- •1.Характеристика судна, порядок сдачи судов в эксплуатацию, организация службы в мо.
- •1.1.Краткая техническая характеристика судна и его сэу.
- •1.2 Операции по подготовке судна к выходу в эксплуатацию.
- •1.3 Порядок сдачи судов в эксплуатацию, оформление сдачи.
- •Предъявление регистру
- •1.4. Права и обязанности моториста и 3–го помощника механика по уставу службы.
- •1.5 Обязанности моториста и 3-го помощника механика по вахте и по заведованию.
- •1.6. Порядок подготовки двигателей к работе после ремонта.
- •1.7 Судовая машинная документация и отчетность:
- •2.Общесудовые устройства и системы.
- •2.1. Последовательность выполнения операций и основные правила техники безопасности при работе с якорно-швартовыми, шлюпочными, буксирными и сцепными устройствами, имеющимися на судне.
- •2.2.Выполнить принципиальные кинематические схемы: рулевой машины, подруливающего устройства, люковых закрытий, имеющихся на судне .
- •2.3 Схемы судовых систем с необходимыми пояснениями: -балластно-осушительной противопожарной;-водоснабжения;-отопления.
- •2.4 Кратко описать неисправности судовых систем, встречающихся в процессе практики и способы их устранения.
- •3. Судовая энергетическая установка
- •3.1. Дать полную техническую характеристику главных и вспомогательных двигателей .
- •3.2 План мко.
- •3.3. Кратко охарактеризовать особенности основных деталей остова и деталей движения главных двигателей (кшм).
- •3.4. Указать способы крепления главных и вспомогательных двигателей к судовому фундаменту.
- •3.6. Дать техническую характеристику автономного и утилизационного котлов. Описать последовательность операций при включении и обслуживании котлов.
- •4. Обслуживание сэу.
- •4.1 Расписание по заведованию механизмов сэу
- •4.2. Раскрыть содержание технических обслуживаний №1 и №2 главных и вспомогательных двигателей.
- •4.3. Порядок проверки и регулировки нагрузки по цилиндрам.
- •4.4.Порядок проверки «о» подачи топлива.
- •4.5 Привести неисправности двигателей, имевшие место во время практики, их причины и способы устранения
- •5.Подготовка судна к межнавигационному ремонту.
- •5.1 Документация по ремонту .
- •5.2 Последовательность зачистки
- •5.3. Последовательность осушения систем и подготовка сэу к отстою и ремонту.
- •5.4 Порядок сдачи судов в ремонт.
5.4 Порядок сдачи судов в ремонт.
Сдача судов в ремонт и на зимний отстой, содержание и охрана судов во время ремонта (отстоя)
После приведения судна в зимовочное состояние представитель предприятия, назначенный ответственным за безопасный отстой каравана приказом руководителя предприятия, совместно с представителями ВОХРа и СЭС принимает судно в ремонт и на зимний отстой и оформляет актом. Сдачу судна осуществляет его капитан.
Начало ремонта исчисляется со дня, следующего за днем подписания акта приемки судна в ремонт.
После подписания акта сдачи-приемки судна в ремонт и на отстой часть экипажа судна передается в распоряжение предприятия для использования на судоремонте и работах по зимнему отстою (в пределах установленных штатов отстоя и утверждаемых или передаваемых фондов зарплаты по отстою).
Суда, находившиеся в эксплуатации после приемки из постройки и капитального ремонта менее двух месяцев, сдаются на отстой без ремонта.
С момента подписания акта приемки судна на ремонт и отстой ответственность за безопасность судна и сохранность всех его частей несет администрация предприятия (отстойного пункта).
Взаимоотношения между владельцем судна и предприятием, на акватории (отстойном пункте) которого ремонтируется и зимует судно, регламентируются договором на отстой. Договор на отстой заключается в соответствии с Положением о договорах на зимний отстой судов.
В период сдачи судна на ремонт и зимний отстой члены экипажа судна подчиняются правилам внутреннего распорядка предприятия - исполнителя ремонта. Обязанности и режим труда членов экипажа судна в этот период определяются Положением и инструкциями, утвержденными руководителем судоремонтного предприятия. Штат зимнего отстоя обеспечивается культурно-бытовым обслуживанием наравне с персоналом ли) наблюдающие за ремонтом каждого судна, назначаются из числа капитанов (механиков) судов и их первых помощников приказом руководителя их предприятия.
После выхода приказа эти лица обязаны выполнять все распоряжения администрации предприятия - владельца акватории (отстойного пункта), относящиеся к безопасности отстоя и охране судна.
Порядок доступа на суда и хранения ключей от них, а также надзора за водотечными судами определяется Правилами внутреннего распорядка на караване.