Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках обозначается.

В голове локомотив:

днем – два желтых развернутых флага у буферных фонарей и прозрачно-белым огнем прожектора локомотива (рис.248);

ночью – два желтых огня буферных фонарей и прозрачно-белым огнем прожектора локомотива (рис.249).

В голове снегоочиститель:

днем – два желтых развернутых флага на боковых крюках и прозрачно-белым огнем прожектора снегоочистителя (рис.280);

ночью – два желтых огня боковых фонарей и прозрачно-белым огнем прожектора снегоочистителя, а в сторону локомотива – два прозрачно-белых контрольных огня (рис.281);

Рис.248. Рис.249. Рис.280. Рис.281.

Хвост снегоочистителя обозначается как хвост одиночно следующего локомотива (рис.242).

Снегоочистители при движении их в голове по неправильному пути на двухпутных участках обозначаются:

днем – два желтых развернутых флага и красный развернутый флаг под желтым слева на боковых крюках и прозрачно-белым огнем прожектора снегоочистителя (рис.280);

ночью – соответственно два желтых и один красный огни фонарей и прозрачно-белым огнем прожектора снегоочистителя, а в сторону локомотива – три прозрачно-белых контрольных огня (рис.281).

Если в голове локомотив, то он обозначается так же, как снегоочиститель при движении в голове (рис.282,283).

Рис.282. Рис.283.

Локомотив при маневровых передвижениях, в том числе при следовании к составу и от состава поезда, ночью должен иметь по одному прозрачно-белому огню впереди и сзади на буферных брусьях со стороны основного пульта управления локомотивом.

Обозначение специализированных поездов (вертушек) на путях необщего пользования, при движении на однопутных, двухпутных и многопутных участках.

При движении одиночные локомотивы и поезда локомотивом вперед обозначаются:

днем – сигналами не обозначается (рис.284);

ночью – двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса локомотива и прозрачно-белым огнем прожектора (рис.285).

Рис.284. Рис.285. Рис.286. Рис.287.

При движении вагонами вперед поезда (вертушки), с локомотивом в хвосте обозначаются:

днем – локомотив в хвосте сигналами не обозначается (рис.286);

ночью – локомотив двумя красными огнями на буферном брусе локомотива (рис.287).

Хвостовой вагон при движении локомотивом вперед обозначается:

днем – диском красного цвета у буферного бруса вагона с правой стороны (рис.288);

ночью – одним прозрачно-белым огнем у буферного бруса с правой стороны (рис.289).

Рис.288. Рис.289. Рис.290. Рис.291.

При движении вагонами вперед обозначаются:

днем – головной вагон диском красного цвета у буферного бруса вагона с правой стороны и дополнительно дополняется устройством звуковой сигнализации (колокол, пневматический свисток и др.) (рис.290);

ночью – головной вагон одним прозрачно-белым огнем фонаря на буферном брусе вагона с правой стороны и дополнительно устройством звуковой сигнализации (колокол, пневматический свисток и др.) (рис.291).