Приложение 1 Перечень разрешений для отправления поездов со станций при разных средствах сигнализации и связи при движении поездов

Условия, при которых от­правля­ются поезда

Что служит машинисту разре­ше­нием на занятие перегона

Основание для открытия выход­ного сигнала или выдачи разре­шения на занятие перегона

А. Автоматическая блокировка – однопутный участок

Отправление поездов по групповым светофорам, оборудо­ванным мар­шрутными указате­лями пути отправ­ления

Разрешающее показание выходного светофора и цифра номера пути от­правления (зеленого цве­та) на мар­шрутном указателе

То же

Отправление поездов по груп­повым светофорам без мар­шрутных указате­лей при нали­чии на пути отправления по­вторителей разрешающего по­каза­ния группового светофора

Зеленый огонь на повторитель­ном светофоре (загорается од­новременно с появлением раз­решающего показа­ния на груп­повом светофоре)

То же

Отправление поездов по груп­повым светофорам в случаях неисправности маршрутных указателей пути отправ­ления или по групповым светофорам без маршрутных указателей в случаях неисправности повто­рителей группо­вых светофоров

Переданный по радиосвязи при­каз дежурного по станции об от­правле­нии поезда с соответствую­щего пути или разрешение на бланке зеленого цвета с заполне­нием пункта II (то и другое мо­гут быть переданы маши­нисту только при разрешающем по­каза­нии на групповом светофоре)

Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов), согла­сие поездного диспетчера (при неис­правности поездной дис­петчерской связи – согласие де­журного по соседней станции)

Отправление поезда с пути, не имеющего выходного светофо­ра, или при неисправности вы­ходного свето­фора

Переданный по радиосвязи при­каз дежурного по станции об отправле­нии поезда с соответст­вующего пути или разрешение на бланке зеленого цвета с за­полнением пункта I

Свободность одного или более блок-участков, регистрируемый приказ поездного диспетчера об отправлении поезда со станции при запрещающем показании вы­ход­ного светофора и о свободности перегона от встречных поез­дов, переключение автоблокиров­ки на соответствующее направле­ние, изъятие из аппарата управ­ления ключа-жезла перегона

Отправление поезда, голова кото­рого перекрывает выходной све­тофор и его невозможно открыть на разре­шающее показание

Переданный по радиосвязи при­каз дежурного по станции об отправле­нии поезда с соответст­вующего пути или разрешение на бланке зеленого цвета с за­полнением пункта I , раз­решаю­щее показание на обратной све­тофорной головке (при ее нали­чии и видимости машинисту).

То же

Отправление поезда по откры­тому выходному светофору, ко­гда маши­нисту не видно его показания

Приказ дежурного по станции, пере­данный машинисту по ра­диосвязи, или разрешение на бланке зеленого цвета с запол­нением пункта II

Свободность одного или более блок-участков, (по показаниям контрольных приборов), согла­сие поездного диспетчера (при неис­правности поездной дис­петчерской связи – согласие де­журного по соседней станции)

Отправление поезда с подтал­киваю­щим локомотивом, сле­дующим по всему перегону

Разрешающее показание выход­ного светофора

То же

Отправление поезда с подтал­киваю­щим локомотивом на часть перегона с возвращением обратно

Разрешающее показание выход­ного светофора. На право сле­дования в обратном направле­нии машинисту толкача выда­ется ключ-жезл

То же

Отправление поезда на перегон с возвращением обратно

Разрешающее показание выход­ного светофора. На право сле­дования в обратном направле­нии – ключ-жезл, который пе­ред отправлением поезда со станции вручается руково­дите­лю работ для передачи маши­нисту перед возвращением по­езда с перегона

Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов), а так­же разрешение поездного дис­петчера на отправление поезда с возвраще­нием обратно

При отсутствии или неисправности ключа-жезла отправлять поезда или подталкивающие локомотивы с возвра­щением обратно можно только после перехода на телефонные средства связи

Отправление поезда в случае неис­правности автоблокировки

Путевая записка

Приказ поездного диспетчера о закрытии автоблокировки и пере­ходе на телефонную связь и поезд­ная телефонограмма от соседней станции с согласием на прием по­езда

Б. Автоматическая блокировка – двухпутный участок (отправление поезда по правильному пути)

Отправление поезда с путей, имею­щих индивидуальные вы­ходные све­тофоры

Разрешающее показание выход­ного светофора

Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов)

Отправление поездов по груп­повым светофорам, оборудо­ванным мар­шрутными указате­лями пути отправ­ления

Разрешающее показание вы­ходного светофора и цифра номера пути от­правления (зе­леного цвета) на мар­шрутном указателе

То же

Отправление поездов по груп­повым светофорам без марш­рутных указате­лей при наличии на пути отправления повтори­телей разрешающего показа­ния группового светофора

