- •Корректирование периодичности и трудоемкости то и тр.
- •Определение количества то на планируемый период.
- •1.4 Определение суточной программы по то автомобилей
- •Расчет годовой трудоемкости работ по то и тр
- •Определение количества обслуживающего персонала
- •Выбор метода организации то автомобилей
- •2.3 Разработка операционной технологической карты то автомобиля.
- •Подбор оборудования для постов
- •Список используемой литературы
2.3 Разработка операционной технологической карты то автомобиля.
Таблица№11- Технологическая карта ТО№1 автомобиля УАЗ-39625
Общая трудоемкость –265,8 чел.-мин (4,63чел.-ч)
№выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работы |
Кол-во мест или точек обслуживания |
Трудоемкость, чел.-мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
Общий осмотр автомобиля |
||||||
1 |
Проверить состояние салона, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, исправность механизмов открывания дверей, капота и крышки багажника, а также буксировочного устр-ва |
Сверху, в кабине |
|
4 |
Визуально |
Повреждение лакокрасочных материалов устранить нанесением водонепроницаемого материала |
2 |
Проверить действие стеклоочистителей и омывателей стекла и фар, а в холодное время устройств для обогрева и обдува стекол |
Сверху, в кабине |
- |
4 |
Визуально |
При работающем двигателе убедиться в исправности приборов путем последовательного включения их в работу |
Двигатель, включая системы охлаждения и смазки |
||||||
3 |
Проверить осмотром герметичность систем смазки, питания, охлаждения двигателя |
Сверху Снизу |
- |
1,52 |
Визуально |
Если имеются трещины, сколы, изломы, то – заменить. Мелкие дефекты – устранить. |
4 |
Проверить состояние и натяжение приводного ремня |
Сверху |
1 |
2,8 |
Динамометр |
Натяжение ремня вентилятора под усилием 4 кгс прогиб должен быть 8..14 мм. Ремни должны быть без порезов трещин и не промасленные. |
5 |
Проверить крепление деталей выпускного тракта. |
Сверху, Снизу |
2 |
5 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть хомуты гайки на шпильках выпускного коллектора. |
6 |
Проверить состояние и крепление опор двигателя |
Сверху, Снизу |
2 |
6,1 |
Динамометрический ключ |
Проверить гайки крепления подушек передней подвески двигателя, подушки должны быть не потрескавшиеся и без видимых порезов. |
7 |
Проверить состояние радиатора |
Сверху |
1 |
0,5 |
- |
Герметичность проверяется в ванне с водой заглушив патрубки радиатора подведите к нему воздух под давлением 0,2 МПа и отпустите в ванную с водой на 30 сек. Не должно быть выделение воздуха. |
Продолжение таблицы №11
№выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работы |
Кол-во мест или точек обслуживания |
Трудоемкость, чел.-мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
8 |
Проверить состояние термостата |
Сверху, на стенде |
1 |
1,01 |
Стенд БС 106000 |
Термостат установить на стенд, опустив в бак с водой. Снизу в основании клапан уприте кронштейн, начальная температура жидкости 73..75 градусов. За температуру начала открытия клапана принимается та температура, при которой ход клапана составляет 0,1 мм. Температура открытия основного клапана 80 градусов. |
9 |
Проверить крепление радиатора |
Сверху |
1 |
4 |
Динамометрический ключ |
Радиатор не должен болтаться. |
10 |
Проверить крепление головки блока цилиндров двигателя |
Сверху |
1 |
8,5 |
Динамометрический ключ |
Болты затягивают в 2 приема. |
11 |
Проверить зазоры между рычагами и кулачками распредвала |
Сверху |
1 |
2,8 |
Ключ, отвертка, плоский щуп 0,1 - 0,2 мм |
Регулировку проводят на холодном двигателе предварительно отрегулировано натяжение цепи, после регулировки рабочий зазор должен быть 0,1..0,2 мм. |
Сцепление |
||||||
12 |
Проверить крепление картера сцепления |
Снизу |
1 |
7,4 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
13 |
Проверить действие оттяжной пружины, свободный и полный ход педали сцепления. |
В кабине |
1 |
2,8 |
Линейка |
Для нормальной работы сцепления требуется, чтобы зазор между головками болтов оттяжных рычагов и подшипников выключения сцепления находился в пределах 1,7..2,5 мм. Это соответствует ходу внешнего конца вилки выключения сцепления 2,5..3,5 мм и свободному ходу педали сцепления 35..55 мм, замеренному по площадке педали. |
14 |
Проверить герметичность системы гидропривода |
