13. Проектирование стройгенплана на период возведения надземной части здания
13.1. Определение монтажных и опасных зон стройгенплана
Минимальное безопасное расстояние установки крана у строящегося объекта определяется из условия, что балластная призма должна находиться от габарита здания на расстоянии 0,7 м на высоте до 2 м и 0,4 м на высоте более 2 м.
При работе крана при строительстве зданий можно выделить следующие опасные для нахождения людей зоны.
Монтажная зона – пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Площадь этой зоны определяется контуром здания или сооружения с добавлением 7 м при высоте здания до 20 м, 10 м – при высоте более 20 м (показывается на стройгенплане штрихпунктирной линией). В монтажной зоне можно размещать только монтажные механизмы, складирование материалов здесь запрещено.
Зона обслуживания крана (рабочая зона крана) – определяется радиусом максимального рабочего вылета стрелы крана на участке между крайними стоянками крана на рельсовом пути или полосе движения.
Зона перемещения грузов – место возможного падения груза при перемещении, обозначается штриховой линией. Граница зоны определяется расстоянием по горизонтали от оси установки крана (для башенных и стреловых кранов, оборудованных устройством для удержания стрелы) (24):
(24)
где Rmax – максимальный рабочий вылет крюка крана;
lmax – длина наиболее длинного перемещаемого груза;
lбез – дополнительное расстояние для безопасной работы.
Для стреловых кранов, не оборудованных устройством, удерживающим стрелу от падения (25):
(25)
где
–
радиус падения стрелы, определяемый
длиной стрелы в м.
В стесненных условиях работы (плотная городская застройка, застройка на территории действующего предприятия, совместная работа 2 - 3 кранов и т. д.) некоторые движения крана приходится ограничивать. Принудительные ограничения вводятся установкой датчиков и концевых выключателей, производящих аварийное отключение крана в заданных пределах.
При ограничении поворота стрелы для учета ее тормозного пути ограничители устанавливают так, чтобы сработанные отключения поворота происходили на 2-30 раньше установленной зоны. На СГП ограничение указывается сплошной линией по радиусу от стоянки крана, а запаздывание срабатывания – прерывистой линией. Предупреждение приближения к границе запрещенной зоны отмечается красными флажками (ночью - красными фонарями). На СГП указываются места их расположения.
Безопасное расстояние между механизмами при их одновременной работе на одной захватке (26):
(26)
где
,
– максимальные
вылеты стрел кранов,м;
– амплитуда
раскачивания грузов (не менее 5 м).
Опасная зона для нахождения людей в период подъема, установки и закрепления грузов. Границы опасной зоны определяются с учетом вероятностного рассеивания при возможном падении груза.
Опасную зону работы подъемника принимают равной не менее 5 м от габаритов подъемника в плане, а при подъеме на большую высоту на каждые 15 м подъема добавляют 1 м.
Опасная зона подкрановых путей – огражденная территория подкрановых путей. Минимальное расстояние от рельса до ограждения принимается равным 0,7 м.
Опасная зона дороги – участки дорог, подъездов и подходов в пределах перечисленных зон, где могут находиться люди, не участвующие в работе с краном, транспортные и другие механизмы
( на СГП заштриховывается).
Опасная зона монтажа конструкций указывается при вертикальной привязке крана и появляется при монтаже конструкций верхних этажей здания. Необходимо ограждение зоны видимыми сигналами (рис. 8,9).
Рис. 8. Обозначение зон башенных кранов на стройгенплане:
К – зона, опасная для нахождения людей; П – зона перемещения грузов; Р – рабочая зона крана; О – опасная зона крановых путей; М – монтажная зона; Д – опасная зона дороги; 1 – место нахождения контрольного груза; 2 – площадка для складирования; 3 – шкаф электропитания крана; 4 – площадка для разгрузки автотранспорта; 5 – площадка для приема раствора; 6 – стенд со схемами строповки грузов; 7 – место для хранения грузозахватных приспособлений и тары; 8 – КПП
Рис. 9. Обозначение зон гусеничных кранов на стройгенплане.