
Задача 8
Определить среднюю наработку до отказа и среднюю наработку на отказ.
Исходные данные:
Номер отказа |
Объект, наработка (км) |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
5000 |
4000 |
15000 |
40000 |
2 |
10000 |
6000 |
48000 |
30000 |
3 |
|
12000 |
56000 |
|
4 |
|
20000 |
|
|
Задача 9
Определить вероятность безотказной работы устройства, структурная схема которого изображена на рисунке, если известно, что вероятности безотказной работы равны: p1=p2=0,6; p3=p4=0,8; p5=0,9.
Задача 10
Определить вероятность безотказной работы устройства, структурная схема которого изображена на рисунке, если известно, что вероятности безотказной работы равны: p1=p2=0,6; p3=p4=0,8; p5=0,9.
Задача 11
Определить диаметр плунжера электрогидравлического подъемника и производительность насосной станции без учета потерь на трения и коэффициента полезного действия установки.
Исходные данные: грузоподъемность – 20000Н, скорость подъема – 0,03 м/с, давление в системе – 5 МПа, высота подъема – 1800 мм.
Задача 12
Оценить эффективность действия рабочей тормозной системы и устойчивость автомобиля ВАЗ-2110 при торможении по результатам стендовых испытаний:
Масса автомобиля – 1200 кг. Измеренные параметры тормозной силы на колесах: переднее левое колесо – 1500Н, переднее правое колесо – 2200Н, заднее левое колесо – 700Н, заднее правое колесо – 1000Н.
эффективности торможения и устойчивости АТС при торможении
Задача 13
Определить оптимальный запас агрегатов на складе АТП, если известно, что ежедневно при ремонте требуется не более п однотипных агрегатов, причем вероятности того, что агрегаты потребуются для ремонта в течение смены, равны Рj. Исходные данные для решения задачи приведены в таблицах 1 и 2.
Таблица 1
Количество агрегатов, необходимых для ремонта, пj |
Вероятность потребности агрегатов в течение смены, Рj |
один |
0,4 |
два |
0,3 |
три |
0,2 |
нуль |
0,1 |
Таблица 2 – Условия определения выигрыша
Ситуации
|
Выигрыш в условных единицах
|
|
Убыток
|
Прибыль
|
|
Хранение на складе одного, фактически невостребованного агрегата
|
b1=-1 |
-
|
Удовлетворение потребности в одном агрегате
|
-
|
b2=+2
|
Отсутствие необходимого для выполнения требования агрегата на складе
|
b3=-3 |
-
|
Задача 14
За
4 года работы определить число замен
подвижного состава АТП со среднесписочным
количеством Асс=
150 единиц при случайном списании
автомобилей, если известно, что
распределение наработок до списания
подчиняется нормальному закону, который
характеризуется средним сроком списания
автомобилей X=5
лет и средним квадратическим отклонением
срока их списания
=1год.
Справочный материал.
В случае нормального закона распределения наработки до списания автомобиля
,
где
- средняя наработка до списания автомобиля;
- среднеквадратическое отклонение
наработки; k–номер
списания;
-
нормированная функция для :
Таблица П2. - Нормированная функция нормального распределения
Z Ф(z) |
0,0 0,500 |
-0,1 0,460 |
-0,2 0,421 |
-0,3 0,382 |
-0,4 0,345 |
-0,5 0,309 |
-0,6 0,274 |
-0,7 0,242 |
-0,8 0,212 |
-0,9 0,184 |
Z Ф(z) |
-1,0 0,159 |
-1,1 0,136 |
-1,2 0,115 |
-1,3 0,097 |
-1,4 0,081 |
-1,5 0,067 |
