Реле экстренного торможения.
KV13
(Блок 1)
Н23 Реле KV13 теряет питание при переводе крана усл. № 395 SQ3 (SQ4) (Н25 или крана ПМЭ SQ7 (SQ8) в экстренное торможение.
с ЭП1>№047)
Н 34 KV13 Н35 - в цепи KV15 (разбирает схему “тяги”).
Н 27 KV13 Н28 - в цепи питания вентиля усиления торможения У5.
Н326 KV13 Н327 - в цепи подачи песка У11 (У12).
Н317 KV13 Н318 - в цепи включения тифона У17 (У18).
Реле ”Автоведения”.
KV14 (Блок 1)
А272 Реле KV14 включается при подачи питания в МСУД после включения кнопки “МСУД” на пульте. Этим реле на “Автоведении” управляет МСУД при автоматическом переводе схемы электровоза из тяги в РТ (или наоборот).
Н 35 KV14 Н36 - в цепи KV15. Разбирает “тягу” при ”Автоведении” на время перевода схемы в РТ.
Реле контроля правильности сбора схем тяги и рекуперации.
KV15
Н42 (Блок 14)
Н151 KV15 Н153 - в цепи питания контакторов КМ41, КМ42.
Н110 KV15 Н112 - в цепи включения контактора возбуждения К1.
Н55 KV15 Н56 - в собственной цепи для самоподхвата реле после сбора схемы РТ.
А 9 KV15 А255 - сигнал в МСУД для диагностики.
Н153 KV15 Н154 - в цепи питания контактора КМ41 (с ЭП1≥№047).
Н163 KV15 Н164 - в цепи питания контактора КМ42 (с ЭП1≥№047).
Н41 KV15 Н42 - в собственной цепи для самоподхвата(с ЭП1≥№047 ).
Н 53 KV15 Н55 - в цепи питания КТ5, К1, У3 в рекуперации (с ЭП1≥№047).
Реле подготовки цепи включения вентиля усиления торможения у5
(на ЭП1≥№026 отсутствует).
KV16 (Блок 1)
Н25 При скорости V > 60 км/ч вентиль усиления торможения У5 может включиться при срыве ЭПК (KV12) или при экстренном торможении (KV13). Реле KV16 получает питание через блок-контакт скоростемера КТ2 (0 – 60 км/ч) и до 60 км/ч рвет цепь питания У5.
Н 26 KV16 Н27 - При V > 60 км/ч реле KV16 теряет питание и подготавливает цепь автоматического включения У5 (на случай срыва ЭПК (KV12) или экстренного торможения (KV13)).
Реле переключения счетчиков.
(установлено на ЭП1 с №058).
KV16' (Блок 4)
Н677
С 406 KV16' С425 - для подключения счетчика PJ1 «тяга».
С 406 KV16' С426 - для подключения счетчика PJ2 «рекуперация».
Реле МСУДа.
(установлено на ЭП1 с №060).
KV17 (Блок 14)
А273 - дает информацию в КЛУБ-У о начавшемся режиме тяги, когда ток нагрузки ТД станет > 150А.
Л 1 KV17 Л2 - в схеме КЛУБ-У.
Реле контроля сбора и работы схемы рекуперации.
(на ЭП1≥№047 отсутствует).
KV18
Н62 (Блок 14)
Н56 KV18 Н40 - в цепи питания реле KV15.
Н65 KV18 Н66 - включает вентиль регенерации У3 после сбора схемы РТ.
Н 65 KV18 Н76 - включает тормоз замещения У4 и звуковой сигнал НА1 (НА2) при срыве рекуперации.
Н 425 KV18 Н426 - в цепи индикатора “ВУВ”.
Реле контроля целостности линии ЭПТ в поезде.
(установлено на ЭП1 с №060).
K
V18'
(Блок 14)
(+ЭПТ) Т28 Т5 (-ЭПТ) - получает питание параллельно с лампой «О» при исправности цепи ЭПТ и докладывает об этом в САУТ.
Т
88
KV18' Н087 -
в цепи блоков А105, А106 – САУТ.
KV18' Т93 -
Реле для отключения клапана тифона У17 (У18) и тормоза У5 после постановки реверсивной рукоятки в “0”.
KV19
Н12 (Блок 1)
Н 037 KV19 Н317 - рвет цепь автоматического включения тифона У17 (У18).
Н12 KV19 Н26 - в цепи питания клапана У5.
