2.2. Расчёт трудоёмкости работ
Суммарная трудоёмкость определяется с учётом нормативов, удельной суммарной трудоёмкости. Технического обслуживания и текущего ремонта машин.
Годовую трудоёмкость планового и внепланового текущего ремонта машин определяют по формуле:
(2.15)
(2.16)
Где:
– число машин данной марки
- планируемая среднегодовая наработка
трактора, мотто-ч.
,
- удельная трудоемкость ТО, ТР чел-ч на
1000 мотто-ч наработки.
В качестве примера рассмотрим расчет трудоемкости ТО и ТР трактора МТЗ-80:
Результаты расчетов приведены в таблице 2.4
Таблица 2.4 Трудоемкость ТО, ТР тракторов
№ п/п |
Наименование и марка машин |
Кол - во машин |
Годовая загрузка |
Удельная трудоёмкость чел.час. |
Годовая трудоёмкость чел.час. |
||
ТО |
ТР |
ТО |
ТР |
||||
1 2 3 4 5 |
МТЗ-80 Беларус – 1221 Беларус – 2522 Беларус – 3022 ТО - 25 |
11 10 9 8 7 |
1500 1450 1400 1350 1300 |
36,4 48,1 55,4 74,4 77,1 |
100,1 192 220 270 247,5 |
600,6 704,7 698,04 803,52 701,61 |
1651,7 2784 2772 2916 2252,3 |
Итого: |
2806,9 |
12375,9 |
|||||
Трудоемкость ТО, ТР автомобилей. ТР автомобилей не регламентируется определенным пробегом и выполняется для поддержания их работоспособности одновременно с выполнением операций ТО
чел.час. (2.17)
Годовую трудоёмкость автомобилей определяют по формуле
чел.час. (2.18)
Где:
удельная трудоемкость ТР автомобиля,
чел-ч на 1000 км пробега (приложение 8)
–коэффициент корректирования норматива периодичности в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Для 4 категории -0,88
–коэффициент корректирования нормативов периодичности ремонта в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (для базового -1, с одним прицепом -0,9, для самосвала -0,85)
–коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природных условий (для Белоруссии 1)
–коэффициент
корректирования нормативов удельной
трудоемкости ТР в зависимости от пробега
с начала эксплуатации. Если пробег в
долях от нормативного пробега до
капитального ремонта составляет
0,5-0,75, то k4
= 1
–коэффициент
корректирования нормативов трудоемкости
ТО и текущего ремонта в зависимости от
количества технологически совместимых
групп подвижного состава. Для хозяйств,
имеющих до 100 автомобилей k5
= 1,3
–
число
ТО данной марки
–
трудоемкость
одного ТО, чел-ч
В качестве примера рассмотрим расчет трудоемкости ТО и ремонта автомобиля ГАЗ-3502
чел.час.
Результаты остальных расчетов заносим в таблицу 2.5.
Таблица 2.5. Трудоёмкость ТО и ТР
№ п/п |
Наименование и марка машин |
Кол - во машин |
Годовой пробег, тыс.км |
Удельная трудоёмкость чел.час. |
Годовая трудоёмкость чел.час. |
||
ТО |
ТР |
ТО |
ТР |
||||
1 2 3 4 |
Газ-3502 МАЗ-5355 УАЗ-469 ЗИЛ-130 |
6 5 4 3 |
35 30 25 20 |
5,8 4,8 6,8 3,6 |
8,9 10,5 10,3 5,3 |
931,7 550,8 612 194,4 |
1429,8 1204,9 927 286 |
Итого: |
2289 |
3847,9 |
|||||
Трудоёмкость ТО для комбайнов рассчитываем по формуле (2.15). Удельная трудоемкость ТО берем в приложении 5.
Трудоемкость ТР комбайнов рассчитываем по формуле:
(2.19)
Где:
- годовая трудоемкость ТР одного комбайна,
чел-ч
В качестве примера рассчитаем годовую трудоемкость текущих ремонтов комбайнов КЗС-7:
чел.час.
Результаты остальных расчетов заносим в таблицу 2.7.
Таблица 2.7 Трудоемкость ТО, ТР комбайнов и с\х машин.
Машины |
Марка |
Количество |
Годовая наработка, мотто – ч. (ч.) |
Трудоемкость ТО на 100 мотто – ч., чел.– ч. |
Годовая трудоемкость ТО, чел–ч |
Годовая трудоемкость ТР, чел. – ч. |
Общая труд. ТР, чел. – ч. |
Комбайн |
КЗС-7 |
3 |
150 |
9 |
40,5 |
180 |
540 |
КЗС-10 |
4 |
145 |
9,4 |
54,5 |
230 |
920 |
|
ЛИДА-1300 |
5 |
140 |
9 |
63,0 |
210 |
1050 |
|
УЭС-250 |
6 |
135 |
6,3 |
51,0 |
200 |
1200 |
|
КСК-100 |
7 |
130 |
6,3 |
57,3 |
220 |
1540 |
|
Итого комбайны |
- |
- |
- |
- |
266,4 |
- |
5250 |
Плуг |
ПО–4–35 |
8 |
- |
- |
- |
17 |
136 |
Сеялка |
СПУ–6 |
9 |
- |
- |
- |
83 |
747 |
Борона |
БДТ–3 |
10 |
- |
- |
- |
29 |
290 |
Агрегат комбинированный |
АКШ-6 |
11 |
- |
- |
- |
20 |
220 |
Итого с/х машины |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1393 |