5. Классификация грузоподъемных машин.
ГПМ предназначены для перемещения грузов отдельными порциями по линейной или пространственной территории между объектами (транспортные средства, склады) на территории порта.
Различают следующие группы:
1. Подъемники – перемещают груз по прямолинейной вертикальной или наклонной траектории.(домкраты, тали, лебедки, лифты, вагоноопрокидыватели)
2. Грузоподъемные краны – груз отдельными партиями по пространственной территории.
2.1. Стреловые краны( портальные, мобильные, гусеничные, автомобильные)
2.2. Краны с грузовой тележкой, перемещаются вдоль моста ( козловые краны)
3. Колесные погрузчики (фронтальные, портальные, боковые и т.д.)
Ковшовые погрузчики, стреловые.
4. Вагоноопрокидыватели.
35. Причальные контейнерные перегружатели: схема конструкции, параметры, структура рабочего цикла, производительность.
Перегружатель предназначен для использования в морских портах при перегрузке контейнеров, изготовленных в соответствии с требованиями международного стандарта.
П
ерегружатель
является высокоавтоматизированной
двухконсольной грузоподъёмной машиной,
обеспечивающей захват, подъём, перемещение
и точную посадку крупнотоннажных
контейнеров. Управление всеми операциями
осуществляется из кабины крановщика
без участия стропальщика
Техническая характеристика
Грузоподъёмность, т : 15 - 80 на спредере 45 15...24 - 50 на канатах 60 24...50 - 40 Скорость подъёма, м/мин при нагрузке, т 50...60 - 20 передвижения тележки, м/мин - 0...150 Время подъёма консоли, мин – 7
36Складские контейнерные козловые краны: схема конструкции, параметры, структура рабочего цикла, производительность.
наиболее распространены козловые краны с двухстоечными опорами. Одна из опор может быть жёстко соединена с мостом (жёсткая или пространственная опора), а другая шарнирно (гибкая или плоская опора). У козловых кранов с пролётом (расстоянием между осями крановых рельсов) менее 25 м обе опоры выполняют жёсткими. Рельсовый путь каждой из опор тяжёлого крана (грузоподъёмностью 1000 т и более) может состоять из двух и более рельсов. Ходовые тележки имеют в этом случае пространственную балансирную подвеску. В некоторых случаях рельсы укладывают на разных уровнях при различной высоте опор[1]. Кран называют полукозловым, если мост одной стороной опирается на подкрановый путь, а другой — на опорные стойки. Грузовая тележка перемещается по мосту крана. Механизм передвижения тележки, как и механизм подъёма, может быть установлен на тележке (автономная грузовая тележка) или на металлической конструкции моста. Нередко механизм подъёма установлен на металлоконструкции, а тележка лишь снабжена механизмом передвижения[1]. Козловой кран имеет металлическую конструкцию, механизмы подъёма груза, передвижения тележки и передвижения крана.Грейферные краны оборудованы специальной грейферной лебёдкой и при наличии механизма подъёма имеют механизм замыкания грейфера. Если имеется необходимость ориентации груза, то тележку снабжают поворотной частью, как тележку металлургических кранов. Для уменьшения раскачивания груза может быть использован жёсткий подвес грузозахватного устройства[1].
Козловые краны подразделяют по назначению на:
Перегрузочные. Грузоподъёмность обычно 3,2-50 т, пролёт 10-40 м, высота подъёма в зависимости от условий погрузки-разгрузки 7-16 м[1].
Строительно-монтажные. Грузоподъёмность составляет 300—400 т, пролёт 60-80 м, высота подъёма 20-30 м[1].
Специального назначения[1].
Двухконсольные козловые краны имеют двустоечные опоры, однобалочные или реже — двухбалочные мосты. По конструктивной схеме выпускают большинство козловых кранов специального назначения[2]. Козловые краны с электроталями (грузоподъёмностью от 8 до 12,5 т и пролётом до 20 — 25 м) обычно выполняют с трубчатым или коробчатым мостом, иногда усиливаемым шпренгельной системой. Козловые краны грузоподъёмностью от 12,5 до 32 т и пролётом 25 — 32 м, в основном, изготовляют с решётчатой металлоконструкцией[2].
По назначению козловые краны разделяют на:
Краны общего назначения (перегрузочные)[2].
Строительно-монтажные и специального назначения (для гидротехнических сооружений)[2].
Преимущественное распространение получили козловые краны общего назначения[2], в первую очередь козловые краны с гибкой подвеской грузозахватного устройства:
Грейферные[1].
Крюковые[1].
Магнитные[1].
Параметры козловых кранов общего назначения грузоподъёмностью 3,2-32 т с пролётами 10-32 м и высотой подъёма 7,1; 8,0; 9,0 и 10 м устанавливается согласно ГОСТ 7352-81[1].
По конструкции моста разделяют на:
Краны с однобалочным мостом[1].
Краны с двухбалочным мостом[1].