8. Управление входной дверью
8.1. Входная дверь расположена по левому борту фюзеляжа между 30 и 32 шп.
Открытие двери осуществляется вручную поворотом внутренней или наружной рукоятки открытия двери. Дверь открывается под собственным весом и устанавливается в положение трапа.
8.2. Закрытие двери производится от правой линии нагнетания № 2 гидросистемы нажатием на рычаг выключателя в положение "ЗАКРЫТИЕ ДВЕРИ". Выключатель расположен на внутреннем, а также на наружном электрощитке управления дверью и имеет два положения: "ЗАКРЫТИЕ ДВЕРИ" и "ОТКЛ".
8.3. О закрытии двери свидетельствует расположенное на щитке управления дверью сигнальное табло "ДВЕРЬ ЗАКРЫТА". После закрытия двери рычаг выключателя отпускается и табло гаснет.
8.4. При срабатывании выключателя на закрытие двери происходит включение насосной станции при заблокированном (выключенном) электрогидравлическом распределителе блока фильтров QA08077 и включение гидрораспределителя КЭ94 - на закрытие. Насосная станция включается независимо от положения переключателя НС на щитке гидросистемы.
8.5. Закрытие двери осуществляется двумя параллельно работающими гидроцилиндрами при давлении не более 120 кгс/см2. При срабатывании механизма закрытия двери давление может увеличиться до 135 кгс/см2. Эти же цилиндры при открытии двери демпфируют ее плавное опускание под собственным весом, вытесняя жидкость через дроссель.
8.6. В кабине экипажа установлено светосигнальное предупредительное табло желтого цвета "ДВЕРИ-ЛЮКИ ПРОВЕРЬ", Табло расположено на верхнем пульте летчиков и срабатывает при незакрытой двери с одновременным включением ЦСО.
8.7. Продолжительность открытия двери не более 12 секунд. Дверь функционирует в диапазоне температур окружающей среды 60 °С.
1 – бортовой штуцер наддува 140.00.5609.009.000
2 – обратный клапан 72.04.5618.800.000
3 – фильтр-осушитель 140.00.5602.200.000
4 – редукционный клапан 682600А
5 – предохранительный клапан 140.00.5602.425.000
6 – дренажный бак 140.00.5602.450.000
7 – сигнализатор давления СДГ-1,25
8 – гидробак 140.00.5602.400.000
9 – сигнализатор уровня ДСМКЗ-2Т
10 – датчик температуры П-109
11 – рукав 1-12-360 ОСТ 1 13815-81
12 – насосная станция НС140-2
13 – гидравлический разъем 140.00.5601.460.000
14 – сливной кран 605300
15 – обратный клапан 990-7-6
16 – блок фильтров QÀ 08077
17 – распределитель КЭ94
18 – сигнализатор давления СДМ-80
19 – двухсторонний дроссель 140.00.5601.450.005
20 – гидроцилиндр 140.00.5603.400.000 входной двери
21 – гидроаккумулятор 140.00.5603.200.000
22 – зарядный клапан 804600
23 – датчик давления ДАТ-250КС-2
24 – перекрывной клапан 140.00.5601.400.000
25 – гидроцилиндр 140.00.5750.050.000
26 – челночный клапан 140.00.5601.200.000
27 – двухсторонний дроссель 140.00.5601.450.007
28 – привод закрылков КПМ-02
29 – запорный клапан 140.00.5601.420.000
30 – бортовой клапан заправки 991АТ1.02А-01
31 – силовой гидроцилиндр 140.00.4103.300.000
32 – гидроцилиндр 140.00.4105.190.000 замка убранного положения
33 – односторонний дроссель 140.00.5601.430.005
34 – односторонний дроссель 140.00.5601.430.007
35 – двухсторонний дроссель 140.00.5601.450.003
36 – гидроцилиндр 140.00.4102.250.000
37 – сигнализатор давления СДВ-40А
38 – односторонний дроссель 140.00.5601.430.003
39 – распределитель УГ135
40 – гидравлический выключатель УГ34/6
41 – агрегат торможения АТК-02
42 – распределитель КЭ75-2
43 – предохранительный клапан 140.00.5601.490.000
44 – силовой гидроцилиндр 140.00.4203.100.000
45 – гидроцилиндр подтяга створок 140.00.4206.200.000
46 – двухсторонний дроссель 140.00.5601.440.005
47 – гидроцилиндр замка 140.00.4202.100.000
48 – односторонний дроссель 140.00.5601.430.003
49 – рулежный механизм 140.00.4214.000.000
50 – кран включения КВ-38
51 – кран поворота КП-З8А
52 – двухсторонний дроссель 140.00.5601.440.003
53 – переключатель слива 140.00.5601.050.000
54 – демпфер 140.00.4025.125.000
55 – агрегат аварийного торможения АТК-02-01
Рис. 1 (лист 1 из 3). ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ
Рис. 1 (лист 2 из 3). ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ
Рис. 1 (лист 3 из 3). ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ
Рис. 2. РАЗМЕЩЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ШАССИ В КАБИНЕ ЭКИПАЖА
Рис. 3. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕЖНЫМ УСТРОЙСТВОМ
1 - агрегат торможения колес АТК-02 |
9 – гидравлический выключатель УГ-34/6 |
2 – агрегат аварийного торможения |
10 – сигнализатор давления СДВ-40А |
колес АТК-02-01 |
11 – распределитель КЭ75-2 |
3 – двухсторонний дроссель |
12 – гидроаккумулятор |
140.00.5601.450.007 |
140.00.5603.200.000 |
4 – распределитель УГ 135 |
13 – предохранительный клапан |
5 – челночный клапан 140.00.5601.200.000 |
140.00.5601.470.000 |
6 – дроссель односторонний |
14 – дроссель 140.00.5601.430.003 |
140.00.5601.430.003 |
15 – дроссель двухсторонний |
7 – сигнализатор давления СДВ-40А |
140.00.5601.450.003 |
8 – распределитель УГ 135 |
|
Рис. 4. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРОСИСТЕМ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС
Рис. 5. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС
1 - педаль |
9 - АТК-02 |
2 - качалка |
10 - пружина |
3 - тяга |
11 - рычаг |
4 - кронштейн |
12 - нажимной ролик |
5 - рычаг |
13 - нажимной ролик |
6 - тяга |
14 - тяга |
7 - качалка |
15 - рычаг |
8 - тяга |
16 - педаль |
Рис. 6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС
Ðèñ. 7. МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ
Список рисунков
Рис. 1 (лист 1 из 3). ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ 33
Рис. 1 (лист 2 из 3). ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ 34
Рис. 1 (лист 3 из 3). ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ 35
Рис. 2. РАЗМЕЩЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ШАССИ В КАБИНЕ ЭКИПАЖА 36
Рис. 3. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕЖНЫМ УСТРОЙСТВОМ 37
Рис. 4. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРОСИСТЕМ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС 38
Рис. 5. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС 39
Рис. 6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС 40
Рис. 7. МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ 41