48. Двигатели постоянного тока, их классификация по способу возбуждения.

а) Это принцип работы двигателя.

Принцип работы двигателя постоянного тока основан на взаимодействия проводника с током с постоянным МП электрических магнитов. Если генератор включить в сеть постоянного тока, то в обмотках якоря и электромагнитов установится ток и на каждый проводник обмотки якоря находится в МП электромагнита, начинает действовать сила стремящаяся провернуть якорь.

При изменении направления тока только в якоре или только в обмотке возбуждения, направление вращения якоря изменяется на противоположное, а одновременно изменяется направление тока в обеих обмотках но не изменяется направление вращения якоря.

Отсюда следует, что для изменении направления вращения двигателя постоянного тока нужно поменять местами, либо концы обмотки якоря, либо концы обмотки возбуждения.

Если двигатель постоянного тока с сопротивлением обмотки якоря R(я) включить тв сеть с напряжением U, то в момент пуска в якоре установится ток: I(n)=U/R(я).

Поскольку R(я) мало, то пусковой ток будет очень большим, превышая номинальный ток в 10-ки раз. От такого тока могут пострадать обмотки якоря и т.д. нужно ограничивать I(n). Поэтому к R(я) добавляют R(реостата) такого значения, чтоб

I(n)' не превышал номинальный в 1,5 1, 2 раза.

В результате воздействия якоря с МП полюсов, якорь начнет вращаться, так как его обмотка начнет вращаться в МП то в нем будет индуцироваться E. Но Е будет меньше приложенного на величину падения напряжения в электромашине: U=E+I(я)*R(я) Отсюда ток в якоре: I(я)=(U-E)/R(я)

I(я)*U=I(я)*E + I(я)^2*R(я)

Левая часть ур-ия представляет собой Р(электрическая мощность из сети), I(я)*E - полезная электрическая мощность , которая может быть преобразована в другие виды энергии.

б)Классификация: Все рабочее характеристики двигателя постоянного тока, как и генератора зависят от способа включения цепи возбуждения по отношению к цепи якоря.Соединение этих цепей может быть параллельные последствия, смещенным или независимым друг от друга.

Схема включения двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением:

-скорость вращения двигателя.

Двигатель с последователем возбуждением:

- скорость вращения двигателя.

У такого двигателя так якоря являются одновременно и током возбуждения т.т. обмотка возбуждения включена последовательно с якорем, поэтому магнитный поток двигателя изменяется с изменением нагрузки.

Двигатель со смешанным возбуждением:

Их можно включить так, чтобы магнитные потоки складывались(согласованное включение) или вычитались(встречное включение).

49.Применение машин постоянного тока в электрооборудовании транспортных систем.

50.Принцип действия и устройство асинхронных машин. ( 50-54 очень сильно переплетаются)

Делайте выводы.

Двигатель состоит из статора с рабочими обмотками, ротора с лопастями вентилятора и 2х шутов с подшипниками для вала ротора и вентиляционными отверстиями. Сердечник статора представляется собой цилиндр, набранный из пластов электротехнической стали, которые для уменьшение потерь тока, изолированы слоями лака. На его внутренней поверхности имеются пазы, расположенные параллельно основного двигателя. В эти пазы укладывается обмотка к которой подводится трёхфазное напряжение. В этом случае создается двухполюсное вращающиеся МП. Начало и концы обмоток статора двигателя выводятся на щиток корпуса.

Ротор асинхронного двигателя представляет собой стальной цилиндрический сердечник, собранный из пластика электротехнической стали с пазами, в которое уложена обмотка в виде (беличьего колеса). Здесь каждая пара диаметрально противоположны стержней с соединенного кольцами представляет собой рамку, короткозамкнутый виток, поэтому такой ротор называется короткозамкнутым. То есть: если способы вращения (беличье колесо) поместить в МП, то по закону электромагнитной индукции в его стержнях возникнут ЭДС и в короткозамкнутых витках появляется токи. Эти токи, взаимодействуя согласно закону Ампера с вращением МП статора, создадут вращательный момент и приведут ротор в асинхронное вращение, как и поле. Для увеличения вращательного момента поля короткого замыкания ротор помещен внутри стального сердечника. Ротор асинхронного двигателя вращается в ту же сторону, что и МП статора но со скоростью несколько меньшей скорости вращения МП статора. Т.к. только в этом случае в обмотке ротора будут индуцироваться ЭДС и токи и на ротор будет действовать вращательный момент. Обозначим скорость вращения ротора n(2), а скорость вращения МП - n(1). Тогда величина n(1)-n(2), а которая называется скоростью скольжения, представляет собой отношение скорости МП и ротора, а степень отставания ротора от МП, выражается в %, называется скольжением: S=((n(1)-n(2))/n(1)) *100%