Электрические схемы
Общие сведеноя о электрических схемах электровоза вл-80с
Большинство электрических аппаратов имеет несколько функциональных узлов, включенные в различные участки электрических цепей, изолированных друг от друга. Например, контактор включает в себя:
Катушку привода.
Главные силовые контакты.
Блокировочные контакты.
В целях упрощения начертания принципиальных электрических схем элементы одного и того же аппарата изображаются в разных электрических цепях, а механическая связь между элементами не показывается, но возле каждого элемента ставится условное сокращенное наименование того аппарата, к которому оно принадлежит. Наименования образуются из букв и цифр. Например, катушки вентилей линейных контакторов 51-54 и блокировки находятся в цепях управления, а силовые контакты 51-54 – в силовой цепи ТЭД.
Соединительные провода и шины имеют следующие обозначения:
Шины силовых цепей обозначены буквой «В» и цифрой – В56, В303.
Шины вспомогательных цепей обозначены буквой «С» и цифрой – С1, С10.
Межсекционные провода цепей управления обозначены буквой «Э» и цифрой – Э2, Э15.
Провода цепей управления внутри одной секции обозначены буквой «Н» и цифрой – Н05, Н306.
Провода автоматики и схем реостатного торможения – А1, А4.
Провода для заземления обозначены буквой «Ж».
Принципиальная электрическая схема изображается в предположении, что:
Главный выключатель выключен, то есть все цепи обесточены.
Главная и реверсивная рукоятки контроллера машиниста находятся в положении «0».
Реверсор силовой цепи находится в положении «Вперед».
Тормозные переключатели в положении «Тяга».
Все пневматические выключатели и реле давления находятся в положении «без воздуха».
Переключатели цепей управления занимают следующие положения БП в «Тяга», ПР в «Включено», 436 в «Выключено».
Высоковольтные камеры открыты.
Силовые и блокировочные контакты показаны в схеме в не включенном положении привода аппарата, при этом разомкнутые контакты называются замыкающими, а замкнутые контакты – размыкающими.
Электрические схемы электровоза ВЛ-80с подразделяются:
Высоковольтная цепь первичной обмотки трансформатора.
Силовая цепь тяговых двигателей.
Схема вспомогательных машин и оборудования.
Схема цепей управления.
Схема высоковольтной цепи
При подъеме токоприемника первой или второй секции и при включенном ГВ подается высокое напряжение 25 000 В на первичную обмотку тягового трансформатора по цепи: Контактный провод, Токоприемник, помехоподавляющий дроссель ДП, высоковольтный разъединитель 2 и далее:
На обмотку трансформатора секции 1 по цепи: разъединитель 2, разрывные контакты ГВ, нож разъединителя ГВ, помехоподавляющий фильтр 10 (дроссель и конденсатор), стержень проходного изолятора с ТТ, вывод «А», первичная обмотка тягового трансформатора, вывод «Х», корпус электровоза, рельсы.
На обмотку трансформатора секции 2 по цепи: разъединитель 2 первой секции, разъединитель 6 секции 1, МСС, разъединитель 6 секции 2, контакты ГВ и по выше указанной цепи на первичную обмотку тягового трансформатора секции 2.
! На электровозах до №697 разъединитель 6 установлен только на второй секции.