2. Вимоги до виконання робіт із застосуванням талів і кішок

   1. Корпуси електроустаткування талів необхідно заземляти. Корпус кнопкового апарату управління талі, керованою з підлоги, має бути: або виконаний з ізоляційного матеріалу, або заземлений не менше чим двома провідниками. Як один із заземляючих провідників можна використовувати трос, на якому підвішений кнопковий апарат.

   2. Пускові апарати ручного управління талями необхідно підвішувати на сталевих тросах такої довжини, щоб можна було управляти механізмом, знаходячись на безпечній відстані від вантажу, що піднімається.

При розташуванні апарату управління нижче 0,5 м від рівня підлоги його необхідно підвішувати на гачок, укріплений на тросі на висоті 1-1,5 м

3. Механізм підйому ручних талів необхідно обладнати автоматичним грузоупорным гальмом. Гальмо повинне забезпечувати плавне опускання вантажу обертання тягового колеса під дією сили тяги і автоматичну зупинку вантажу при припиненні дії сили тяги.

4. Забороняється закріплювати ручні талі до трубопроводів і до їх підвісок.

5. Електричні талі необхідно обладнати кінцевими вимикачами - для забезпечення автоматичної зупинки механізму підйому вантажозахватного органу. Кінцеві вимикачі повинні встановлюватися так, щоб при підйомі без вантажу після зупинки вантажозахватного органу проміжок між ним і упором був не менше 50 мм.

Забороняється при підйомі вантажу електричними талями доводити обойму крюка до кінцевого вимикача і використовувати його для автоматичної зупинки.

6. Електричні талі з двошвидкісним механізмом пересування необхідно обладнати гальмом на механізмі пересування.

Електричні талі вантажопідйомністю від 1,0 до 5,0 т необхідно обладнати двома гальмами на механізмі підйому. Коефіцієнт запасу гальмування електромагнітного гальма має бути не менше 1,25, а грузоупорного - 1,1.

На кінцях монорейки мають бути упори, а на корпусі талі - пружні буфера - для запобігання виводу електричної талі за межі монорейкового шляху.

7. Технічний стан талів і кішок необхідно перевіряти перед кожним застосуванням їх. Частини ручних і електричних талів, що все труться, а також кішок необхідно змащувати не рідше за 1 раз в місяць.

8. Технічний огляд талів і кішок і терміни його проведення повинні відповідати тим же вимогам, які пред'являються до вантажопідіймальних механізмів.

9. При технічному огляді і періодичному огляді талів необхідно звернути увагу: їх чистоту; наявність мастила; стан ланцюгів, канатів, зубів шестерень і зірочок; справність шплінтів або розклепувань на кінцях головної осі; надійність зачеплення ланцюгів на зірочках і закріплення каната на барабані; знос поверхні кочення ходових роликів; відстань між ребордами роликів і крайніми кромками монорейкового шляху; справність електромагнітного гальма електричних талів і міра зносу фрикційних прокладень; стан електродвигунів, електропроводки і контактів, апаратів управління, струмоприймача і кінцевого вимикача; відсутність заїдань механізму і прослизання ланцюгів; рівень шуму, що виникає при роботі талі.

Поверхні зубів зірочок і шестерень, а також ланцюги мають бути без тріщин, задирок і вм'ятин; пластинчаті ланцюги мають бути рухливими в усіх шарнірних з'єднаннях.

10. Підлягають заміні наступні деталі талів і кішок :

• шийки, що мають тріщини (заварювання не допускається);

• втулки в черв'ячному колесі і в підшипниках черв'яка - за наявності проміжку більше 1 мм;

• черв'ячна пара - при зносі зубів більше 10 % їх товщини, наявності тріщин в черв'ячному колесі або за відсутності частини зубів;

• вантажна зірочка - при спрацьовуванні зубів більше 10 % їх товщини, а також за наявності тріщин;

• фрикційні прокладення - при спрацьовуванні більш ніж на 0,5 їх первинної товщини;

• вантажні і тягові ланцюги - при деформації окремих ланок;

• деформовані крюки.

11. Перед пуском в роботу, після капітального ремонту і періодично, але не рідше за 1 раз в рік, необхідно перевіряти стан ізоляції електроустаткування талів мегомметром на напругу 1000 В. Опір ізоляції має бути не менше 0,5 МОм. Підлягає сушці електроустаткування талів, що мають ізоляцію з опором менше 0,5 МОм.

12. Випробування стаціонарних талів і кішок необхідно проводити на місці установки їх. Переносні талі при проведенні випробування підвішують до треноги або до якої-небудь іншої конструкції.

При статичному випробуванні електричних талів випробувальний вантаж необхідно підняти крюком механізму підйому на висоту від 200 до 300 мм і утримувати в такому положенні протягом 10 хв. Вантаж не повинен мимоволі опускатися.

При статичному випробуванні ручних талів випробувальний вантаж необхідно підняти на висоту, що забезпечує повний оберт вантажної зірочки, і провести триразове плавне переміщення талі на довжину, відповідну не менше чим одному обороту ходового ролика.

Перевірці підлягає робота автоматичного грузоупорного гальма талі, що забезпечує плавне опускання вантажу при обертанні тягового колеса під дією сили тяги, а також вільне повернення нижнього крюка талі без навантаження.

При випробуванні кішок з підйомом випробувального вантажу, як і при випробуваннях талів, також необхідно провести триразове плавне переміщення кішки на балці в обидві сторони на відстань, відповідну двом повним обертам ходових коліс. При цьому ручні талі і кішки повинні спиратися усіма ходовими колесами на балку; також необхідно перевірити відсутність набігання і зриву ланцюгів.

13. Динамічне випробування ручних талів і кішок полягає в повторних підйомах і опусканнях випробувального вантажу на висоту не менше 1м - з метою перевірки справності гальм талів, плавності роботи вантажної і тягової ланцюгів. Таке випробування необхідно проводити не менше 6 разів.

Динамічне випробування електричних талів полягає в двократних підйомах випробувального вантажу на висоту не менше 6 м із зупинкою при кожному підйомі і опусканні вантажу не менше 5 разів.

При динамічному випробуванні електричних талів необхідно перевірити роботу механізму підйому і гальм, міцність конструкції талі і прохідність її по криволінійних ділянках шляху.

При перевірці прохідності талі по криволінійних ділянках шляху вона повинна вільно проходити по них з найменшим для талі радіусом закруглення на дузі 90° при русі в обох напрямах.

Для талів з висотою підйому вантажу менше 6 м необхідно проводити підйом випробувального вантажу на повну висоту.

За наявності двох гальм на механізмі підйому талів вантажопідйомністю 1 т і більше перевірку їх дії необхідно проводити спільно і окремо. Перевірку дії гальм талів вантажопідйомністю 0,25 т і 0,5 т необхідно проводити спільно. Якщо одне з гальм грузоупорный, то при проведенні його випробування вибігання вантажу при опусканні не повинне перевищувати 800 мм.

Роботу обмежувачів підйому і опускання вантажу необхідно перевірити не менше трьох разів.