влияние эксплуатационных факторов на производительность подвижного состава.
3. Основные показатели использования подвижного состава, порядок их расчета.
4. Виды маршрутов перевозки грузов, достоинства и недостатки организации перевозок по разным маршрутам.
5. Характеристика кольцевых маршрутов перевозки грузов. Показатели использования подвижного состава на кольцевых маршрутах.
6. Характеристика развозочно-сборочным маршрутов перевозки грузов.. Показатели использования подвижного состава на развозочно- сборочных маршрутах.
7. Методы и способы разделения транспортных потоков в пространстве и времени.
8. Методы обеспечения безопасности пешеходного движения в РБ.
9. Виды маршрутов перевозки грузов, достоинства и недостатки организации перевозок по разным маршрутам.
10. Дорожные средства информирования участников дорожного движения.
11. Основные международные соглашения в области международных автомобильных перевозок, их краткая характеристика.
12. Основные законодательные акты РБ, определяющие условия выполнения автомобильных перевозок.
13. Классификация грузов. Классификация грузов по степени опасности.
14. Факторы, влияющие на безопасность дорожного движения.
15. Основные элементы конструктивной безопасности транспортных средств.
16. Себестоимость автомобильных перевозок, ее структура.
17. Основные методы и способы организации дорожного движения.
18. Условия допуска перевозчика к международным автомобильным перевозкам.
19. Характеристика транспортной подвижности населения.
20. Характерные особенности организации городских автобусных перевозок. Назначение таксомоторных перевозок.
21. Основные виды ДТП и виды анализа ДТП.
22. Основные методы и способы организации дорожного движения.
23. Методы расчета потребного количества автобусов на маршруте.
ЗАДАНИЕ 2.
Бортовой автомобиль, выехав из автопарка, производит перевозку груза первого класса (γ=1) по простому маятниковому маршруту. После выполнения последнего рейса автомобиль возвращается на стоянку, расположенную в месте загрузки).
Показатели работы автомобиля
№ ва-рианта |
lгре км |
Lо км |
Tн ч |
Vt км/ч |
t п/р е мин |
βоб |
Марка ав-ля |
q н т |
Линейная норма Лн расхода топлива, л/100 км |
1 |
10 |
15 |
9 |
25 |
24 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
2 |
12 |
12 |
8 |
24 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
3 |
14 |
6 |
9 |
20 |
18 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
4 |
15 |
10 |
8 |
25 |
24 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
5 |
18 |
12 |
9 |
24 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
6 |
20 |
10 |
9 |
25 |
36 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
7 |
22 |
4 |
8 |
25 |
24 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
8 |
24 |
12 |
9 |
24 |
30 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
9 |
25 |
15 |
9 |
25 |
24 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
10 |
11 |
5 |
9,5 |
25 |
30 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
11 |
15 |
20 |
8 |
40 |
30 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
12 |
17 |
10 |
9,5 |
20 |
30 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
13 |
19 |
40 |
9 |
25 |
30 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
14 |
20 |
10 |
9 |
25 |
36 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
15 |
21 |
5 |
9 |
25 |
24 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
16 |
22 |
18 |
8 |
20 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
17 |
23 |
23 |
9,5 |
23 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
18 |
25 |
10 |
8,5 |
20 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
19 |
28 |
32 |
8,5 |
25 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
20 |
38 |
26 |
9 |
40 |
45 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
21 |
42 |
14 |
9,5 |
35 |
36 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
Для группы ТЭА-1
Для группы ТЭА-2
№ варианта |
lгре км |
Lо км |
Tн ч |
Vt км/ч |
tп/ре мин |
βе |
Марка ав-ля |
qн т |
Линейная норма Лн расхода топлива, л/100 км |
1 |
12 |
8 |
8 |
20 |
24 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