Сверху, Снизу |
- |
1,01 |
- |
Если имеются трещины, сколы, изломы, то – заменить. Мелкие дефекты – устранить. |
Коробка передач и раздаточная коробка |
||||||
15 |
Проверить осмотром состояние и герметичность коробки передач и раздаточной коробки |
Снизу |
2 |
1,01 |
- |
Если имеются трещины, сколы, изломы, то – заменить. Мелкие дефекты – устранить. |
Продолжение таблицы №11
№выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работы |
Кол-во мест или точек обслуживания |
Трудоемкость, чел.-мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
16 |
Проверить действие механизма переключения коробки передач и раздаточной коробки |
В кабине |
2 |
1,01 |
- |
Проверить полноту включения передач, для этого надо включить первую передачу и убедиться, что тяги и рычаги не привода не упираются в соседние детали. Промежуточный рычаг не упирался в поперечину рамы и в брызговик. При выключенном заднем ходе зазор должен быть 2..3 мм. |
Карданная передача |
||||||
17 |
Проверить люфт в шарнирах карданной передачи |
Снизу |
1 |
2,8 |
- |
При повреждении и износе рабочих поверхностей дет шарнира промежуточного вала более 0,1 мм, замените шарнир в сборе проверить карданные шарниры на легкость и плавность проворачивания вилок и на отсутствие значительных осевых и радиальных зазоров. |
18 |
Проверить люфт шлицевых соединений карданной передачи |
Снизу |
1 |
2,8 |
- |
Предельно допустимый окружной зазор по среднему диаметру 0,30 мм. |
19 |
Проверить крепление фланцев карданных валов |
Снизу |
1 |
7,4 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
Передний и задний мосты |
||||||
20 |
Проверить герметичность соединений и состояние картера переднего и заднего мостов |
Снизу |
2 |
1,86 |
- |
Если имеются трещины, сколы, изломы, то – заменить. Мелкие дефекты – устранить. |
21 |
Проверить крепление картера редуктора, фланцев полуосей |
Снизу |
2 |
10 |
Ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
Рулевое управление |
||||||
22 |
Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес |
Снизу |
2 |
2,8 |
Стенд для проверки и регки углов колес ,СКО - 1 |
Величина угла поворота правого колеса – вправо, левого –влево должна быть не более 27°. |
23 |
Балансировка колёс |
- |
- |
10,84 |
Специальные стенды |
Дисбаланс колёс устраняется балансировочными грузиками, они крепятся на ободе специальными пружинами. |
24 |
Проверить крепление картера рулевого механизма |
Сверху |
1 |
7,4 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
Продолжение таблицы №11
№выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работы |
Кол-во мест или точек обслуживания |
Трудоемкость, чел.-мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
25 |
Проверить люфт рулевого управления |
В кабине |
1 |
2,8 |
Люфтомер, К - 524 |
Свободный ход рулевого колеса не превышает 10 градусов по ободу не более 40 мм, приложенным усилием 7,5 Н (0,75 кгс). |
26 |
Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев |
Снизу |
1 |
10,8 |
Динамометрический ключ |
Если вырез гайки не совпадает с отверстием под шплинт, то гайку доведите на угол меньший 60 градусов для обеспечения шплинтовки. |
27 |
Проверить крепление поворотных кулаков |
Снизу |
2 |
7,4 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
Тормозная система |
||||||
28 |
Проверить состояние и герметичность трубопроводов тормозной системы |
Снизу |
1 |
1,01 |
- |
Трубопроводы не должны иметь вмятин трещин и должны быть расположены вдали от острых предметов тормозные шланги не должны соприкасаться с минеральными маслами. |
29 |
Проверить уровень жидкости в бочках главного тормозного цилиндра |
Сверху |
1 |
0,16 |
- |
Уровень жидкости в бочках главного тормозного цилиндра должен быть 15..20 мм ниже верхних комок бочков. |
30 |
Проверить крепление главного тормозного цилиндра и деталей его привода, усилителя тормозов |
Сверху, Снизу |
4 |
5 |
Динамометрический ключ |
При повреждении или очень глубоких рисках или при износе превышающим 1 мм на каждую сторону заменить. Подтянуть резьбовые соединения. |
31 |
Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза |
Снизу, В кабине
|
2 |
1,01 |
- |
Если обнаружен обрыв, то надо перетянуть проволоку, трос заменить новым убедитесь, что зубья сектора и рукоятки не повреждены, проверьте состояние оболочки заднего троса. |
