1.2 Требования безопасности в технологическом процессе

При сборке-сварке рамы 2Р631708-2709010 должны выполняться следующие основные правила техники безопасности:

1) основания сборочных устройств должны быть устойчивыми, прочными, надежно закреплены и обеспечивать возможность безопасной укладки собираемой конструкции;

2) все установленные на собираемой конструкции части должны быть закреплены до окончания рабочей смены. Оставлять незакрепленные части на следующую смену не разрешается;

3) присоединять и отсоединять от сети электросварочное оборудование, а также наблюдать за их исправным состоянием в процессе эксплуатации обязан электротехнический персонал. Сварщикам запрещается выполнять эти работы;

4) сварщики должны использовать индивидуальные средства защиты. При работе на сварочном полуавтомате наблюдать за сварочной дугой можно только через защитные фильтры необходимой затемненности.

7.3 Пожарная безопасность и ее профилактика

Данный участок сборки-сварки в соответствии с ТКП 474-2013 относится к категории Г2 по взрывопожарной и пожарной опасности, т.к. имеет место наличие негорючих веществ и материалов в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, процесс обработки которых сопровождается выделением лучистого тепла, искр и пламени.

Согласно ТКП 45-2.02-142-2011 степень огнестойкости здания II - кирпичное здание с применением стальных незащищённых конструкций. Предел огнестойкости и класс пожарной опасности здания:

- несущие элементы здания – R120-KO;

- перекрытия – REI-60-КО, где

R – потеря неущей способности;

Е – целостность;

I – теплоизолирующая способность;

КО – не пожароопасные строительные конструкции;

60, 120 – время в минутах.

При выполнении сварочных работ необходимо строго соблюдать правила пожарной безопасности. К выполнению сварочных работ допускаются рабочие, прошедшие инструктаж по пожарной безопасности и умеющие пользоваться средствами пожаротушения. После окончания работ сварщик обязан тщательно осмотреть рабочее место и устранить причины, могущие привести к возникновению пожара (нагретые предметы, шлак, тлеющие материалы, мусор и др.).

Для тушения пожаров на электроустановках применяют тонкораспыленную струю воды, поскольку электропроводность распыленной воды невелика. Также используются пожарные огнетушители порошкового типа, которые расположены на пожарных щитах.

В качестве пожарного оборудования применяется водонапорная сеть, на которой установлено пожарное оборудование. Вентили с пожарными рукавами находятся в шкафах через 20-25 м по всей протяженности водопроводной сети.

Для обеспечения безопасной эвакуации людей при пожаре в цехе предусмотрено два эвакуационных выхода, расположенных равномерно по

периметру здания. Это ворота, ведущие из помещения первого этажа непосредственно наружу. Ширина участков путей эвакуации около 1м, а дверей на путях эвакуации – не менее 0,8м. Предусмотрено обязательное аварийное освещение путей эвакуации и выходов с освещенностью Еав>0,5лк.

Для зданий категории Г2 на каждые 600 – 800 м³ предусматриваются следующие первичные средства пожаротушения, которыми оборудован данный участок сборки-сварки:

- огнетушитель переносной углекислотный типа ОУ-5 или порошковый ОП-10– 1шт.;

- ящик с песком, лопата – 1шт.;

- войлок, кошма, асбест (2х2 м) – 1шт.

Важное значение имеет внедрение комплексной механизации и автоматизации, что значительно уменьшает опасность травм. Основные причины травматизма при сборке и сварке: неисправность или отсутствие транспортных средств, неисправность сборочного инструмента и приспособлений, отсутствие спецодежды и защитных средств.

Меры предосторожности: все указанные средства и инструмент должны периодически проверяться, все работы должны производить лица, прошедшие специальный инструктаж. Рабочие должны использовать средства индивидуальной защиты, спецодежду и соблюдать требования правил техники безопасности.

Заключение

В процессе выполнения дипломного проекта был изучен применяемый заводской технологический процесс сборки и сварки рамы 2Р631708-2709010 автомобиля МАЗ 6317. В результате анализа существующего технологического процесса в проектный вариант были внесены следующие изменения:

- замена на одной операции механизированной сварки в среде защитных газов на механизированную сварку в смеси(82%Ar+18 ;

- усовершенствована оснастка.

Также был доработан проект участка сборки-сварки изделия. На основе базового варианта был усовершенствован технологический процесс сборки-сварки рамы. Был выполнен экономический расчет, в котором сравнивались базовый и проектный варианты по экономической эффективности производства, в результате расчетов сделан вывод о некоторых преимуществах проектного варианта над базовым.

Выбранные и рассчитанные параметры режимов дуговой сварки обеспечивают получение качественных сварных соединений. Это способствует обеспечению заданной надежности и долговечности работы сварного узла и повышает качество выпускаемой продукции.