8. Хранение и транспортировка

Электрические машины транспортируются с места их изготовления на склады и базы заказчика в транспортной упаковке, выполненной предприятием-изготовителем с учетом особенностей изделий, способа транспортирования и хранения с целью обеспечения сохранности электрооборудования в пути от механических повреждений и воздействия климатических факторов. Транспортная упаковка обеспечивает защиту электрической машины от механических повреждений, прямого попадания атмосферных осадков, пыли и солнечной радиации. Перевозка электрических машин и комплектующих изделий к ним предусматривается одним из следующих видов транспорта: автомобильным, железнодорожным, воздушным, речным, морским. Срок службы транспортной упаковки ограничен временем доставки электрических машин с предприятия-изготовителя на склады и базы заказчика, включая хранение в пути. Транспортная упаковка допускает использование ее для хранения на складах заказчика, при этом общий срок транспортирования и хранения не должен превышать 2 лет в условиях хранения ОЖ, 3 лет в условиях хранения Ж и 5 лет в условиях хранения Л и С. Если при получении груза в пункте назначения обнаружены недостача, повреждения, разница в массе, получатель груза должен составить акт установленной формы совместно с транспортной организацией.

Размещение электрических машин и их частей на постоянные места хранения должно производиться не позднее чем через 5 дней с момента прибытия их на место назначения. Перед размещением изделий на хранение рекомендуется вскрыть транспортную упаковку (ящик и т. п.) и произвести внешний осмотр для проверки сохранности внутренней упаковки, консервации и самого изделия, а также комплектности поставки. Все повреждения внутренней упаковки и консервации следует восстановить. В условиях хранения по группам Ж и ОЖ, изделия рекомендуется хранить в транспортной упаковке с соблюдением требуемых сроков. В условиях хранения по группам Л и С изделия следует хранить во внутренней упаковке (в картонных коробках, герметичных чехлах, изготовленных из пленочных или других материалов). В этом случае средние и крупные изделия не должны, сниматься с нижнего щита ящика или другого опорного основания упаковки.

Обозначения групп условий хранения, характеристика помещений для этих групп и климатические факторы в этих помещениях, принятые для групп условий хранения, приведены в таблице.

Наименование изделий	Условия хранения
	в районах умеренного климата	в районах тропического климата
1. Электрические машины открытого и закрытого   исполнения   переменного тока в собранном виде:
синхронные и асинхронные с фазным ротором	Л	ЖЗ
асинхронные   с   короткозамкнутым ротором	С	ЖЗ
2. Электрические машины   постоянного тока в собранном виде	Л	ЖЗ
3. Электрические машины  переменного тока в разобранном виде:
статор и части статора	С	ЖЗ
стояковые подшипники	Л	ЖЗ
кожухи и щиты	С	ЖЗ
ротор	Л	ЖЗ

Заключение

Пуск двигателя с короткозамкнутым ротором очень прост. При пуске двигатель с короткозамкнутым ротором берет из сети пусковой ток в 5-7 раз больший, чем ток, который потребляет двигатель при нормальной работе (номинальный ток). В момент пуска, когда частота тока ротора равна частоте тока статора, индуктивное сопротивление роторной обмотки велико, угол сдвига фаз между э. д. с. E2S и током ротора I2 также велик. Поэтому пусковой вращающий момент двигателя будет небольшим. Можно было бы сделать роторную обмотку большего сопротивления, но это вызвало бы большой нагрев обмотки и уменьшение к. п. д. двигателя. Следовательно, при пуске вращающий момент двигателя получается преимущественно за счет пусковой клетки. С увеличением скорости двигателя частота токов ротора уменьшается, индуктивное сопротивление клеток оказывает на работу двигателя все меньшее влияние и поэтому распределение токов в клетках определяется только их активным сопротивлением. Поэтому при нормальной работе двигателя большая часть тока проходит по рабочей клетке и вращающий момент получается преимущественно за счет рабочей клетки. Наши заводы изготовляют двух клеточные двигатели от 5 до 2000 кВт.

Список литературы

1. М.М. Кауман - электрические машины.

2. Н.А. Акимова, Н.Ф. Котеленец , Н.И.Сентюрихин.- монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудование.

3. Л.Г. Прищеп – учебник сельского электрика.

4. Ю.Д. Сибикин, М.Ю. Сибикин – техническая обслуживание, ремонт электрооборудования и сетей промышленных предприятий.

Интернет ресурсы.

5. www.otherreferats.allbest.ru

6. www. BestReferat.ru