
- •1. Указания по оформлению расчетно-графической работы
- •1.1. Оформление расчетно-пояснительной записки (рпз)
- •2. Указания по выполнению основных разделов расчетно-графической работы
- •2.1. Введение
- •2.2. Определение грузопотоков и грузооборота
- •2.2.1. Определение грузопотока
- •2.2.2. Определение грузооборота
- •2.2.3. Определение среднего расстояния перевозки
- •2.2.4. Определение средней скорости перевозки грузов
- •2.3. Подбор подвижного состава
- •2.3.1 Эксплуатационные качества подвижного состава
- •2.4. Расчет времени, затрачиваемого на погрузку-разгрузку
- •2.5 Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •3. Технологический расчет
- •3.1. Исходные данные
- •3.2. Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
- •7.2.Корректирование норматива до кр и периодичности то.
- •3.3. Расчет коэффициента технической готовности
- •3.4. Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы то
2.2.4. Определение средней скорости перевозки грузов
Средняя скорость перевозки грузов определяется по формуле:
Vср=
. км/ч. (8)
Полученные результаты приводятся по форме таблицы 2.
Таблица 2. Грузооборот при перевозках
Груз |
Грузопоток, т |
Грузооборот, т-км |
Среднее расстояние перевозки, км |
Средняя скорость перевозки, км/ч |
песок |
20800 |
348348280 |
54 |
36 |
… |
… |
… |
… |
|
2.3. Подбор подвижного состава
Дается краткое описание марок используемых транспортных средств в виде таблицы (см. приложение 3).
Таблица 3. Транспортная характеристика подвижного состава
Марка подвижного состава |
Тип ПС |
Номинальная грузоподъёмность, т |
Масса в снаряженном состоянии, т |
Длина кузова, м |
Ширина кузова, м |
Высота бортов, м |
МАЗ-53362 |
Бортовой |
|
|
|
|
|
ЗИЛ-ММЗ-4505 |
Самосвал |
|
|
|
|
|
ЗИЛ-130 |
Бортовой |
|
|
|
|
|
МАЗ-5549 |
Самосвал |
|
|
|
|
|
КамАЗ-53212 |
Бортовой |
|
|
|
|
|
2.3.1 Эксплуатационные качества подвижного состава
В данном разделе необходимо на основе транспортной характеристики выбранного подвижного состава определить эксплуатационные качества подвижного состава.
Основными показателями являются:
Объёмная грузоподъёмность кузова, которая определяется по формулам:
для бортового автомобиля:
,
т/м3
(9)
где: qн — номинальная грузоподъёмность транспортного средства, т;
Vк — объём кузова, м3;
ак — длина кузова, м;
bк — ширина кузова, м;
h — высота заводских бортов кузова транспортного средства, м.
для автомобиля самосвала:
,
т/м3
(10)
где h1 — расстояние от верхнего края борта платформы до допускаемого уровня загрузки груза в кузов, м. Для упрощения расчета объемную грузоподъёмность кузова самосвала считать так же, как и у бортовых автомобилей.
В случае, когда на кузове транспортного средства борта наращены, объёмная грузоподъёмность определяется по формулам:
для бортового автомобиля
,
т/м3
(11)
где hДОП — высота наращивания, м.
для автомобиля самосвала:
,
т/м3.
(12)
В контрольной работе принять hДОП=0,6 м.
Грузоподъемность 1 м2 площади кузова:
,
т/м2.
(13)
3. Коэффициент использования массы транспортного средства (ТС)
,
(14)
где GО — собственная масса ТС, т.
Коэффициент γС за одну ездку можно найти по формуле:
,
(15)
где σ — объёмная масса груза, т/м3;
VКУЗ — объём кузова, м3.
Коэффициент γс ≤ 1, поэтому если при расчетах он получился больше, то его принимать равным 1.
Расчет выполняется для каждой марки подвижного состава и результаты приводятся по форме таблицы 4.
После определения объёмной грузоподъёмности всех автомобилей производится распределение грузов по машинам, в зависимости от их объёмной массы груза и их типа(сыпучие – для самосвалов, штучные – для бортовых).
Таблица 4. Эксплуатационные качества подвижного состава
Марка ПС |
Объёмная грузоподъёмность, т/м3 |
Грузоподъемность 1 м2 кузова, т/м2 |
Коэффициент использования массы ТС |
Коэфициент статического использования грузоподъёмности γс |
Грузы, которые целесообразнее перевозить |
МАЗ-53362 |
|
|
|
|
Кирпич |
ЗИЛ-ММЗ-4505 |
|
|
|
|
Щебень |
МАЗ-5549 |
|
|
|
|
Трава свежескошенная |
ЗИЛ-130 |
|
|
|
|
лесоматериалы |
КамАЗ-53212 |
|
|
|
|
камень природный разный |