Зеленый огонь на повторитель­ном светофоре (загорается од­новременно с появлением раз­решающего показа­ния на груп­повом светофоре)

Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов)

Отправление поездов по группо­вым светофорам в случаях неис­правности маршрутных указателей пути отправ­ления или по группо­вым светофорам без маршрутных указателей в случаях неисправно­сти повторителей группо­вых свето­форов

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по станции об отправле­нии поезда с соот­ветствующего пути или разре­шение на бланке зеленого цве­та с заполнением пункта II (то и другое могут быть переданы маши­нисту только при разре­шающем по­казании на группо­вом светофоре)

То же

Отправление поезда с пути, не имеющего выходного светофо­ра

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по станции об отправле­нии поезда с соот­ветствующего пути или разре­шение на бланке зеленого цве­та с заполнением пункта I

То же

Отправление поезда, голова ко­торого перекрывает выходной светофор и его невозможно от­крыть на разре­шающее показа­ние

Приказ дежурного по станции, пере­данный машинисту отправ­ляющегося поезда по радиосвя­зи, разрешение на бланке зеле­ного цвета с заполнением пункта I, разрешающее показа­ние на обратной светофорной головке (при ее наличии)

То же

Отправление поезда по откры­тому выходному светофору, ко­гда маши­нисту не видно его показания

Приказ дежурного по станции, пере­данный машинисту по ра­диосвязи или разрешение на бланке зеленого цвета с запол­нением пункта II

То же

Отправление поезда с подтал­киваю­щим локомотивом, сле­дующим по всему перегону

Разрешающее показание выход­ного светофора

То же

Отправление поезда с подтал­киваю­щим локомотивом на часть перегона и возвращением обратно

Разрешающее показание выход­ного светофора. На право сле­дования в обратном направле­нии машинисту толкача выда­ется ключ-жезл

То же

Отправление поезда на перегон с возвращением обратно

Разрешающее показание выход­ного светофора. На право сле­дования в обратном направле­нии выдается ключ-жезл, кото­рый перед отправле­нием поез­да со станции вручается руко­водителю работ для передачи машинисту перед возвращени­ем поезда с перегона

Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов), а так­же разрешение поездного дис­петчера на отправление поезда с возвраще­нием обратно

При отсутствии или неисправности ключа-жезла отправлять поезда или подталкивающие локомотивы с возвра­щением обратно можно только после перехода на телефонные средства связи.

Отправление поезда в случае неис­правности выходного све­тофора

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по станции об отправле­нии поезда с соот­ветствующего пути или разре­шение на бланке зеленого цве­та с заполнением пункта I или пригласительный сигнал на выход­ном светофоре

Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов)

Отправление поезда в случае неис­правности автоблокировки

Путевая записка

Для первого поезда – приказ поезд­ного диспетчера о закры­тии авто­блокировки и переходе на телефон­ную связь. Для по­следующих поез­дов – поездная телефонограмма от соседней станции о прибытии (про­сле­довании) ранее отправленного поезда

В. Полуавтоматическая блокировка – однопутный участок

Отправление поездов с путей, имеющих индивидуальные вы­ход­ные светофоры

Разрешающее показание выход­ного светофора

Наличие от соседней станции бло­кировочного сигнала согла­сия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения

Отправление задержанного или дру­гого поезда того же направ­ления после перекрытия (в том числе са­мопроизвольного) выходного свето­фора

Разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I

То же

На станциях, оборудованных устройствами, позволяющими повторно открывать выходной светофор, отправление поезда в том же направлении с согласия поездного диспетчера производится по вторично открытому выходному светофору.

Отправление поезда, голова ко­торого находится за выходным све­тофором с разрешающим показа­нием

Приказ дежурного по станции, пере­данный машинисту по ра­диосвязи, или разрешение на бланке зеленого цвета с запол­нением пункта II

Наличие от соседней станции бло­кировочного сигнала согла­сия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения

На станциях с электрической изоляцией путей и стрелок в случаях, если выходной светофор не открывается из-за занятости изолированного участка, для открытия светофора может быть использована кнопка «Выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (на станциях, где такая кнопка имеется).

