5. Составление графика движения поездов

График движения поездов обеспечивает выполнения плана перевозок, эффективное использования пропускной способности, безопасность движения, наилучшее использования подвижного состава, соблюдения установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад, возможность работы по текущему содержанию пути, содержанию устройств СЦБ и связи, а также электроснабжения.

Составления графика движения однопутного участка начинается с выделением технологического окна продолжительностью шестьдесят минут в светлое время суток, затем прокладывается пассажирские и пригородные поезда во время удобное для обслуживания пассажиров. Эти поезда прокладываются таким образом, чтобы не изменился план-график местной работы. Для этого эскизно намечают линии хода сборных поездов в соответствии с планом-графиком местной работы.

6. Расчет показателей графика

Показатели графика движения поездов подразделяются на количественные и качественные. К количественным показателям относятся: размеры погрузки, выгрузки; пробеги вагонов, локомотивов и другое. Количественные показатели рассчитываются для каждого участка в ведомости отдельно по направлению движения. К качественным показателям относятся: техническая и участковая скорости, коэффициент участковой скорости, среднесуточные пробеги, оборот пассажирских составов и другое.

Таблица 17 - Ведомость расчета показателей графика движения поездов

Нечетное направление								Четное направление
№ поезда	Время, ч (мин)			В том числе			№ поезда		Время, ч (мин)			В том числе
	Отправл со ст. Е	Прибытие На ст. К	В пути		В движении	Стоянки			Отправл со ст. Е	Прибытие На ст. К	В пути	В движении	Стоянки
61							62				141	129	012
6001							6002			2031	135	129	006
117							118			959	129	129	000
3471							3472			1458	458	158	300
2001	000	137	147			000	2002		011	214	203	158	005
2003	037	229	152			005	2004		112	359	247	158	049
2005	145	342	157			010	2006		307	536	229	158	031
2007	432	645	213			026	2008		540	755	215	158	017
2009	721	924	203			016	2010		849	1052	203	158	005
2011	905	1132	227			040	2012		931	1134	203	158	005
2013	1100	1252	152			005	2014		1217	1420	203	158	005
2015	1316	1508	152			005	2016		1332	1535	203	158	005
3001	1427	1622	155			008	3002		1548	1817	229	158	031
3003	1743	1952	209			022	3004		2120	2318	158	158	000
3005	1900	2055	155			008	3006		2200	2358	158	158	000
							3008		2240	108	228	158	030

Участковая скорость определяется по формуле:

, (11)

где ∑N l - пробег поездов на участке, поездо - км;

∑N ty - время каждого поезда на участке, включая простой на раздельных пунктах

, (12)

∑ = 363.61 – 320.31 = 43.3

где ∑Тприб - сумма времени прибытия всех поездов на конечные станции

участка;

∑Тотпр - сумма времени отправления всех поездов с начальных станций

Техническая скорость определяется по формуле:

, (13)

=

где ∑N tт - время каждого поезда на участке, включая простой на

раздельных пунктах.

, (14)

∑ =43,3 – 9,04 = 34,26

где ∑Тст - общий простой поездов на раздельных пунктах участка.

Коэффициент участковой скорости определяется по формуле:

, (15)

; 0.78≤ 1

Вывод: Участковая скорость на участке Е-К равна 86 км/ч.

Техническая скорость равна 109 км/ч, коэффициент участковой скорости должен быть меньше единицы, он составил 0,8.