Работа схемы цепей управления при постановке главной рукоятки км в положение «0»

При постановке рукоятки КМ в положение «0»:

1. Размыкаются бл. КМ в цепях управления набором и сбросом позиций ЭКГ.

2. Размыкаются две бл. КМ в пр. Н1 – Н2 и снимается напряжение с катушек вентилей реверсоров и выключаются ЛК, а также снимается нагрузка с ТЭД. Когда выключатся ЛК, то щзамыкаются блокировки 51 раз и 53 раз. в пр. Н28 – Н38 и если ЭКГ находился на позиции выше «0», то подается напряжение на катушку 208 по цепи сброса без контроля синхронизации: Н28, бл. 51 раз., Н32, бл. 53 раз., Н38, контакт 194 раз., бл. ГПП1÷33.

Реостатное торможение

При постановке рукоятки КМ в положение «0» подготавливаются цепи реостатного торможения:

1. Выключаются ЛК и на табло сигнализации загорается лампа «ТД», а на пульте суммирующей сигнализации лампы С1 – С4 и от пр. Н56, через диод 388 подается напряжение на катушку 268. Реле 268 включается и переключаются его блокировки.

2. Размыкается блокировка КМ в пр. Э115 и снимается напряжение с катушек БП «Тяга». Устанавливаем тормозную рукоятку КМ в положение «П», при этом замыкаются три блокировки в пр. Н1 – Н302, Н03 – Э60, Н03 – Э56. От пр. Э60 на каждой секции подается напряжение:

   1. На катушки магнитного усилителя блока БУРТ и не допускается открытие тиристоров ВУВ60 при положении «П» тормозного вала.

   2. На катушку РВ2. РВ2 включается и его бл. РВ2 раз. не допускает включение реле 268, когда собирается схема реостатного торможения.

   3. На катушку 270. Реле 270 включается, размыкается бл. 270 раз. в цепи на катушки ЛК при тяге. через бл. ГП0. Замыкается бл. 270 зам в цепи для включения контакторов 46 и 47.

3. От провода Э56 напряжение подается в цепь на катушки вентиля БП «Торможение». Переключатель БП переключается в положение «Торможение». При этом все блокировки БП которые показаны на схеме в замкнутом положении для тяги – размыкаются, а замыкаются не замкнутые блокировки БП для торможения:

   1. При переключении блокировки БП в цепи на лампу «ППВ», на табло загорается лампа.

   2. Переключается бл. БП в цепи управления катушками вентилей противо разгрузочных устройств.

   3. Замыкаются бл. БП в цепи на катушки вентилей реверсоров и ЛК в цепи для включения контакторов 3-й ступени ослабления поля.

   4. Отключается схема защиты от боксования и подключается схема защиты от юза.

Схема цепей управления тормозными переключателями 49, 59 и ППВ 251 – 254

При торможении

Блокировкой БП «Тяга» снимается напряжение с катушек вентилей 49, 50, 251 – 254 «Тяга» и одновременно через бл. БП «Торможение» подается напряжение в цепь: Э119, бл. БП «Торможение», Н61, далее от которого создаются цепи:

1. На катушку реле РП. Реле включается, и его 2-е блокировки подготавливают цепь для работы защиты от юза.

2. Подается напряжение на катушки вентилей 251 – 254 и ППВ переключается в положение «Торможение», а его блокировки:

   1. Размыкаются бл. 251 – 254 «Тяга» в цепи на лампу ППВ и лампа гаснет.

   2. Размыкаются бл. 251 – 254 «Тяга» в цепи на катушки ЛК при тяге и замыкаются бл. 251 – 254 в цепи на катушки ЛК при торможении.

3. От пр. Н61 подается напряжение на катушки 49 и 50. тормозные переключатели переключаются и их силовые контакты отключают ОВ ТЭД от обмотки якорей и соединяют ОВ последовательно, а также подготавливают цепь для подключения к обмотке якоря тормозного резистора. Одновременно их блокировки:

1. Размыкаются бл. 49,50 «Тяга» в цепи на катушки ЛК при тяге.

2. Замыкается бл. 49 «Торможение» в пр. Н302 – Н307 в цепи на катушки реверсоров на ключ ЭПК.

3. Замыкаются бл. 49. 50 в цепи на катушки вентилей 46 и 47.

Схема цепей подачи напряжения на катушки вентилей 46 и 47.

Когда тормозные переключатели 49 и 50 займут положение «Торможение» и будет включено реле 270, контактор 128 (МВ2), замкнута бл. ПВУ2 – подается напряжение от пр. Э56 на катушки контакторов 46 и 47 по цепи: Э56, бл. РПТ1 раз., бл. РПТ2 раз., бл. 49 «Торможение», Н362, бл. 270 зам., Н355, бл. 50 «Торможение», бл. РПТ3 раз., бл. РПТ4 раз., бл. 128 зам. (МВ2), бл. РТВ2 раз. на секции 1, бл ПВУ2, катушки 46 и 47. Контакторы 46 и 47 включаются и их силовые контакты подключают последовательно соединенные ОВ всех ТЭД к выпрямительной установке ВУВ-60. Одновременно их блокировки:

1. Замыкаются бл. 46 зам. и 47 зам. в пр. Н306 – Н355, подготавливая цепь само подпитки.

2. Замыкаются бл. 46 зам. и 47 зам. в пр. Н6 – Н11, в цепи на катушки ЛК при торможении.

Схема цепей управления на катушки вентилей реверсоров