Тема 4. Складская логистика

0. Склад, как элемент логистической цепи. Понятие, виды и функции складов. Количество складов и размещение складской сети.

1. Методологической основой анализа склада как звена (элемента) ЛС является системный анализ. Современный склад представляет сложную технико - экономическую систему, динамично функционирующую и изменяющуюся под воздействием изменений внешней среды. Склады относятся к классу сложных вероятностых систем – они сложны по устройству, по типам и конструкции оборудования, по числу параметров, по характеристикам перерабатываемых грузопотоков.

   0. Складские объекты представляют собой связующие элементы логистических цепей при продвижении материальных ресурсов как в сфере их производства, так и в сфере потребления.

Складской объект – это обычно здание, сооружение или открытая площадка для приемки сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, их ответственного хранения, учета и выдачи по заказам потребителей. По сути, склад представляет собой пространство, в котором размещены материальные ресурсы и где обеспечивается их сохранность по качеству и количеству.

Рисунок 1.2 – Принципиальная схема материального потока на складе предприятия оптовой торговли

Классификация складов возможна по следующим признакам:

1. По формам их принадлежности:

• собственные склады компаний;

• коммерческие склады;

• склады государственных предприятий;

• склады муниципальных предприятий.

2. По отношению к участникам логистических систем:

• склады производителей;

• склады торговых, транспортных, торгово-посреднических предприятий

• склады экспедиторских компаний

• склады посредников

3. По отношению к функциональным базисным областям логистики:

   • склады снабжения

   • склады производства

   • склады сбыта и распределения

4. По товарной специализации:

   • универсальные склады

   • специальные склады

5. По конструкции:

• закрытые

• крытые

• открытые

6. По размерам: (общей площади, этажности, высоте одноэтажных складов).

7. По температурному и влажностному режимам – для хранения грузов, требующих специального режима ( температура и влажность).

8. По технической оснащенности : механизированные, компексно-механизированные, автоматизированные, автоматизированные, автоматические.

9. По месту расположения и наличию внешних транспортных связей: пристанционные, портовые, промышленные и строительные, торговые, сельскохозяйственные, региональные и глубинные.

При выборе вида складского здания и расчетов его площади следует иметь в виду, что приоритетным направлением в развитии складского хозяйства является строительство одноэтажных складов. Эксплуатация многоэтажных складов доказала, что они неэффективны. В многоэтажных складах около 20% объема здания отводится под лифты и лестничные клетки, что значительно сокращает полезные объемы. Традиционная частота сетки колонн в многоэтажных складах – 6х6 метров и невысокая допустимая нагрузка на междуэтажные перекрытия не позволяет применять современные технологические решения для организации складской переработки груза. К тому же стоимость многоэтажного склада в 1,5-2 раза больше по сравнению с одноэтажным складом того же объема.

Среди одноэтажных складов, особенно с учетом удорожания стоимости земельных участков и достижений в области складской техники, предпочтение отдается складам с высотной зоной хранения. Общие затраты на высотных складах в несколько раз меньше, чем затраты на складах того же объема, но меньшей высоты.

Строительство и эксплуатация различных типов закрытых складов значительно выше открытых и полузакрытых. Поэтому резко возросли требования к определению необходимой складской мощности. Точность расчетов во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию данного склада и определения необходимых товарных запасов в натуральных единицах. Это задача просто решается с помощью компьютерных программ, которые помогают анализировать множество вариантов хранения товаров в крупной внешней таре (контейнерах, бочках) и стройматериалов (пиломатериалов, сетки и т.д.).

Функции складов:

• временное хранение материальных ресурсов;

• обеспечение сервиса клиентов;

• преобразование ресурсов (расформирование партий и формирование других)

Существуют три варианта организации распределения (распределительных центров):

Условные обозначения:

с помощью одного (а), двух (б) или шести(в) складов. В случае принятия варианта (а) транспортные расходы по доставке будут наибольшими. Вариант (в) предполагает наличие шести распределительных центров, максимально приближенных к местам сосредоточения потребителей материального потока. В этом случае расходы по товароснабжению будут минимальны. Однако, появление в системе распределения пяти дополнительных складов увеличивает эксплуатационные расходы, затраты на доставку товаров на склады, затраты на управление всей распределительной системой. Не исключено, что дополнительные затраты в этом случае могут значительно превысить экономический выигрыш, полученный от сокращения пробега транспорта, доставляющего товары потребителям.

Задача размещения распределительных центров может формулироваться как поиск оптимального решения или же как поиск субоптимального решения. Рассмотрим некоторые методы решения данной задачи:

Метод полного перебора – перебор и оценка всех возможных вариантов размещения складов.

Эвристические методы – эффективны для решения больших практических задач.

Метод определения центра тяжести физической модели системы распределения – используется для определения места расположения одного распределительного центра.

Определение места расположения распределительного центра методом пробной точки – позволяет определить оптимальное место размещения в случае прямоугольной конфигурации сети автомобильных дорог на обслуживаемом участке. [1] – стр. 351-371, [7]– стр. 77-79