32 |
Проверить состояние тормозных барабанов (дисков), колодок, накладок пружин и подшипников колес |
Сверху |
4 |
1,52 |
- |
Проверить барабан на эллипсность. Высота колодок должна быть не менее 0,5 мм до головок заклепок. Пружины и подшипники целые. |
Подвеска и колеса |
||||||
33 |
Проверить крепление и состояние рессор, амортизаторов, колес и шин |
Снизу |
2 |
9,8 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
Продолжение таблицы №11
№выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работы |
Кол-во мест или точек обслуживания |
Трудоемкость, чел.-мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
Кузов, салон и оперение |
||||||
34 |
Проверить состояние сиденья, механизм регулировки его положения |
В кабине |
2 |
0,5 |
- |
Если имеются трещины, сколы, изломы, то – заменить. Мелкие дефекты – устранить. |
35 |
Проверьте состояние системы вентиляции |
Сверху, в кабине |
- |
1,01 |
- |
Мелкие дефекты – устранить. |
36 |
Проверить состояние уплотнителей дверей |
В кабине |
4 |
1,01 |
- |
Мелкие дефекты – устранить. |
37 |
Проверить крепление крыльев и брызговиков |
Снизу |
8 |
7,4 |
- |
Проверить места сварки крыльев на наличие коррозии у брызговиков подтянуть болты крепления. |
38 |
Проверить состояние поверхности кузова и оперение |
Сверху, Снизу, в кабине |
- |
1,01 |
- |
При необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие. |
39 |
Проверьте состояние системы отопления |
Сверху, в кабине |
- |
1,01 |
- |
Мелкие дефекты – устранить. |
40 |
Проверить состояние приборов освещения салона |
В кабине |
- |
0,7 |
- |
Если имеются трещины, сколы, изломы, то – заменить. Мелкие дефекты – устранить. |
41 |
Проверить состояние механизмов открытия дверей |
В кабине |
4 |
1,01 |
- |
Если имеются трещины, сколы, изломы, то – заменить. Мелкие дефекты – устранить. |
Система питания |
||||||
42 |
Проверить крепление топливного бака |
Снизу |
2 |
4 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть болты крепления топливного бака. |
43 |
Проверить герметичность топливного бака |
Снизу |
2 |
1,56 |
- |
Осмотреть топливный бак по линии стыка, паять можно только хорошо промытый топливный бак |
44 |
Проверить крепление соединений трубопроводов |
Снизу |
- |
8 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
45 |
Проверить крепление карбюратора, топливного насоса |
Сверху |
1 |
7,4 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
Продолжение таблицы №11
№выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работы |
Кол-во мест или точек обслуживания |
Трудоемкость, чел.-мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
46 |
Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонки |
Сверху |
1 |
2,62 |
- |
При повороте рычага управления воздушной заслонкой до отказа, против часовой стрелки, воздушная заслонка должна быть полностью закрыта. А при нажатии на педаль газа, дроссельная заслонка должна открываться полностью. |
47 |
Проверить работу топливного насоса без снятия с двигателя |
Сверху |
1 |
0,5 |
Прибор для проверки бензонасосов на а/м, 527Б |
Отсоедините шланг от нагнетательного патрубка и с помощью ручной подкачки топлива проверьте его подачу, если ее нет, то отсоедините шланг от всасывающего патрубка и проверьте его, создает ли разрежение на входе этого патрубка, если да, то повреждены топливопроводы, если нет, то топливный насос. |
48 |
Проверьте уровень топлива в поплавковой камере |
Сверху |
1 |
0,5 |
Линейка |
Проверку уровня топлива в поплавковой камере производить на неработающем двигателе. Уровень топлива в поплавковой камере должен быть в пределах 18,5..21,5 мм от плоскости разъема поплавковой камеры с крышкой. Регулировку производить, выдерживая размер 40..41 мм между разъемом крышки и наиболее удаленной части поплавка от плоскости разъема, при необходимости отрегулируйте этот зазор подгибание языка и рычагов поплавка. |
49 |
Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода |
Сверху |
1 |
2,8 |
Отвертка |
Она обеспечивается винтом качества и количества регулировочный винт качества с закрытой заглушкой для доступа к винту необходимо вывернуть заглушку. Регулировку холостого хода выполняют на прогретом двигателе с правильно установленным моментом зажигания и полностью открытой воздушной заслонкой. Винтом качества установить по тахометру стенда частоту вращения к/в двигателя в пределах 550..650 мин-1. По окончании регулировки резко нажмите на педаль газа и отпустите ее двигатель не должен заглохнуть. Установите в отверстие для винта новую заглушку. |
