5. Определение количества обслуживающего персонала

Число рабочих, необходимое для выполнения работ по ТО и ТР.

m_р=(∑Зт_то+∑Зт_тр+Зт_смо)/Ф=(22575,28+10664,81+9972,02)/1900=23 чел. (26)

Таблица№7-Результаты определения необходимого числа рабочих гаража

Вид обслуживания или ремонта	Расчетное число рабочих, чел.
	с учетом водителя	без учета водителя
ЕТО	4	5
ТО-1	1	1
ТО-2	1	2
СТО	1	1
ТР	3	6
Работы по самообслуживанию	3	6
Требуется всего рабочих	12	23

5. Выбор метода организации то автомобилей

Для определения метода организации ТО применяют рекомендации НИИАТ.

Таблица№8-Методы организации работ по ТО

Марка автомобиля	Суточная программа работ по ТО		Выбранный вариант организации работ по техническому обслуживанию
	ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
ПАЗ-3206	0,46	0,14	тупиковая	тупиковая
ЗИЛ-432720	0,58	0,18	тупиковая	тупиковая
КАМАЗ-55111	0,47	0,22	тупиковая	тупиковая

2. Разработка технологического процесса ТО автомобилей.

2.1 Общая характеристика и конструктивные особенности подвижного состава.

Таблица№9- Техническая характеристика подвижного состава

Марка	УАЗ - 39625
Колесная формула	4х4
Число посадочных мест	8
Марка двигателя	ЗМЗ 409
Мощность двигателя, кВт	82,5
База, мм	2300
Колея передних и задних колёс, мм	1445
Дорожный просвет, мм	220
Расход топлива на 100км, л	13,5
Габаритные размеры, мм	4440х1940х2101
Изготовитель	ОАО”УАЗ”

Конструктивные особенности подвижного состава:

1. Конструктивные особенности двигателя. Тип двигателя: бензин, карбюраторный, 4-цилиндровый, рабочий объем цилиндров 2,69 л, с рядным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от искры, система управления двигателем Bosch, жидкостным охлаждением.

2. Конструктивные особенности трансмиссии. Тип трансмиссии: механическая, 4 ведущих колеса, 4 передач КПП, сцепление диафрагменное, раздаточная коробка 2-х ступенчатая.

3. Конструктивные особенности ходовой части и рулевого управления. Тип подвески: рессорная. Мосты «тимкен», штампованные колесные диски R16 ЕТ 40, шины 225/75R16.Установлен гидроусилитель рулевого управления.

4. Конструктивные особенности тормозной системы. Тип тормозной системы: гидравлическая (2 контура), передние и задние тормозные устройства барабанные, установлен вакуумный усилитель, оснащён системой ABS.

2.2 Расчет трудоемкости отдельных видов работ по ТО автомобилей.

Трудоемкость технического обслуживания №1 составляет 4,63 чел.-ч.

Таблица№10 - Распределение трудоемкости ТО№1 автомобиля УАЗ-39625 по видам работ

Вид работы	Трудоемкость, чел.-ч
Контрольно-диагностические	0,32
Регулировочные	0,42
Крепежные	2,22
Смазочно-заправочные	0,93
Электротехнические	0,23
По обслуживанию системы питания	0,13
Шинные	0,18
Итого	4,63