2 |
14 |
7 |
8,5 |
28 |
15 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
3 |
16 |
8 |
8,5 |
32 |
15 |
0,5 |
МАЗ-5334 |
8 |
26,2 |
4 |
18 |
10 |
8 |
25 |
24 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
5 |
20 |
10 |
9 |
20 |
30 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
6 |
27 |
12 |
8 |
30 |
24 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
7 |
30 |
15 |
9 |
30 |
30 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
8 |
35 |
5 |
9 |
25 |
24 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
8 |
23,8 |
9 |
34 |
17 |
9 |
34 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
10 |
36 |
6 |
8 |
24 |
15 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
11 |
38 |
15 |
8,5 |
40 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5335 |
8 |
26,6 |
12 |
40 |
10 |
9 |
20 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
13 |
45 |
10 |
8 |
25 |
24 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
14 |
51 |
6 |
9,5 |
24 |
45 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
15 |
52 |
13 |
9 |
26 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
16 |
54 |
9 |
9,5 |
36 |
15 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
17 |
56 |
14 |
9 |
28 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
18 |
33 |
22 |
9,5 |
25 |
42 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
19 |
36 |
20 |
8 |
40 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
20 |
30 |
20 |
8,5 |
25 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
21 |
47 |
12 |
8,5 |
25 |
30 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
22 |
45 |
40 |
8,5 |
40 |
45 |
0,5 |
МАЗ-5336 |
10 |
27,1 |
23 |
31 |
20 |
8,5 |
25 |
30 |
0,5 |
КамАЗ-5320 |
10 |
27,1 |
где lгре – среднее расстояние ездки с грузом, км;
Lо – нулевой пробег автомобиля, км;
Тн – время работы в наряде, ч;
Vt – техническая скорость транспортного средства, км/ч;
tп/ре – время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч;
βе – коэффициент использования пробега за ездку.
qн – номинальная грузоподъемность автомобиля,т.
Определить:
1.Время на маршруте Тм и время оборота t об.;
2.Число ездок nег и число оборотов nоб. автомобиля за рабочий день;
3. Пробеги автомобиля с грузом Lг и общий Lобщ за рабочий день;
4. Коэффициент использования пробега β за рабочий день;
5. Производительность автомобиля в тоннах Qрд и в тонно-километрах Ррд за рабочий день, если коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля составляет 1,0;
6.Расход топлива Нн автомобиля за день, если надбавка на выполненную транспортную работу составляет 1,3 л на 100 ткм, надбавка за работу в городе составляет 5 %.
Порядок решения задачи:
1. Определение времени работы автомобиля на маршруте и времени оборота автомобиля.
1.1. Время работы автомобиля на маршруте:
где
– время работы в наряде, ч;
– время нулевого пробега, ч.,
=
1.2. Время оборота автомобиля:
=
+
где
-
длина ездки с грузом, км;
-
техническая скорость автомобиля, км/ч;
- время погрузки-разгрузки,ч.
2. Число ездок с грузом и число оборотов за рабочий день:
При
простом маятниковом маршруте (βе
= 0,5) 
=
=
= 
.,
где 
-
время работы на маршруте;
- время оборота.
3. Определение пробега автомобиля с грузом и общего пробега автомобиля за рабочий день.
3.1.
Пробег автомобиля с грузом за рабочий
день:
где
длина
ездки с грузом, км;
3.2. Общий пробег автомобиля за рабочий день:
+ 
= +
где
пробег
с грузом км;
холостой пробег, км;
– нулевой пробег,км.
4. Коэффициент использования пробега за рабочий день:
β=
где пробег с грузом, км;
общий пробег, км;
5. Производительность автомобиля в тоннах и тонно-километрах за рабочий день:
5.1. Производительность автомобиля в тоннах:
где
– номинальная грузоподъемность
автомобиля, т;
– фактическое количество груза в
автомобиле, т;
- статический коэффициент использования
грузоподъемности;
- количество ездок, шт.
5.2. Производительность автомобиля в ткм:
6. Расход топлива автомобиля за рабочий день:
надбавка на выполненную транспортную работу составляет 1,3 л на 100 ткм, надбавка за работу в городе составляет 5 %.
0,01
х ( Лн х
+
х 1,3 ) х (1+ 0,05)