При тяге

Для включения линейных контакторов (ЛК) необходимо выполнить ряд условий:

1. Отключатели двигателей ОД1 – ОД4 включены и замкнуты блокировки на катушки вентилей ЛК 51 – 54.

2. Разъединители ВУ 81 и 82 включены и замкнуты блокировки на катушки вентилей ЛК.

3. Включен контактор 129 - работает МВ3, включены тормозной переключатель 49, ППВ 251, 252 в положение «Тяга» и замкнуты блокировки: 49, 251, 252, 129 в цепи на катушки вентилей ЛК 51, 52.

4. Включен контактор 130 и работает МВ4, тормозной переключатель 50, ППВ 253, 254 в положении «Тяга» и замкнуты блокировки 50, 253, 254, 130 в цепи на катушки вентилей ЛК 53, 54.

5. Реле 270 выключено и замкнуты блокировки 270 раз. в пр. Н9 – Н12.

6. ЭКГ находится на «0» позиции и замкнуты две блокировки ГПО в пр. Н7, Н8.

7. Включен контактор 133 и работает МН или включено реле 247 и замкнуты блокировки 133 зам. или 247 зам в пр. Н5 – Н6.

После переключения реверсоров в заданное положение, на каждой секции от пр. Н5 подается напряжение на катушки электропневматических контакторов ЛК 51 – 54 по цепи: Н5, бл. 133 зам. (МН) или 247 зам (без МН), Н6 и далее по двум параллельным цепям:

1. Цепь на катушки 51 и 52: Н6, бл. ГПО (ЭКГ), бл. 270 раз., Н9, бл. 49 «Тяга», бл. 251 и 252 (ППВ «Тяга»), бл. 129 зам. (МВ3), бл. 81 (разъединитель ВУ-61), Н17, бл. ОД1, катушка 51 и параллельно бл. ОД2, катушка 52, корпус.

2. Цепь на катушки 53 и 54: Н6, бл. ГПО (ЭКГ), бл. 270 раз., Н12, бл. 50 «Тяга», бл. 253 и 254 (ППВ «Тяга»), бл. 130 зам. (МВ4), бл. 82 (разъединитель ВУ-62), Н18, бл. ОД3, катушка 53 и параллельно бл. ОД4, катушка 54, корпус.

ЛК 51 – 54 включаются, замыкаются силовые контакты и ТЭД подключаются к ВУ и одновременно блокировкой ЛК:

1. Замыкаются блокировки 51 зам., 52 зам. параллельно в проводах Н6 – Н9 и бл. 53 зам., 54 зам. параллельно в проводах Н6 – Н12 в цепи самоподпитки, так как при наборе позиций блокировки ГПО разомкнутся.

   

2. Размыкаются параллельно включенные блокировки 51 – 54 в пр. Н56 и на табло гаснет лампа «ТД», «С1» и «С2» на пульте – схема готова для работы в режиме «Тяга».

3. Размыкаются блокировки 51 раз., 53 раз. в пр. Н28 – Н32 – Н38, которые обеспечивают автоматический сброс позиций ЭКГ при выключенных ЛК.

Реверсирование сервомотора.

Схема подачи напряжения и электрическое торможение двигателя сервомотора

1. Реверсирование для изменения направления вращения валов ЭКГ при наборе или сбросе позиций производится путем изменения направления тока в обмотке якоря с помощью блокировок контактора 206. При наборе позиций контактор 206 включается и замыкаются две блокировки 206 зам., а при сбросе позиций контактор 206 выключается и замыкаются две блокировки 206 раз.

2. Напряжение на двигатель сервомотора (СМ) подается по цепи: НО, Пр12 на РЩ, Н49, обмотка возбуждения СМ и постоянно действует основной магнитный поток. Также подается напряжение на контакт 208. Контактор 208 включается при наборе и сбросе позиций ЭКГ, при этом его контакты:

   1. Размыкается бл. 208 раз. в пр. Н53 – Н54 шунтирующая обмотку якоря.

   2. Замыкается бл. 208 в пр. Н49 – Н51 и от Н51 подается напряжение на катушки вентилей 221, 222 для подачи сжатого воздуха к контакторам с дугогашением А, Б, В, Г.

3. Процесс торможения СМ наступает, когда ЭКГ доходит до фиксированной позиции и блокировками ГПпр снимается напряжение с катушки 208, контактор 208 выключается и при этом снимается напряжение с пр. Н51 и с обмотки якоря СМ, замыкается бл. 208 раз, закорачивая обмотку якоря, но якорь продолжает вращаться и под действием основного магнитного потока в обмотке якоря индуктируется генераторная ЭДС. Но обмотка якоря закорочена контактами 208 раз. и по обесточенной обмотке якоря СМ проходит генераторный ток, а на валу якоря образуется тормозной момент. Происходит электрическое торможение и остановка ЭКГ на фиксированной позиции.

Схема цепей управления набором и сбросом