Порядок движения поездов на двухпутных перегонах

6.17. На двухпутных перегонах при перерыве действия всех средств сигна­лизации и связи поезда отправляются по правильному пути с разграничени­ем их временем, положенным по расписанию для проследования поездом перегона, с прибавлением 3 мин, если в момент перерыва связи блокировка была установлена в соответствующем направлении.

Если дежурным по станции до перерыва дейст­вия всех средств сигнализа­ции и связи было дано согласие на отправление поезда с соседней станции по не­правильному пути, то после прибытия этого поезда на станцию, перед отправле­нием первого по­езда по правильному пути дежурный по станции должен убе­диться в свободности перегона от встреч­ных поездов.

6.18. При наличии между станциями путевых постов, действовавших до перерыва связи как раз­дельные пункты перегона, эти посты остаются дей­ствую­щими и при перерыве связи.

В этом случае при отправлении поезда дежур­ный по станции выжидает время, положенное по расписанию для прибытия ранее отправленного по­езда до путевого поста с прибавлением 3 мин, и вы­дает разрешение на следование поезда только до первого попутного путевого поста.

6.19. Получив требование о высылке восстано­вительного поезда (специ­ального самоходного под­вижного состава), пожарного поезда или вспомогатель­ного локомотива, когда его необходимо отпра­вить по неправильному пути, де­журный по станции обязан убедиться в свободности этого пути от поез­дов (от станции до места, куда необходимо высы­лать помощь).

6.20. После восстановления соответствующих средств сигнализации и связи движение поездов по этим видам связи возобновляется приказом поездно­го диспетчера, а при отсутствии диспетчерской свя­зи – каждой станцией по пра­вильному для нее пути.

6.21. Для выяснения свободности перегона в случаях, предусмотренных в пунктах 6.5, 6.6, 6.8, 6.17, 6.19 настоящей Инструкции, дежурному по станции разрешается использовать любую возмож­ность (переговоры с дежурным по со­седней станции по городской связи, по радиосвязи, автотранспорт­ные средства, съемные автодрезины и т. п.), а в слу­чаях, предусмотренных в пункте 6.8 настоя­щей инструкции, и одиночные локомотивы.

	Бланк формы ДУ-55
КОРЕШОК ИЗВЕЩЕНИЯ № ________	ИЗВЕЩЕНИЕ № _______
Станция (штемпель) «___» ______ 20 … г.	Станция (штемпель) «___» ________ 20 … г.
О движении поезда на однопутных перего­нах при перерыве всех средств сигнали­зации и связи __________________________ Дежурному по станции ____________________ Дежурный по станции__________	О движении поезда на однопутных пере­гонах при перерыве всех средств сиг­нализации и связи ____________________________ Дежурному по станции ____________________ Дежурный по станции ________ (белого цвета)

	Бланк формы ДУ-56
КОРЕШОК РАЗРЕШЕНИЯ № __________	РАЗРЕШЕНИЕ № ____________
«___» ______ 20 … г. Станция (штемпель)	«___» __________ 20 … г. Станция (штемпель)
Выдано на поезд № _____ Дежурный по станции (посту)	Разрешаю поезду № ______ станции поста отправиться со _________ станции поста и следовать до входного сигнала ________ при закрытом выходном проходном сигнале. Все виды средств сигнали­зации и связи пре­рваны.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда сведения имеются (не имеются) Дежурный по станции (посту) (ненужное зачеркнуть) (белого цвета с двумя красными полосами по диагонали)