Введение
За время эксплуатации транспортного средства происходит ухудшение его функциональных свойств (как и любой другой техники: телевизоры, компьютеры и т.п.) по той причине, что оно изнашивается, подвергается коррозии, повреждаются детали и т.п. Появление разного рода неисправностей способствует снижению эффективности его эксплуатации. Для того, чтобы избежать появления неисправностей и своевременно их устранить, автомобиль необходимо ремонтировать.
Авто ремонт представляет собой совокупность действий, направленных на восстановление работоспособности и ресурса автомобиля, а также его деталей. Необходимость его проведения можно узнать в процессе техобслуживания (ТО). Сначала выполняется оценка технического состояния или диагностирование, в результате чего определяется возможный момент появления неисправностей. После обнаружения дефекта, устанавливается метод его устранения, также объем возможных работ. Для того чтобы автомобиль постоянно находился в технически исправном состоянии, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава.
Текущий ремонт. Выполняют путем проведения разборочно-сборочных, слесарно-подгоночных и других работ с заменой у агрегатов отдельных изношенных или поврежденных деталей, кроме базовых; у автомобилей – отдельных узлов и агрегатов, требующих текущего или капитального ремонта.
Капитальный ремонт. Выполняют при общем ухудшении технического состояния и исчерпании ресурса работоспособности автомобиля или агрегата для восстановления этого ресурса и обеспечения их работоспособности.
Автомобиль можно направить в капитальный ремонт, если рама и кабина (для грузовых автомобилей) или кузов (для легковых автомобилей), а также большинство агрегатов нуждаются в капитальном ремонте. Агрегат подвергают капитальному ремонту в случае необходимости ремонта или замены его базовой детали.
Средний ремонт производится для тяжелых и большегрузных машин с целью частичного восстановления ресурса после замены или ремонта изношенных агрегатов и узлов.
Плановый текущий ремонт – совокупность технологических воздействий на изделие, проводимые в зависимости от установленной регламентом завода – изготовителя плановой наработки с целью восстановления одной или некоторой группы эксплуатационных свойств до нормативного уровня.
Явочный текущий ремонт – совокупность технологических воздействий на изделие, проводимых с целью устранения или предупреждения случайного отказа.
Восстановительный ремонт – вторичное производство изделия, т.е. изготовление методами ремонта машин и сборочных единиц, у которых показатели свойств отличаются от показателей свойств аналогичных изделий, изготавливаемых на предприятии основного производства на допустимое значение.
Гарантийный ремонт производится для устранения отказов, возникающих в интервале гарантийной наработки и по вине завода-изготовителя. Этот ремонт выполняется силами перечисленных предприятий.
Профилактический ремонт проводится по рекомендациям главного конструктора машины с целью замены элементов, не обеспечивающих заданный межремонтный ресурс изделия.
Методы ремонта. Ремонтируют автомобили методами: агрегатным, необезличным, поточным, специальных постов, универсальных постов. При индивидуальном методе автомобиль разбирают на агрегаты, узлы и детали; детали ремонтируют или заменяют, агрегаты собирают и устанавливают на ту же раму автомобиля. Этот метод применяют редко из-за длительного простоя автомобиля в ремонте. При агрегатном методе на автомобиль устанавливают отремонтированные узлы и агрегаты с других автомобилей или новые агрегаты и узлы из оборотного фонда (запаса). Основное преимущество агрегатного метода - сокращается время пребывания автомобиля в ремонте. По существу оно равно времени, затрачиваемому на замену агрегатов и узлов, т.е. на разборочно–сборочные работы.
Капитальный ремонт автотранспортных средств выполняют различные авторемонтные предприятия, в зависимости от масштаба производства, назначения и типа производства классифицируются следующим образом. При необезличном методе ремонта неисправные агрегаты и детали снимают с машины, ремонтируют и ставят на ту же машину. При этом продолжительность ремонта больше, чем при агрегатном методе. Поэтому необезличный метод ремонта применим только для машин, имеющих исключительно важное значение или имеющихся в весьма малых количествах.
