- •1.Характеристика судна, порядок сдачи судов в эксплуатацию, организация службы в мо.
- •1.1.Краткая техническая характеристика судна и его сэу.
- •1.2 Операции по подготовке судна к выходу в эксплуатацию.
- •1.3 Порядок сдачи судов в эксплуатацию, оформление сдачи.
- •Предъявление регистру
- •1.4. Права и обязанности моториста и 3–го помощника механика по уставу службы.
- •1.5 Обязанности моториста и 3-го помощника механика по вахте и по заведованию.
- •1.6. Порядок подготовки двигателей к работе после ремонта.
- •1.7 Судовая машинная документация и отчетность:
- •2.Общесудовые устройства и системы.
- •2.1. Последовательность выполнения операций и основные правила техники безопасности при работе с якорно-швартовыми, шлюпочными, буксирными и сцепными устройствами, имеющимися на судне.
- •2.2.Выполнить принципиальные кинематические схемы: рулевой машины, подруливающего устройства, люковых закрытий, имеющихся на судне .
- •2.3 Схемы судовых систем с необходимыми пояснениями: -балластно-осушительной противопожарной;-водоснабжения;-отопления.
- •2.4 Кратко описать неисправности судовых систем, встречающихся в процессе практики и способы их устранения.
- •3. Судовая энергетическая установка
- •3.1. Дать полную техническую характеристику главных и вспомогательных двигателей .
- •3.2 План мко.
- •3.3. Кратко охарактеризовать особенности основных деталей остова и деталей движения главных двигателей (кшм).
- •3.4. Указать способы крепления главных и вспомогательных двигателей к судовому фундаменту.
- •3.6. Дать техническую характеристику автономного и утилизационного котлов. Описать последовательность операций при включении и обслуживании котлов.
- •4. Обслуживание сэу.
- •4.1 Расписание по заведованию механизмов сэу
- •4.2. Раскрыть содержание технических обслуживаний №1 и №2 главных и вспомогательных двигателей.
- •4.3. Порядок проверки и регулировки нагрузки по цилиндрам.
- •4.4.Порядок проверки «о» подачи топлива.
- •4.5 Привести неисправности двигателей, имевшие место во время практики, их причины и способы устранения
- •5.Подготовка судна к межнавигационному ремонту.
- •5.1 Документация по ремонту .
- •5.2 Последовательность зачистки
- •5.3. Последовательность осушения систем и подготовка сэу к отстою и ремонту.
- •5.4 Порядок сдачи судов в ремонт.
2.4 Кратко описать неисправности судовых систем, встречающихся в процессе практики и способы их устранения.
За навигацию 2012 года т/х Волго-Дон 147 были выявлены следующие неисправности:
1)Перегрев двигателя: переборка водяного насоса наружного контура охлаждения с заменой вала и приводной шестерни
2)При проведение технического осмотра была обнаружена неисправность форсунки 3 – его цилиндра правого главного двигателя . Переборка форсунки с заменой распылителя. Замены распылителя и замены уплотнительного резинного кольца
3) При установке рукоятки выносного поста в положение «Стоп» двигатель не остановился . Была произведена переборка клапана «Стоп» в системе ДАУ с заменой резиновых колечек , бочонков и менбраны .
3. Судовая энергетическая установка
3.1. Дать полную техническую характеристику главных и вспомогательных двигателей .
Г-60 |
|
Заводская марка/правая модель |
Г-60 |
Обозначение дизеля по ГОСТ 4393-48 |
6ЧРН36/45 |
Мощность л.с. |
900 |
Ном. Число оборотов в минуту |
375 |
Мин. Устойчивое число оборотов |
115 |
Порядок работы цилиндров ПР модель |
1-5-3-6-2-4 |
Порядок работы цилиндров ЛВ модель |
1-4-2-6-3-5 |
Диаметр цилиндра (мм) |
360 |
Ход поршня (мм) |
450 |
Рабочий объём цилиндра в (л) |
45,78 |
Топливо дизельное автотракторное |
ДТ Л-0,2-62 |
Направление вращения пр. дизель |
Правое |
Направление вращения лд. Дизель |
Левое |
Общая ёмкость 2х воздушных пусковых баллонов в (л) |
800 |
Моторесурс дизеля в (ч) |
40000 |
Сухой вес дизеля в (кг) |
28200 |
Мах давление пускового воздуха кг/ |
30 |
Давление пускового воздуха в баллоне ДАУ кг/см2 |
12 |
Время реверса в (сек) |
45 |
t0 масла на входе в дизель |
50-60 |
t0 масла выходящего из дизеля ℃ |
75 |
t0 пресной во ды входящей в дизель ℃ |
65-70 |
t0 пресной воды выходящей из дизеля ℃ |
70-80 |
Мах допустимое давление сгорания кг/см2 |
60 |
t0 выхлопных газов по цилиндрам ℃ |
380±5 |
Допустимая разница t0 выпускных газов |
±5 |
Смазочное масло |
Дизельное М12В |
Способ пуска |
Воздушный |
Масляный насос |
Шестерёнчатый |
Насос пресной воды |
Вихревой |
Воздухораспределитель |
Дисковый |
Тип редуктора |
Центробежный однорежимный |
6Ч 18/22 |
|
Обозначение по ГОСТу |
6ч18/22 |
Номинальная мощность л.с. |
155 |
Число оборотов ном. Об/мин |
750 |
Модель дизеля |
Левая модель |
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
Диаметр цилиндра в (мм) |
180 |
Ход поршня в (мм) |
220 |
Ёмкость пусковых баллонов (л) |
2*100 |
Давление пускового воздуха кг/ |
30 |
Топливо дизельное по ГОСТ |
ДТ Л-0,2-62 |
Моторесурс дизеля (час) |
50000 |
Вес дизеля (кг) |
3380 |
Вес воды в дизеле (кг) |
96 |
Вес масла в дизеле (кг) |
115 |
Топливный насос |
Блочный |
Давление масла до фильтра кг/ |
2,5-4,5 |
Давление масла после фильтра кг/ |
2,2-2,5 |
Мах допустимая t0 воды |
85 |
Мах допустимая t0 масла |
80 |
t0 масла входящего в дизель |
50-60 |
t0 масла выходящего из дизеля |
75 |
t0 пресной воды входящей в дизел |
65-70 |
t0 пресной воды выходящей из дизеля |
70-80 |
Мах давление сгорания кг/см2 |
60 |
t0 выхлопных газов по цилиндрам |
380±5 |
Допустимая разница t0 выпускных газов |
±5 |
Смазочное масло |
Дизельное М12В |
Способ пуска |
Воздушный |
Масляный насос |
Шестерёнчатый |
Воздухораспределитель |
Дисковый |
Тип редуктора |
Центробежный однорежимный |