4. Вокзалы.
Предлагается выполнить реконструкцию исторического объекта с сохранением существующей функции.
Ма́лая Ви́шера — железнодорожная станция в городе Малая Вишера на главном ходу Октябрьской железной дороги Москва — Санкт-Петербург. Самая дальняя станция, до которой следуют пригородные электропоезда с Московского вокзала. Станция открыта в 1851 году. Построена по типовому проекту (такие же были возведены в Бологом и Твери) архитектора Р. А. Желязевича,— помощника Константина Тона.
Это одноэтажная с двускатной крышей постройка, представляющая в плане вытянутый прямоугольник. По всему периметру к зданию примыкает навес на чугунных колоннах, устроенный для удобств пассажиров. Фасады решены в стиле итальянского ренессанса. Отличительным знаком всех парадных станционных зданий Николаевской железной дороги являются венецианские окна.
Вокзал станции, расположенный между путями, в ходе реконструкции под скоростное движение был разрушен. На станции 5 пассажирских платформ: платформы № 1 и 2 — низкие, боковые, платформы № 3 и 5 — высокие, островные, платформа № 4 — низкая, островная. Платформы соединены между собой пешеходным мостом.
На станции ранее действовало локомотивное (ТЧ-19 Октябрьской железной дороги) и вагонное депо. Локомотивное депо было оборудовано поворотным кругом. В настоящее время депо закрыто, используется лишь как оборотное, функционирует только цех по ремонту колёсных пар. Здания депо заброшены.
По состоянию на январь 2013 года от станции следуют 7 пар электричек в сутки до Московского вокзала Санкт-Петербурга, 3 пары (одна - по выходным) до станции Окуловка (часть из них под другим номером маршрута следует также и дальше, до станции Бологое-Московское.
На станции имеют остановку более 25 пар поездов дальнего следования.
План станции.
Вышний Волочек,Тверская область- крупный вокзал на железнодорожной линии Санкт-Петербург — Москва. В городе останавливаются многие пассажирские поезда по этому маршруту, равно как и электрички по маршруту Бологое-Тверь.
Железнодорожный вокзал, построенный в первой половине XIX века, является единственным зданием на Октябрьской железной дороге, которое сохранило до наших дней свой первозданный вид. Надо отметить, что историческое здание вокзала в Вышнем Волочке сохранилось в отличном состоянии, и именно оно сейчас функционирует. Фактически это один из старейших вокзалов России, построенный в Николаевские времена. Архитектурный стиль близок к эклектике середины XIX века
Здание вокзала в Вышнем Волочке, на котором делает остановку «Сапсан», состоит из двух частей. Они расположены по разные стороны от путей. При этом между зданиями вокзала расположены 4 пути, но платформ всего две (возле боковых путей, и обе они высокие). Два пути по центру не имеют платформ. Они нужны для проходящих мимо станции поездов, не делающих остановки. Две части вокзала соединены между собой пешеходным мостом.
Рядом с вокзалом расположен автовокзал, с которого отправляются автобусы в крупные населённые пункты Вышневолоцкого района. Ими пользуются также для поездок на далёкие окраины и в посёлки-спутники Вышнего Волочка.
Через город проходит главная дорога из Москвы в Петербург - федеральная трасса М10 "Россия", часть европейского маршрута E105.
Много проходящих электричек на Тверь и Бологое. Также останавливаются на 2-3 минуты почти все поезда дальнего следования.
Фотооткрытка. Г. Вышний Волочек. Вокзал железнодорожный. Издание магазина В. Базлова и С. Бородина. 1909-1913 гг.