Поточный метод характеризуется расположением средств технического оснащения в последовательности выполнения операций технологического процесса и специализацией рабочих мест. Машина, агрегаты, механизмы, детали (например, блок цилиндров, коленчатый вал двигателя) передаются от одного специализированного оборудования, создает условия для достижения высоких показателей качества ремонта. Он применяется на всех ремонтных предприятиях, осуществляющих капитальный ремонт машин и агрегатов.
Метод специализированных постов характеризуется тем, что ремонтные работы, например разработка и сборка агрегатов и узлов, а также работы по восстановлению деталей и ремонту сборочных единиц, осуществляются бригадами (исполнителями), специализированными по маркам машин, сборочным единицам определенного типа.
Метод универсальных постов характеризуется тем, что все работы по ремонту машины выполняются на одном рабочем посту одной бригадой. При этом производительность труда, коэффициент использования оборудования невысокие. Квалификация работающих должна быть высокой, так как членам бригады приходится выполнять различные виды работ.
Авторемонтные предприятия по масштабу производства делятся на шесть групп. К первой группе относятся предприятия, выполняющие фирменный ремонт. Эти предприятия создаются заводами-изготовителями.
Вторая группа – специализированные заводы капитального ремонта машин и агрегатов. Эти предприятия имеют сложное дорогостоящее технологическое оборудование, проводят наибольший объем ремонтных воздействий, восстанавливают и гарантируют ресурс ремонтируемых изделий.
Третья группа включает в себя предприятия, проводящие все виды ремонта. Эти предприятия строго специализированы и централизованы в пределах отрасли. Часто такие ремонтные предприятия функционируют на условиях бюджетного финансирования.
Четвертая группа объединяет сравнительно мелкие ремонтные службы, входящие в различные организации эксплуатирующие технику. Эти службы выполняют небольшие объемы ремонтных работ.
Пятая группа включает в себя предприятия, возникающие в виде акционерных обществ и других организации, проводящих текущий ремонт машин определенных марок.
В последнюю, шестую группу можно включить индивидуальные частные ремонтные мастерские с несколькими работниками, которые выполняют мелкий ремонт и техническое обслуживание автомобилей.
Система ремонта автомобилей – совокупность взаимодействующих средств ремонта, исполнителей, стратегии, технологии и нормативно-технической документации, обеспечивающих работоспособное состояние подвижного состава.
Средства ремонта включают в себя производственно-техническую базу, размещенную на автотранспортных и специализированных предприятиях по ремонту подвижного состава. Средства ремонта характеризуются производственной и организационной структурами.
Исполнители разделяются на основных производственных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников, счетно-конторский, обслуживающий персонал и пожарно-сторожевую охрану.
Стратегия ремонта – это система правил, однозначно определяющих выбор решения о содержании, месте и времени выполнения ремонтных работ, либо о списании автомобиля или его составной части.
Технология ремонта – это совокупность методов изменения технического состояния автомобилей и их составных частей в процессе ремонта.
Нормативно-техническая документация содержит принципы, определения, методы и нормы, позволяющие наиболее эффективно решать задачи поддержания работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта.
В состав ремонтного предприятия входят основное и вспомогательное производства, складское хозяйство, транспорт, лаборатории, заводоуправление.
Основное производство включает цехи и производственные участки, непосредственно занятые выполнением технологического процесса ремонта и выпуском готовой продукции.
Вспомогательное производство включает инструментальное хозяйство и отдел главного механика. В его функции входят обслуживание и ремонт оборудования, зданий, сооружений и инженерных сетей, изготовление, ремонт и заточка инструмента, изготовление приспособлений и другие работы.
Складское хозяйство включает склады ремонтного фонда, готовой продукции, запасных частей, материалов, химикатов, металла, лакокрасочных, горюче-смазочных материалов, сжатых газов, утиля и другие склады в зависимости от специализации предприятия.
Транспорт ремонтного предприятия разделяется на внешние и внутризаводские. Для осуществления и организации внешних перевозок в составе заводоуправления образуется транспортный отдел. Внутризаводской транспорт включает участок хранения и ремонта, а так же зарядки аккумуляторов электротранспорта.
Лаборатории ремонтного предприятия: центральная, измерительная, надежности. Центральная лаборатория включает в себя следующие отделения: химическое, металлографическое, фотографическое.