Продолжение таблицы №11
№выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работы |
Кол-во мест или точек обслуживания |
Трудоемкость, чел.-мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
50 |
Проверить легкость пуска и работу двигателя, содержание СО в отработавших газах |
Сверху, в кабине |
2 |
1,52 |
Газоанализатор, АСКОН - 01 |
Содержание СО в отработавших газах не должно превышать 0,5..1,0 %. |
Электрооборудование |
||||||
51 |
Осмотреть и отчистить наружную поверхность генератора от грязи |
Сверху |
1 |
1,97 |
- |
Если имеются трещины, сколы, изломы, то – заменить. Мелкие дефекты – устранить. |
52 |
Проверить крепление стартера, генератора, и реле - регулятора |
Сверху |
1 |
8 |
Динамометрический ключ |
Подтянуть резьбовые соединения. |
53 |
Проверить состояние и при необходимости отчистить поверхность катушки зажигания |
Сверху |
1 |
2,5 |
- |
Проверить сопротивление обмоток, сопротивление изоляции и сопротивление первичной обмотки, при 25°с. Сопротивление изоляции на массу не менее 50 МОм |
54 |
Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения |
Сверху |
1 |
1,97 |
|
Проверить, чтобы провода были не перебиты. |
55 |
Вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние |
Сверху |
1 |
1,97 |
Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания Э-203 |
Перед испытанием отчистить от нагара, если нагар светло-коричневого цвета, то его можно не удалять, т. к. он появляется при исправном зажигании, осмотрите свечи и отрегулируйте зазор между электродами, он должен быть 1 мм, если имеются сколы трещины, то – заменить. |
56 |
Проверка аккумуляторной батареи |
Сверху |
1 |
1,97 |
Комплект приспособлений для аккумуляторных батарей, Э - 412 |
Очистить батарею от пыли и грязи. Электролит, попавший на поверхность батареи, удалить чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытирают насухо. Выводы и наконечники проводов батареи должны быть без окислов и смазаны. Ослабленные гайки наконечников проводов подтянуть. Уровень электролита должен быть не ниже 15 мм от пластин. Напряжение каждого элемента батареи должно быть не менее 1,7..1,8 В. |
Продолжение таблицы №11
№выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работы |
Кол-во мест или точек обслуживания |
Трудоемкость, чел.-мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
57 |
Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света |
Сверху, в кабине |
2 |
2,74 |
Прибор для диагностирования внешних световых приборов, ПРАФ - 8 |
При работающем двигателе убедиться в исправности приборов путем последовательного включения их в работу. |
Спидометровое оборудование |
||||||
58 |
Проверить надежность гибкого вала к спидометру с механическим приводом и к коробке передач |
Снизу |
1 |
2,8 |
- |
Гибкий вал должен быть установлен таким образом, чтобы радиус изгибов был не менее 150 мм. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода в соответствие с действующей инструкцией. |
Смазочные и очистительные работы |
||||||
59 |
Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках в соответствие с химмотологической картой |
Сверху, Снизу |
28 |
35,8 |
Нагнетатель смазочный |
|
60 |
Масленый фильтр |
Снизу |
1 |
20 |
- |
Заменить. |
61 |
Воздушный фильтр двигателя |
Сверху |
1 |
1 |
- |
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя. |
62 |
Топливный фильтр отстойник и фильтр тонкой отчистки топлива |
Сверху |
2 |
2,06 |
- |
Снять и промыть топливный фильтр отстойник и фильтр тонкой отчистки топлива от воды и грязи. |
63 |
Сапуны коробки передач, раздаточной коробки и мостов |
Снизу |
4 |
9 |
- |
Прочистить. |
Проверка автомобиля после обслуживания |
||||||
64 |
Работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля |
В кабине |
- |
4 |
|
На ходу или на диагностическом стенде |
65 |
Салон (стены, потолок, поручни, окна, двери, подушки и спинки сидений) |
В кабине |
|
4 |
|
Произвести (по графику) дезинфекцию салона и мойку теплой водой с моющем составом стен, потолка, поручней, окон, дверей, подушек и спинок сидений |
Организация работы поточной линии ТО.