-106 0,055 |
-1,7 0,045 |
-1,8 0,036 |
-1,9 0,029 |
Z Ф(z) |
-2,0 0,023 |
-2,1 0,018 |
-2,2 0,014 |
-2,3 0,014 |
-2,4 0,008 |
-2,5 0,006 |
-2,6 0,005 |
-2,7 0,004 |
-2,8 0,003 |
-2,9 0,002 |
Z Ф(z) |
-3,0 0,0013 |
-3,1 0,0013 |
-3,2 0,0007 |
-3,3 0,0005 |
-3,4 0,0003 |
-3,5 0,0002 |
-3,6 0,0002 |
-3,7 0,0001 |
-3,8 0,0001 |
-3,9 0,000 |
Z Ф(z) |
0,0 0,500 |
0,1 0,540 |
0,2 0,579 |
0,3 0,618 |
0,4 0,655 |
0,5 0,691 |
0,6 0,726 |
0,7 0,758 |
0,8 0,788 |
0,9 0,816 |
Z Ф(z) |
1,0 0,841 |
1,1 0864 |
1,2 0,885 |
1,3 0,903 |
1,4 0,919 |
1,5 0,933 |
1,6 0,945 |
1,7 0,955 |
1,8 0,964 |
1,9 0,971 |
Z Ф(z) |
2,0 0,977 |
2,1 0,982 |
2,2 0,986 |
2,3 0,989 |
2,4 0,992 |
2,5 0,994 |
2,6 0,995 |
2,7 0,996 |
2,8 0,997 |
2,9 0,998 |
Z Ф(z) |
3,0 0,9987 |
3,1 0,999 |
3,2 0,0003 |
3,3 0,9995 |
3,4 0,9997 |
3,5 0,9998 |
3,6 0,9998 |
3,7 0,9999 |
3,8 0,9999 |
3,9 1,000 |
Задача 15
Выбрать метод организации технологического процесса ТО-1 в АТП на 320 автомобилей ЗИЛ-ММЗ-45085, если суточная программа Nс1=20 обсл.; число смен работы зоны ТО-1 С1=1; продолжительность смены Тсм1=8ч. Диагностирование Д-1 выполняется отдельно от ТО-1.
Задача 16
Определить плановую периодичность ТО-1 (L1) и ТО-2 (L2) и назначенный ресурс (Lн) для автомобилей КамАЗ-55102 при следующих условиях эксплуатации: перевозка сельскохозяйственных грузов по дорогам со щебенчатым и гравийным покрытием за пределами пригородной зоны, рельеф местности – слабохолмистый, холодный климатический район, среднесуточный пробег автомобиля Lc =210 км..
Задача 17
АТП имеет Ас=360 ед. автомобилей – ЗИЛ-433180 для перевозки промышленных грузов в холодном природно-климатическом районе. Определить способ и площадь зоны хранения подвижного состава АТП.
Задача 18
Определить годовую трудоемкость в чел.-ч., технологическое число диагностов и площадь (укрупнено) зоны Д-2 для автомобилей ГАЗ-3307 в АТП, если суточная программа составляет Nсд2=18 обсл.; число смен работы зоны Сд2=1; продолжительность смены Тсмд2=8ч.
Задача 19
Определить количество специализированных постов по замене двигателей автомобилей КамАЗ-53215 в зоне ТР АТП при годовой трудоемкости зоны текущего ремонта Тгтр=140000 чел.-ч.; число смен работы зоны Стр=2; продолжительность смены Тсмтр=8 ч., списочное число автомобилей Ас = 500ед.
Задача 20
Определить емкость рынка и объем спроса на работы по ремонту кузовов автомобилей. Для населенного пункта с количеством автомобилей 20000 автомобилей. Коэффициент аварийности 0,07. Коэффициент спроса на ремонт аварийных автомобилей 0,9. 10% кузовов автомобилей имеют коррозионные повреждения требующие ремонта. Коэффициент спроса на ремонт коррозионно поврежденных кузовов автомобилей 0,4.
Задача 21
Определить расход топлива при работе автомобиля по исходным данным, приведенным в таблице.
Автомобиль (ГАЗ-31029) НS=13 л/100км
Параметр |
Даты (Период) работы (дни) |
||||
1.11-6.11 |
8.11-13.11 |
15.11-20.11 |
22.11-27.11 |
29.11-4.12 |
|
Среднесут. пробег, км |
200 |
240 |
320 |
350 |
240 |
условия |
Город Курган |
город,частые остановки) |
пригород |
пригород |
город |
добавки |
10%+10% |
10%+10%+10% |
10% |
10% |
10%+10% |