Международный славянский институт

Кафедра гражданско-правовых дисциплин

Допущен к защите

Зав.кафедрой ___________________ Декан факультета __________/___________/

___________________________________ _______________________________________

«____»_______________________20___г. «_____»_________________________20___г.

Договор перевозки грузов на морском транспорте

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

по специальности 030501.65

«ЮРИСПРУДЕНЦИЯ»

Научный руководитель: Работу выполнил студент:

группы 08-Ю

К.ю.н., доцент Рузметов С. А. Ефименко Э. М.

_____________________________ ________________________

г. Калининград

2014

Содержание

ВВЕДЕНИЕ …………………………………………………………………………3

Глава I. Понятие договора морской перевозки груза…….7

1.1.Возникновение договора морской перевозки грузов ………………………7

1.2. Порядок заключения договора морской перевозки грузов………………..9

1.3. Виды договоров морской перевозки грузов ……………………………...13

1.4. Международно-правовая регламентация морской перевозки грузов…...18

Глава II. Чартер как форма договора морской

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА……………………………………………….22

2.1. Происхождение и сущность чартера………………………………………21

2.2. Типовые проформы чартеров………………………………………………23

2.3. Виды чартеров………………………………………………………………28

2.4. Основные условия, содержащиеся в чартерах……………………………32

Глава III. Договор морской перевозки по коносаменту

3.1. Понятие и содержание коносамента ………………………………………43

3.2. Функции коносамента ……………………………………...………………46

3.3. Другие формы договора морской перевозки ……………………………..56

ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………………..60

Библиографический список………………………………………….65

ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………………...72

Введение

Актуальность исследования. Договор морской перевозки груза - хорошо известный российскому правоведению и широко применяемый на практике вид предпринимательских договоров. Посредством этого договора в настоящее время осуществляется значительная часть перемещения товаров как внутри Российской Федерации, так и за ее пределами. Морской транспорт относится к одной из наиболее перспективных отраслей экономики области и международными перевозками занято 90% мирового флота, а также 80% мировой внешней торговли осуществляется морем.

Ввиду его довольно длительной истории и широкого использования в российском правоведении детально и обстоятельно обсуждались практически все проблемы возникающих договорных связей. Большинство прежних разработок российских юристов могут с успехом использоваться и сегодня.

Договор перевозки груза является двигателем торговых, предпринимательских отношений, что способствует экономическому обороту страны¹.

Важность договора морской перевозки груза определяется тем, что он регулирует процесс перемещения на возмездной основе огромной массы материальных ценностей от одних субъектов к другим. Он опосредствует, с одной стороны, акты перемещения товаров, производственных или заготовленных грузоотправителем, и с другой стороны - перевозчик снабжает грузополучателя сырьем, материалами, оборудованием, а также продовольственными и промышленными товарами, предназначенными для удовлетворения различного рода потребностей.

Договором морской перевозки регулируются основные права и обязанности сторон морской перевозки, а также определяется ответственность грузоотправителя и перевозчика, фрахтователя и фрахтовщика.

В Российской Федерации не так много субъектов, где транспорт выступает отраслью специализации региональной экономики. К таким регионам относится Калининградская область.

Доля транспорта в численности занятых в экономике и производстве валового регионального продукта (ВРП) в Калининградской области достаточно высока. Транспорт сосредотачивает 1/10 часть общей численности занятых в экономике региона и производит 1/10 часть ВРП. Его развитие происходит быстрее, чем экономики области в целом. К 2010 году по сравнению с 2000-м численность занятых на транспорте возросла более чем в полтора раза.²

В транспорте как отрасли специализации Калининградской области наиболее высока роль морского транспорта, обеспечивающего внешнеэкономические связи России. На сегодняшний день, договор морской перевозки груза вызывает к себе все более нарастающий интерес, как со стороны коммерческих организаций, так и простого населения. Вышеизложенные положения свидетельствуют об актуальности данной работы, рассматривающей вопросы правового регулирования договора морской перевозки груза.

Основной целью исследования является более глубокое понимание юридического смысла чартеров и коносаментов, проблем и практических вопросов, возникающих при их повседневном применении.

Для достижения поставленной цели определены следующие основные задачи:

1. Проанализировать исторические аспекты возникновения договора морской перевозки, понятие договора и основные его виды.

2. Рассмотреть особенности характерные для договора морской перевозки грузов, права и обязанности его участников, ответственность, возникающую в процессе исполнения данного договора.

3. Провести теоретический анализ современных нормативных актов, относящихся к договору морской перевозки грузов в международном законодательстве.

4. Рассмотреть типологию грузов, перевозимых морским транспортом.

5. Разработать научно обоснованные рекомендации и предложения по усовершенствованию правовых норм, регулирующих институт морской перевозки грузов.

Объектом исследования является правовое регулирование общественных отношений складывающихся при морской перевозке грузов.

Предметом исследования является правовая регламентация договора морской перевозки грузов, а также совокупность нормативно-правовых актов, регламентирующих данную деятельность и судебная практика.

Методологическую основу исследования составляют общенаучные методы познания: системно-структурный, анализа и синтеза, а также специальные: историко-правовой и сравнительно-правовой методы исследования договора морской перевозки грузов.

Теоретическую основу исследования составляют труды выдающихся российских правоведов и специалистов в области морской перевозки грузов: Иванова Г.Г., Мусина В.А., Маковского А.Л., Кокина А.С., Калпина А.Г., Витрянского В.В., Садикова О.Н., Липавского В.Б Ануфриевой Л.П., Богуславского М.М., Бруна М.И., Васильевой Е.А., Вилковой Н.Г., Галенской Л.Н., Дмитриевой Г.К., Елфимовой Л.В., Еромлаева В.Г., Звекова В.П., Зыкина И.О., Крылова С.Б., Лунца Л.А., Маковского А.Л., Марышевой Н.И., Нешатаевой Т.Н., Перетерского И.С., Садикова О.Н. и других.

Научная новизна дипломной работы заключается в уточнении понятия договора морской перевозки, в рассмотрении правовых норм, относящихся к институту морской перевозки, которые имеют международную публично-правовую и частно-правовую природу.

Практическая значимость работы состоит в том, что разработанные в его ходе положения и рекомендации могут быть использованы при проведении дальнейших научных исследований по данной проблематике, в совершенствовании действующего законодательства, содержащего нормы, регулирующие исследуемый институт, а также для разработки учебных пособий и методических рекомендаций.

Структура работы. Работа состоит из трёх глав, объединяющих, одиннадцать параграфов, заключения и списка используемой литературы.