Определение количества постов поточной линии.
Определение такта постов:
τn=
)+Tnc=(
)+3=
95,6мин. (28)
Определение ритма производства:
Rn=
=
=
47,8мин. (29)
Определение количества постов технического обслуживания:
Xто-1=
=
=
2 (30)
Таблица№12- Показатели работы поточной линии ТО
-
Показатели
Значения
Такт работы постов, мин
95,6
Ритм производства, мин
47,8
Продолжительность смены зоны ТО, ч
8
Количество постов, шт
2
Количество исполнителей на посту, чел
3
Распределение объемов работ по исполнителям и постам.
Таблица№13- Перечень видов работ
№ п/п |
Группа работ по ТО |
Номера операций согласно технологии |
Трудоемкость, чел.-мин |
Оборудование |
1 |
Контрольно-диагностические |
3,7,8,14,15,16,20,28,29,31, 32,34,35,36,38,39,41,48,50 |
19,2 |
Стенд БС 106000, линейка, газоанализатор, АСКОН – 01, отвертка, пассатижи, молоток, щетка металлическая |
2 |
Регулировочные |
4,11,13,17,18,22,25,49,58 |
25,2 |
Динамометр, ключ, отвертка, плоский щуп 0,1 - 0,2 мм, линейка, стенд для проверки и регки углов колес СКО – 1, люфтомер К – 524 |
3 |
Крепёжные |
5,6,9,10,12,19,21,24,26,27,30,33,37,42,44,45,52,63 |
133,2 |
Динамометрический ключ, ключ гаечный |
4 |
Смазочно – заправочные |
59,60 |
55,8 |
Нагнетатель смазочный |
5 |
Электротехнические |
40,51,53,54,55,56,57 |
13,8 |
Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания Э-203, прибор для диагностирования внешних световых приборов, ПРАФ - 8 |
Продолжение таблицы №13
№ п/п |
Группа работ по ТО |
Номера операций согласно технологии |
Трудоемкость, чел.-мин |
Оборудование |
6 |
Система питания |
43,46,47,61,62 |
7,8 |
Прибор для проверки бензонасосов на а/м, 527Б, пассатижи, отвертка |
7 |
Шинные |
23 |
10,84 |
Специальные стенды |
Таблица№14- Распределение видов работ по постам
№поста |
Группы работ по ТО |
Суммарная трудоемкость, чел.-мин |
I |
3 |
133,2 |
II |
1,2,4,5,6,7 |
132,6 |
Таблица№15- Распределение объема работ по исполнителям поста №I
№ группы работ |
Номер операции |
Трудоёмкость операций, чел.-мин |
Трудоёмкость операций по уровням выполнения, чел.-мин |
||
сверху |
в кабине |
снизу |
|||
3 |
5 |
5 |
2 |
- |
3 |
6 |
6,1 |
2 |
- |
4,1 |
|
9 |
4 |
4 |
- |
- |
|
10 |
8,5 |
8,5 |
- |
- |
|
12 |
7,4 |
- |
- |
7,4 |
|
19 |
7,4 |
- |
- |
7,4 |
|
21 |
10 |
- |
- |
10 |
|
24 |
7,4 |
7,4 |
- |
- |
|
26 |
10,8 |
- |
- |
10,8 |
|
27 |
7,4 |
- |
- |
7,4 |
|
30 |
5 |
3 |
- |
2 |
|
33 |
9,8 |
- |
- |
9,8 |
|
37 |
8 |
- |
- |
8 |
|
42 |
4 |
- |
- |
4 |
|
44 |
8 |
- |
- |
8 |
|
45 |
7,4 |
7,4 |
- |
- |
|
52 |
8 |
8 |
- |
- |
|
63 |
9 |
- |
- |
9 |
|
