ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ
КОЛЛЕДЖ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА № 9
Специальность 190604
Группа: 4-Р1
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К КУРСОВОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Экономика отрасли» на тему: "Экономическое обеспечение эффективности организации подразделения на ПАТП для автобусов БОГДАН-А 09202 "
Выполнил: Хамидуллин Т.Р._____________
Принял: Шакирова Э.Д. ______________
Москва 2014 г.
Оглавление.
Исходные данные………………………………………………..………………………2
Введение...........................................................................................................................3
Раздел 1. Определение капитальных вложений……….………………………………4
Раздел 2. Организация труда и заработной платы........................................................7
Раздел 3. Определение затрат на функционирование производственного подразделения……………………………………………………………..……………10
3.1. Расчет годового фонда заработной платы ремонтных рабочих.........................10
3.2. Расчет затрат на ремонтные материалы…………………………........................12
3.3. Расчет накладных расходов……………………………………………................13
3.4. Смета затрат и калькулирование себестоимости………………………………..15
Раздел 4. Расчет показателей экономической эффективности капитальных вложений…………………………………………………………………..……………16
Заключение……………………………………………………………………………...18
Графическая часть……………………………………………….……………………..19
Список литературы……………………………………………………………………..21
Введение
На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта – автомобильный транспорт. Цель работы – показать роль и место автомобильного транспорта в современной экономике, проследить его развитие, указать насущные проблемы и осветить перспективы развития, наметившиеся тенденции.
Интенсивность изменения параметров технического состояния автомобиля во многом определяется внешними условиями эксплуатации, оказывающими влияние на режим работы деталей, узлов и механизмов автомобиля, ускоряя или замедляя интенсивность изменения параметров технического состояния. При эксплуатации автомобиля обычно различают:
дорожные условия и условия движения;
транспортные условия и интенсивность использования и др.;
природно-климатические и сезонные условия.
В процессе работы происходит ухудшение технического состояния автомобиля и его качеств, которые могут привести к частичной или полной потере работоспособности, т.е. неисправности или отказу. Существует два направления обеспечения работоспособности, которые в реальной эксплуатации применяются или в «чистом» виде или в определенной комбинации:
направление поддержания работоспособности автомобиля называется ТО;
направление восстановления работоспособности называется ремонтом.
Пост ежедневного обслуживания направлен на поддержание в надлежащем виде и состоянии автобусного парка. В зоне ЕО производят следующие работы: мойка, уборка и дезинфекция салона, сушка и полировка кабины автобуса
Целью курсовой работы является экономическое обоснование эффективности организации подразделения зоны ЕО на ПАТП для автобусов БОГДАН-А 09202
Исходные
данные
N п.п. |
Наименование показателей |
Усл. обозначение |
Ед. измерения |
Значение |
1 |
Списочное кол-во авто |
Ас |
Ед. |
300 |
2 |
Годовой пробег авто |
Lобщ. атп |
Км |
41172000 |
3 |
Для трудоемкости участка к трудоемкости ТР |
d |
- |
- |
4 |
Кол-во дней работы в году -АТП -Зоны |
Драб.атп Драб.зоны |
Дн |
365 365 |
5 |
Годовой объем работ зоны |
Тз |
Чел-ч. |
18089 |
6 |
Штатная численность рем.раб. |
Nр.р. |
Чел |
12 |
7 |
Фонд рабочего места |
ФРМ |
ч. |
3832 |
8 |
Кол-во смен |
Nсм |
Ед |
1,5 |
9 |
Продолжительность смены |
Тсм |
Ч |
7 |
10 |
Кол-во рабочих в 1 смену |
Nр.р. 1см |
Чел |
6 |
11 |
Площадь зоны |
F |
Кв.м. |
468 |
Раздел 1. Определение капитальных вложений.
Стоимость здания (помещения)
Сзд=С1кв.м.*F, руб.
Сзд=45000*468=21060000 руб.
Где, С1кв.м.-стоимость одного квадратного метра строительных работ в рублях (45000руб.)