- •1. Указания по оформлению расчетно-графической работы
 - •1.1. Оформление расчетно-пояснительной записки (рпз)
 - •2. Указания по выполнению основных разделов расчетно-графической работы
 - •2.1. Введение
 - •2.2. Определение грузопотоков и грузооборота
 - •2.2.1. Определение грузопотока
 - •2.2.2. Определение грузооборота
 - •2.2.3. Определение среднего расстояния перевозки
 - •2.2.4. Определение средней скорости перевозки грузов
 - •2.3. Подбор подвижного состава
 - •2.3.1 Эксплуатационные качества подвижного состава
 - •2.4. Расчет времени, затрачиваемого на погрузку-разгрузку
 - •2.5 Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
 - •3. Технологический расчет
 - •3.1. Исходные данные
 - •3.2. Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
 - •7.2.Корректирование норматива до кр и периодичности то.
 - •3.3. Расчет коэффициента технической готовности
 - •3.4. Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы то
 
2.2.4. Определение средней скорости перевозки грузов
Средняя скорость перевозки грузов определяется по формуле:
                                      
       Vср=
. км/ч.                                            (8)
Полученные результаты приводятся по форме таблицы 2.
Таблица 2. Грузооборот при перевозках
Груз  | 
		Грузопоток, т  | 
		Грузооборот, т-км  | 
		Среднее расстояние перевозки, км  | 
		Средняя скорость перевозки, км/ч  | 
	
песок  | 
		20800  | 
		348348280  | 
		54  | 
		36  | 
	
…  | 
		…  | 
		…  | 
		…  | 
		
  | 
	
2.3. Подбор подвижного состава
Дается краткое описание марок используемых транспортных средств в виде таблицы (см. приложение 3).
Таблица 3. Транспортная характеристика подвижного состава
Марка подвижного состава  | 
		Тип ПС  | 
		Номинальная грузоподъёмность, т  | 
		Масса в снаряженном состоянии, т  | 
		Длина кузова, м  | 
		Ширина кузова, м  | 
		Высота бортов, м  | 
	
МАЗ-53362  | 
		Бортовой  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
	
ЗИЛ-ММЗ-4505  | 
		Самосвал  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
	
ЗИЛ-130  | 
		Бортовой  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
	
МАЗ-5549  | 
		Самосвал  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
	
КамАЗ-53212  | 
		Бортовой  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
	
2.3.1 Эксплуатационные качества подвижного состава
В данном разделе необходимо на основе транспортной характеристики выбранного подвижного состава определить эксплуатационные качества подвижного состава.
Основными показателями являются:
Объёмная грузоподъёмность кузова, которая определяется по формулам:
для бортового автомобиля:
                        
                   
,
т/м3
        
  
                         (9)
где: qн — номинальная грузоподъёмность транспортного средства, т;
Vк — объём кузова, м3;
ак — длина кузова, м;
bк — ширина кузова, м;
h — высота заводских бортов кузова транспортного средства, м.
для автомобиля самосвала:
                        
                     
,
т/м3
    
  
                      (10)
где h1 — расстояние от верхнего края борта платформы до допускаемого уровня загрузки груза в кузов, м. Для упрощения расчета объемную грузоподъёмность кузова самосвала считать так же, как и у бортовых автомобилей.
В случае, когда на кузове транспортного средства борта наращены, объёмная грузоподъёмность определяется по формулам:
для бортового автомобиля
                        
                
,
т/м3
          
                   (11)
где hДОП — высота наращивания, м.
для автомобиля самосвала:
                        
                   
,
т/м3.
                         (12)
В контрольной работе принять hДОП=0,6 м.
Грузоподъемность 1 м2 площади кузова:
                        
                            
,
т/м2.
                                     (13)
3. Коэффициент использования массы транспортного средства (ТС)
                        
                                    
,
                     
 
                              (14)
где GО — собственная масса ТС, т.
Коэффициент γС за одну ездку можно найти по формуле:
                                                     
     
,
                                               (15)
где σ — объёмная масса груза, т/м3;
VКУЗ — объём кузова, м3.
Коэффициент γс ≤ 1, поэтому если при расчетах он получился больше, то его принимать равным 1.
Расчет выполняется для каждой марки подвижного состава и результаты приводятся по форме таблицы 4.
После определения объёмной грузоподъёмности всех автомобилей производится распределение грузов по машинам, в зависимости от их объёмной массы груза и их типа(сыпучие – для самосвалов, штучные – для бортовых).
Таблица 4. Эксплуатационные качества подвижного состава
Марка ПС  | 
		Объёмная грузоподъёмность, т/м3  | 
		Грузоподъемность 1 м2 кузова, т/м2  | 
		Коэффициент использования массы ТС  | 
		Коэфициент статического использования грузоподъёмности γс  | 
		Грузы, которые целесообразнее перевозить  | 
	
МАЗ-53362  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		Кирпич  | 
	
ЗИЛ-ММЗ-4505  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		Щебень  | 
	
МАЗ-5549  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		Трава свежескошенная  | 
	
ЗИЛ-130  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		лесоматериалы  | 
	
КамАЗ-53212  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
		камень природный разный  | 
	
