Возможные неисправности рельсового тормоза:

• высота подвески БРТ не соответствует ПТЭ трамвая;

• излом кронштейнов или пружин подвески;

• обрыв проводов питания БРТ;

• износы полюсов БРТ;

Тема: механизм открывания (закрывания) дверей. Песочницы. Стеклоочистители. Предохранительные устройства.

На современном подвижном составе трамвая применяются следующие типы дверей:

• ширмовые двери;

• створчатые двери;

• задвижные двери;

• поворотно-раздвижные двери.

В качестве привода дверей используются:

• электропривод с рычажной или редукторно-цепной передачей;

• пневматической привод.

На вагоне «ЛМ-68М» используются ширмовые двери с пневматическим приводом.

Каждая дверь установлена на двух вращающихся опорах. Верхней опорой служит ось с радиальным подшипником № 204. Ось прямоугольным хвостовиком входит внутрь профиля коробчатого сечения створки двери и скрепляется с ним болтами.

Нижняя опора состоит из резьбовой втулки, приваренной фланцем к нижней ступени подножки, регулировочной втулки с гнездом для подшипника и крышки, закрывающей подшипник. Створки соединены между собой тремя петлями. Те створки, которые расположены ближе к краю дверного проема, являются ведущими. Направление движения ведомой створки при открывании и закрывании дверей задается роликом, установленным на кронштейне в верхней части створки. Ролик перемещается в направляющем пазу наддверного листа каркаса кузова.

Привод створок дверей вагона осуществляется от пневматического цилиндра привода дверей, установленного на полу вагона. Каждая створка имеет свой цилиндр. Шток цилиндра соединен регулируемой тягой с кронштейном, приваренным к ведущей створке двери.

Песочницы.

Песочницы на трамвайном вагоне предназначены для подачи песка на рельсы в тех случаях, когда необходимо искусственно повысить коэффициент сцепления колеса с рельсами. Для посыпки песка вагоны оборудованы песочницами, в которые засыпается сухой песок, обладающий хорошими абразивными свойствами. Рабочую массу песка должны составлять зерна размером от 0,1 до 2 мм.

На вагоне «ЛМ-68М» перед первой и третьей колесными парами установлены четыре шиберные песочницы с воздушным приводом. Песочницы установлены внутри вагона на пол под пассажирскими креслами. Объем песка одной песочницы равен 13 литрам, масса сухого песка 19,5 кг.

Песочница состоит из ящика-резервуара для песка и привода песочницы. Привод песочницы включает в себя пневматический цилиндр, шток которого механически связан с шибером привода. Ящик-резервуар имеет металлический бункер, одна из стенок которого имеет отверстие, совмещенное с отверстием привода, перекрываемого шибером. Другое отверстие привода песочницы совмещено с фланцем, вмонтированным в пол. Песочный рукав наружным диаметром 58 мм, длиной 1200 мм одним концом соединяется с хвостовиком фланца, а другим заводится в направитель, укрепленный на тележке.

Сжатый воздух высокого давления, попадая в пневмоцилиндр, открывает шибер и песок самотеком по песочному рукаву попадает на рельсы. Норма подачи песка – 400 граммов за 5 сек.

Неисправности песочницы:

• отсутствие песка в бункере;

• загрязнение и заедание шибера;

• высокая влажность песка (сырой песок);

• неправильная установка песочного рукава;