Отправление поезда встречного направления после перекрытия вы­ходного светофора

Путевая записка

То же

Отправление поезда по группо­вому светофору, оборудованно­му мар­шрутным указателем пути отправле­ния

Разрешающее показание выход­ного светофора с цифрой (зе­леного цвета) номера пути от­правления на мар­шрутном ука­зателе

Наличие от соседней станции бло­кировочного сигнала согла­сия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения

Отправление поезда, голова ко­то­рого находится за выходным свето­фором с запрещающим показанием

Путевая записка

Приказ поездного диспетчера о закрытии блокировки и пере­ходе на телефонную связь и поездная теле­фонограмма от соседней станции с согласием на прием поезда

Отправление поезда по группо­вому светофору в случаях не­исправности на групповом све­тофоре маршрут­ного указателя пути отправления

Разрешающее показание выход­ного светофора и приказ де­журного по станции по радио­связи об отправле­нии поезда или разрешение на бланке зе­леного цвета с заполнением пункта II

То же

Отправление поезда при невоз­мож­ности открытия выходного свето­фора

Путевая записка

Приказ поездного диспетчера о закрытии блокировки и пере­ходе на телефонную связь и поездная теле­фонограмма от соседней станции с согласием на прием поезда

Если выходной светофор при свободном перегоне не открывает ся из-за ложной занятости изолированного стрелочного участка, то с согласия поездного диспе тчера его можно открыть после предварительного нажатия кнопки «Выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (на станциях, где такая изолированная кнопка имеется)

Отправление поезда, возвра­щающе­гося с перегона обратно

Ключ-жезл при закрытом вы­ходном светофоре

Наличие от соседней станции бло­кировочного сигнала согла­сия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения, а также разрешение поездного диспет­чера об отправле­нии поезда с возвращением обратно

Отправление поезда с подтал­киваю­щим локомотивом на часть перегона с возвращением обратно

Разрешающее показание выход­ного светофора. На право сле­дования в обратном направле­нии машинисту толкача выда­ется ключ-жезл

Наличие от соседней станции бло­кировочного сигнала согла­сия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения

Если ключа-жезла для поездов или подталкивающих локомотивов нет или имеющиеся неисправны, то отправле­ние поезда или толкача на перегон с возвращением обратно производится только после перехода на телефонные средства связи.

Отправление поезда с подтал­киваю­щим локомотивом, сле­дующим по всему перегону

Разрешающее показание выход­ного светофора

Наличие от соседней станции бло­кировочного сигнала согла­сия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения

Отправление поездов в случаях неис­правности блокировки

Путевая записка

Приказ поездного диспетчера о закрытии блокировки и пере­ходе на телефонную связь. По­ездная теле­фонограмма от со­седней станции с согласием на прием поезда

Г. Полуавтоматическая блокировка – двухпутныи участок.

Отправление поезда с путей, имею­щих индивидуальные вы­ходные све­тофоры

Разрешающее показание выход­ного светофора

Наличие блокировочного сиг­нала прибытия ранее отправ­ленному поезду

Отправление задержанного или дру­гого поезда после перекры­тия (в том числе самопроиз­вольного) выходного светофора

Разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I

То же

На станциях, оборудованных устройствами, позволяющими повторно открывать выходной светофор, от­правление поезда с согласия поездного диспетчера производится по вторично открытому выходному светофору.

Отправление поезда по группо­вому светофору, оборудованно­му мар­шрутным указателем пути отправле­ния

Разрешающее показание выход­ного светофора с цифрой (зе­леного цвета) номера пути от­правления на мар­шрутном ука­зателе

Наличие блокировочного сиг­нала прибытия ранее отправ­ленному поезду

Отправление поезда по группо­вому светофору в случаях не­исправности на групповом све­тофоре маршрут­ного указателя пути отправления

Разрешающее показание выход­ного светофора и разрешение на бланке зеленого цвета с за­полнением пункта II или при­каз дежурного по станции по радиосвязи об отправлении по­езда

То же

Отправление поезда, голова ко­торого находится за выходным светофором с разрешающим показанием

Приказ дежурного по станции, пере­данный машинисту по ра­диосвязи, или разрешение на бланке зеленого цвета с запол­нением пункта II

То же

На станциях с электрической изоляцией путей и стрелок в случаях, если выходной светофор не открывается из-за занятости изолированного участка, для открытая сигнала может быть использована кнопка «Выключения кон­троля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (на станциях, где такая кнопка имеетсяё).

Отправление поезда, голова ко­торого находится за выходным светофором с запрещающим показанием

Путевая записка

Приказ поездного диспетчера о закрытии блокировки и пере­ходе на телефонную связь

Отправление поезда при невоз­мож­ности открытия выходного светофора

То же

То же

Если выходной светофор при с вободном перегоне не открывается из-за ложной занятости изолированного стрелочного участка, то с согласия поездного диспетчера его можно открыть после предварительного нажатия кнопки «Выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (на станциях, где такая кнопка имеется).

Отправление поезда, возвра­щающе­гося с перегона обратно

Ключ-жезл при закрытом вы­ходном светофоре

Наличие блокировочного сиг­нала прибытия ранее отправ­ленному поезду, а также разре­шение поезд­ного диспетчера об отправлении поезда с возвра­щением обратно