Реле контроля “0” и “П” штурвала.
KV21 … KV23
Н85 3 3 (Блок 14)
Блок-контакты до ЭП1 №047 |
Блок-контакты с ЭП1≥№047 |
||
Н 55 KV21 Н40
|
в цепи KV15.
|
Н 40 KV21 Н42
|
в цепи KV15.
|
Н45 KV21 Н65
|
в цепи включения У3, У4, НА1 (НА2). |
Н45 KV21 Н65
|
в цепи включения У4, НА1 (НА2). |
Н 211 KV21 Н212
|
в цепи вкл. катушки ГВ УА1. |
Н57 KV21 Н66
|
в цепи включения У3. |
Н 315 KV21 Н316
|
в цепи включения контактора КМ43. |
Н 315 KV21 Н316
|
в цепи включения контактора КМ43. |
Л 1 KV22 Л35
|
в схеме КЛУБ – ТСКБМ.
|
Л 1 KV22 Л16(А237)
|
в схеме КЛУБ. |
А9 KV22 А254
|
датчик в МСУД о “0” и “П” штурвала. |
А8 KV22 А254
|
датчик в МСУД о “0” и “П” штурвала. |
Н156 KV22 Н157
|
в цепи включения контактора КМ41. |
Н152 KV22 Н153
|
в цепи включения контактора КМ41 и QF 11 уд. … QF 13 уд. |
Н 167 KV22 Н168
|
в цепи QF 11 уд. … QF 13 уд. – А11. |
Н 162 KV22 Н163
|
в цепи включения контактора КМ42 и QF 11 уд. … QF 13 уд. |
Н335 KV23 Н336
|
в цепи питания реле KV63. |
Н211 KV23 Н212
|
в цепи включения ГВ и БВ. |
Н160 KV23 Н161
|
в цепи включения контактора КМ42. |
KV23
|
|
Н173 KV23 Н174
|
в цепи QF 11 уд. … QF 13 уд. – А12. |
|
|
Реле для подачи питания в блоки U3 (ВУВ) и A20 (ПШТ) в рекуперации.
(на ЭП1≥№047 отсутствует).
KV25 Н114 (Блок 14)
Н077 KV25 Н677 - в цепи питания блока U3 (ВУВ).
А190 KV25 А191 - в цепи питания блоков А20 (ПШТ).
Н45 KV25 Н62 - в цепи питания реле KV18.
Реле схемы отопления поезда.
(на ЭП1≥№022 отсутствует).
KV31
Н 222 (Блок 14)
Н201 KV31 Н202 - отключает ГВ при срабатывании реле перегрузки отопления КА8.
Н386 KV31 Н387 - отключает контактор К2 при срабатывании КА8.
Н077 KV31 Н221 - в собственной цепи для самоподхвата.
Реле для восстановления ТРТ и KV31.
(на ЭП1≥№022 отсутствует).
KV33
Н224 (Блок 14)
Н077 KV33 Н221 - в цепи реле KV31.
Н077 KV33 Н227 - в цепи электро магнитов восстановления ТРТ КК11 … КК 17.
Реле для размножения блокировок ГВ (К1).
(на ЭП1≥№047 отсутствует).
KV40
Н 208 (Блок 14)
Н 212 KV40 Н225 - для питания реле KV41 при вводе электровоза в цех от деповской сети.
Н605 KV40 Н606 - отключает питание блока U5 (ПЧФ) при выключеном ГВ.
Н166 KV40 Н167 - в цепи QF 11 уд. … QF 13 уд. – А11.
Н 173 KV40 Н174 - в цепи QF 11 уд. … QF 13 уд. – А12.
Реле для включения БВ и для предотвращения звонковой работы ГВ.
KV41
Н225 (Блок 14)
Н 077 KV41 Н176 - в цепи QF 11 вкл. … QF 13 вкл. (на ЭП≥№047 этот блок-контакт отсутствует).
Н
212
KV41 Н213 -
предотвращают звонковую работу ГВ
Н 212 KV41 Н225 -
Реле контроля включения контактора КМ13 (МВ 3).
KV43 (Блок
14)
Н249 Пуск МВ3 на ЭП1 может происходить автоматически (>900С SK10 T0 KV55). После включения контактора КМ 13 реле KV43 включает КМ17 (МН).
Н282 KV43 Н283 - в цепи включения KМ17.
Н7 KV43 Н8 - в цепи питания реле времени КТ10.