
- •1. Указания по оформлению расчетно-графической работы
- •1.1. Оформление расчетно-пояснительной записки (рпз)
- •2. Указания по выполнению основных разделов расчетно-графической работы
- •2.1. Введение
- •2.2. Определение грузопотоков и грузооборота
- •2.2.1. Определение грузопотока
- •2.2.2. Определение грузооборота
- •2.2.3. Определение среднего расстояния перевозки
- •2.2.4. Определение средней скорости перевозки грузов
- •2.3. Подбор подвижного состава
- •2.3.1 Эксплуатационные качества подвижного состава
- •2.4. Расчет времени, затрачиваемого на погрузку-разгрузку
- •2.5 Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •3. Технологический расчет
- •3.1. Исходные данные
- •3.2. Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
- •7.2.Корректирование норматива до кр и периодичности то.
- •3.3. Расчет коэффициента технической готовности
- •3.4. Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы то
3. Технологический расчет
Задачей технологического расчета является определение необходимых данных для организации технологического процесса ТО и ТР подвижного состава.
В целях четкости и краткости изложения технологического расчета в указаниях приведены рекомендуемые формы таблиц для внесения в них исходных данных и результатов расчета.
Ниже приведены подразделы, входящие в состав технологического расчета. Для поэтапного контроля основных результатов технологического расчета (численности производственных рабочих, постов и площадей) рекомендуется их сопоставлять с нормативными технико-экономическими показателями, методика определения которых приведена в разделе 3 методических указаний.
3.1. Исходные данные
Исходными данными для технологического расчета являются:
Асп – списочное количество подвижного состава;
1сс – среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км;
Тн – время в наряде, ч;
Д раб. г. – число дней работы подвижного состава в году;
КУЭ – категория условий эксплуатации;
Кл. р.– климатический район;
Исходные данные для расчета, выданные руководителем проекта, заносятся в форму табл.3.1.
Таблица 3.1. Исходные данные (пример заполнения)
Подвижной состав |
Асп |
lcс, км |
Тн., ч |
Драб.г |
КУЭ |
Климатический район |
МАЗ-53362 |
150 |
280 |
12 |
305 |
Ш |
умеренный |
ЗИЛ-431410 |
100 |
220 |
12 |
305 |
Ш |
умеренный |
КУЭ, Драб.г, Тн, Кл. р. берутся из приложения 5.
3.2. Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
7.2.Корректирование норматива до кр и периодичности то.
Спроектированный нормативный пробег до КР:
,
(38)
где К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (приложение 6).
К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (приложение 6).
К3 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (приложение 7);
Скорректированная
нормативная периодичность ТО-1
,
ТО-2
(39)
(40)
где: L1н- нормативная периодичность ТО-1 (приложение 8)
L2н - нормативная периодичность ТО-2 (приложение 8)
где
Таблица 3.2. Нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО
Подвижной состав |
Lнк, км |
Lн1, км |
Lн2, км |
Kl |
K2 |
К3 |
Lк, км |
Ll, км |
L2, км |
МАЗ-53362 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-431410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lр(к) – таблице указывается соответствующий индекс «р» или «к».