
- •2. Автоматическая локомотивная сигнализация
- •2.1. Блок контроля самопроизвольного трогания поезда л168.
- •2.2. Блок световой сигнализации при движении к запрещающему сигналу л143.
- •2.3. Блок световой сигнализации л159 (на базе л77).
- •2.4. Порядок включения и выключения устройств алсн и контроля бдительности машиниста:
- •2.5. Пользование устройствами алсн в пути следования:
- •2.6. Порядок действия локомотивной бригады при нарушениях нормальной работы устройств алсн и контроля бдительности машиниста
- •3. Телеметрическая система контроля бодрствования машиниста (тскбм)
- •3.1. Пользование тскбм в пути следования
- •4. Устройство контроля бдительности машиниста (укбм)
- •4.1. Пользование устройствами укбм и алсн в пути следования
- •5. Комплекс средств сбора и регистрации контрольных данных кпд-3
- •5.1. Комплекс средств сбора и регистрации контролируемых параметров движения кпд-3п.
- •Комплекс средств сбора и регистрации контролируемых параметров движения кпд-3в.
- •Порядок пользования кпд-3п. Подготовительные операции перед началом поездки:
- •Три импульса в пачке – ошибка сравнения контрольной суммы пзу;
- •Режим поездки кпд-3п:
- •Скоростемер электромеханический 3сл-2м
- •Комплексное локомотивное устройство безопасности клуб-у
- •Основные принципы работы клуб-у
- •Приёмное устройство
- •Блок ввода локомотивный бвл-у и блок индикации бил-пом.
- •Назначение кнопок панели бвл-у
- •Обязанности локомотивных бригад при приемке локомотива и в пути следования при использовании клуб-у
- •7.6. Подготовка к работе
- •Пользование клуб-у при различных режимах
- •При желтом огне:
- •При к огне:
- •7.8. Движение при неисправности автоблокировки по путевой записке.
- •7.9. Порядок смены кабины управления
- •На двухсекционном локомотиве:
- •7.10. Действие локомотивной бригады при нарушении работы клуб-у.
- •Внезапное появление красно-желтого или красного огня на локомотивном светофоре, на участках оборудованных путевыми устройствами алсн
- •2. Внезапно появление белого огня на локомотивном светофоре, на участках оборудованных путевыми устройствами алсн
- •3. Выключилась индикация на блоке бил и раздается свисток эпк непрекращающийся нажатием рб и рбс
- •4. Не прекращается свисток эпк даже после выключения ключа эпк
- •7.11. Выключение устройства клуб-у
- •Блок контроля несанкционированного отключения эпк ключом кон
- •Система автоматического управления торможением поезда (саут).
- •Принцип работа саут:
- •1. Эксплуатационные ограничения.
- •1.2 Запрещается:
- •2. Подготовка к использованию.
- •2.10 Выключение аппаратуры саут производится в последовательности обратной п. 2.3.
- •3. Порядок пользования локомотивными устройствами саут-цм на участках, оборудованных путевыми устройствами саут.
- •Список используемой литературы:
Список используемой литературы:
Памятка для локомотивных бригад по пользованию прибором безопасности КЛУБ-У; Шоф И.И.; Абаканский учебный центр; Абакан 2009.
ИНСТРУКЦИЯ ЦТ-ЦШ-889 от 25.10.2001 г. «О порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности машиниста».
Руководство по эксплуатации КЛУБ-У № 36991-00-00РЭ от 15.03.07г.
«
» - ; ОАО «Электромеханика». «Локомотивные приборы безопасности» - методическое пособие для подготовки к экзаменам учащихся групп машинистов электровозов, тепловозов; В.А.Лосоногов; ОАО «Российские железные дороги», Центр профессиональной подготовки и повышения квалификации железнодорожников Красноярской железной дороги; Красноярск 2007.
«Локомотивные устройства безопасности» - учебник для техникумов и колледжей ж/д транспорта; Бервинов В.И, Доронин Е.Ю; издательство Маршрут, Москва 2005г.
Каталог ОАО «Элетромеханика»: «Локомотивные скоростемеры», Пенза 2005г.
«Локомотивные скоростемеры и расшифровка диаграммных лент» - учебное пособие для учащихся образовательных учреждений железнодорожного транспорта, осуществляющих начальную профессиональную подготовку; Венцевич Л.Е.; УМК МПС России, Москва 2002.
Маршелюк
В.М.