Таблица№16- Распределение объема работ по исполнителям поста №II
№ группы работ |
Номер операции |
Трудоёмкость операций, чел.-мин |
Трудоёмкость операций по уровням выполнения, чел.-мин |
||
сверху |
в кабине |
снизу |
|||
1 |
3 |
1,52 |
1 |
- |
0,52 |
7 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
|
8 |
1,01 |
1,01 |
- |
- |
|
14 |
1,01 |
0,31 |
- |
0,7 |
|
15 |
1,01 |
- |
- |
1,01 |
|
16 |
1,01 |
- |
1,01 |
- |
|
20 |
1,86 |
- |
- |
1,86 |
|
28 |
1,01 |
- |
- |
1,01 |
|
29 |
0,16 |
0,16 |
- |
- |
|
31 |
1,01 |
- |
0,2 |
0,81 |
|
32 |
4 |
4 |
- |
- |
|
34 |
0,5 |
- |
0,5 |
- |
|
35 |
1,01 |
0,5 |
0,51 |
- |
|
36 |
4 |
- |
4 |
- |
|
38 |
1,01 |
0,3 |
0,3 |
0,41 |
|
39 |
1,01 |
0,5 |
0,51 |
- |
|
41 |
1,01 |
- |
1,01 |
- |
|
48 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
|
50 |
1,52 |
1 |
0,52 |
- |
|
2 |
4 |
2,8 |
2,8 |
- |
- |
11 |
2,8 |
2,8 |
- |
- |
|
13 |
2,8 |
- |
2,8 |
- |
|
17 |
2,8 |
- |
- |
2,8 |
|
18 |
2,8 |
- |
- |
2,8 |
|
22 |
2,8 |
- |
- |
2,8 |
|
25 |
2,8 |
- |
2,8 |
- |
|
49 |
2,8 |
2,8 |
- |
- |
|
58 |
2,8 |
- |
- |
2,8 |
|
4 |
59 |
36,36 |
14,9 |
- |
21,46 |
60 |
19,44 |
- |
- |
19,44 |
|
5 |
40 |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
51 |
1,97 |
1,97 |
- |
- |
|
53 |
2,5 |
2,5 |
- |
- |
|
54 |
1,97 |
1,97 |
- |
- |
|
55 |
1,97 |
1,97 |
- |
- |
|
56 |
1,97 |
1,97 |
- |
- |
|
57 |
2,74 |
0,7 |
2,04 |
- |
|
6
|
43 |
1,56 |
- |
- |
1,56 |
46 |
2,62 |
2,62 |
- |
- |
|
Продолжение таблицы №16
№ группы работ |
Номер операции |
Трудоёмкость операций, чел.-мин |
Трудоёмкость операций по уровням выполнения, чел.-мин |
||
сверху |
в кабине |
снизу |
|||
6 |
47 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
61 |
1 |
1 |
- |
- |
|
62 |
2,06 |
2,06 |
- |
- |
|
7 |
23 |
10,84 |
- |
- |
- |
Таблица№17- Карта схема закрепления работ по исполнителям
№ поста |
Номер исполнителя |
Трудоёмкость выполнения работ, чел.-мин |
Операции, выполняемые каждым исполнителем |
|||
на посту |
исполнит. |
по месту |
∑t |
номер операций |
||
I |
1 |
133,2 |
44,4 |
сверху |
19,9 |
5,6,10,45 |
снизу |
24,5 |
5,6,12,21 |
||||
2 |
44,4 |
сверху |
22,4 |
9,24,30,52 |
||
снизу |
22 |
30,37,42,44 |
||||
3 |
44,4 |
снизу |
44,4 |
19,26,27,33,63 |
||
II |
1 |
132,6 |
44,4 |
сверху |
17,18 |
3,4,7,8,11,14,29, 32,35,38,39,48,50 |
в кабине |
13,94 |
13,16,25,31,34,35, 36,38,39,41,49,50 |
||||
снизу |
13,28 |
3,14,15,17,18,20,22,28, 31,38,58 |
||||
2 |
44,1 |
сверху |
21,08 |
46,47,59,61,62 |
||
снизу |
23,02 |
43,59 |
||||
3 |
44,1 |
сверху |
11,08 |
51,53,54,55,56,57 |
||
в кабине |
2,74 |
40,57 |
||||
снизу |
19,44 |
60 |
||||
